| Универсал | Кузов |
| Газ/бензин | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 150 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, динамика, качество материалов, коробка передач, объем багажника, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания
2008 г. FSI 2.0 150 л.с. бензин, полный привод. Лучшая комбинация на рынке по налогу, комфорту, цене особенно с вебастой зимой! Плюсы: не надо зимой пол года толкать, в ледяной каше и заваленных дворах - ты король (его стихия при проставках в 2 см по кругу и шипованной резине 215/65/16), можно смело лезть с любую горку - пока не заглохнет. ESP честно удержит тебя на ледяной дороге. Газ (установка 50 тыс. руб) + 95 бензин хорошее сочетание -двигун поёт и экономит 50%, летом больше. Неплохо держит дорогу в любом сочетании. Вебасто и автозапуск с обраткой лучшее сочетание -любой мороз! Минусы: FSI -мутноват, муфты кардана слабы, холодный зимой, климат, головной свет, ЛКП, обзор, посадка, задняя подвеска г...о!!! Тесный при посадке, ржавеет везде, электроника ( катушки, тнвд, управление насосом) козлит, лампы горят, плохой бензин не пролазит. Если и брать ФВ Б6, то только из-за полного привода, боковой подсветки в поворотах, налога, универсал, ESP, вебасты, кожи и конечно цены! Снег по колено - задыхается, но гребет в любом случае!!! Безопасность зимой, всепогодность - его сильные стороны. Передний привод любой марки и модели только для лета и города!!!
