| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 150 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
Комфорт, расход, цены на запчасти в принципе нормальные , на придыдущую Тойоту Матрикс были дороже!!!
Коробка DSG (новая 350 000р), скрипы в торпеде, зимой проблемы с заводом
Машинка супер в плане управляемости, комфорта. Самые яркие впечатления вызывал на трассе.Низкий расход топлива.Самый ужас это коробка, покупал контрактную (60000+6000 установка с маслом фольксваген)хватило на 2 года и 60 000км и опять проблемы! Зимой после -15 отказывался заводится! Кто решится покупать , только через диагностику и не в коем случае не берите движок BVY ,если хотите зимой ездить , а не бегать кругами вокруг железного коня. Менял фазараспределитель, не дешёвое удовольствие 33000 с работами и не у официала! Датчик топливного насоса(4700р) , сам насос ( 13000р ) Стойки перед(4500р), колодки перед(1500) -рекомендую BOSH!!!! Свечей поменял просто умотаться (моё мнение оригинал надо, а то что рекомендуют на форумах не помагает при заводе зимой вообще!!!)2 раза стартер(10 000р через знакомых). В целом в восторге от машины , но рад , что продал, а то уже опять надо было менять коробку, рулевая рейка подошла, шаровые, задние колодки, ступичные подшипники и т.д. Вообщем решил лучше скинуть чем вкладываться, да и в цене он упал сильно за 2 года. Правда сейчас болею СС , ну или табурета охота, или подождать выхода нового пассика (вообщем в сомнениях).
