Продам шкоду А7 1.6 тді 85 кв 115 к.с 2017 р автомат з пробігом 397 тис по автобамах Європи,один власник в Україні.Авто без дтп,в гарному стані,має два ключі.Вкладень не потребує.На 220 тис була капіталка двигуна на дилері.На 398тис заміна комплекта ГРМ.
Ідеальне авто для дівчини початківця. Авто повністю обслуговане і на ходу. У наявності 2 комплекти гуми, вистачить ще на 2-3 роки. Замінена рульова рейка, гальмівні диски, повна заміна зчеплення виконана на початку року. Акумулятор ще на гарантії. Виконано ремонт генератора. Для авто даного класу чудова комплектація(люк, кондиціонер, центральний замок, 2 комплекти ключів, парктроніки передні і задні, камера заднього виду а також відеореєстратор). Дуже економна, маневрена машина на якій ви без проблем навчитеся паркуватися. Кузов цілий, салон чистий та охайний. Продаж авто не терміновий тому прошу перекупів не турбувати. Торг можливий лише у капота. Власниця авто я, переоформлення можливе у будь який день. Подробиці за телефоном.
Напівпричіп кінець 2011 року , пригнаний з Німеччини на початку цього року , ходова перебрана суппорта в ідеальному стані , колодки нові , диски без тріщин ! Палетник ,підлога усилена в гарному стані , тент на криші та боках в гарному стані (всі нюанси по тенту виправлені) , відкриваються без жодних нарікань ! В наявності заводський сертифікат , тент окольцьовано і підготовлено під митне свідоцтво !(теж є в наявності !).готовий повністю до роботи. Є питання звоніть.
Автомобиль в отличном состоянии! Родной пробег. Полностью обслужен. Прекрасно подойдет для ежедневной эксплуатации в городском цикле и для комфортных загородных поездок.
Автомобіль в гарному стані, обслужений повністю, двигун 1.6 газ/бензин, всі стойки нові, газ вписаний, підігріви передніх сидінь, клімат, мультикермо, чотири електро скло підйомника, комплект літньої гуми віддам. Зараз автомобіль знаходиться в києві, кому цікаво телефонуйте домовимось
Розмір, д*ш*в(мм): - 2 080 x 890 x 1 350 Висота по сидінню(мм): - 840 Колісна база(мм): - 1 330 Дорожній просвіт(мм): - 250 Рама: - Металева, трубчатого типу Передня підвіска: - Телескопічна вилка класичного типу з ходом 150 міліметрів Задня підвіска: - Маятникова, моноамортизатор з ходом 120 міліметрів Споряджена вага(кг): - 135 Переднє колесо: - Спицьоване, камерне, 90/90-19, гума YUANXING Заднє колесо: - Спицьоване, камерне, 110/90-17, гума YUANXING Макс. навантаження(кг): - 150 Гальмівна система: - Один 270-міліметровий гальмівний диск в парі з двопоршневим осьовим супортом попереду та однопоршневим супортом з 220-міліметровим диском позаду Освітлення: - Full Led Двигун: - RE250 Тип двигуна: - Одноциліндровий, 4-х тактний, 2-х клапанний двигун з балансирним валом Система охолодження: - Повітряна з масляним радіатором Об’єм циліндра(см. куб): - 223 Номінальна потужність: - 16 к.с. при 8 000 об. хв. та 17 Нм при 6 500 об. хв. Система живлення: - Карбюратор Система запуску: - Електростартер Зчеплення: - Багатодискове в масляній ванні Трансмісія: - 6-ти ступінчаста МКПП Бензин: - Не нижче АІ95 Об’єм паливного бака(л): - 14 Максимальна швидкість(км. год): - 105 Витрата палива(л): - 3 Комплектація: USB-порт 5V3A. Захист рук. Захисні дуги.
Висота, мм ( по сідлу) 775 Кліренс, мм 157 Довжина, мм - 2000 Ширина, мм - 730 Висота, мм - 1050 Колісна база, мм - 1350 Споряджена маса, кг - 143 Двигун, NRF, 4-х тактний, одноциліндровий, водяного охолодження, чотириклапанний з верхнім розташуванням розподільного валу (SOHC), ланцюговим приводом та внутрішнім балансувальним валом Об'єм, куб.см 198 Система живлення двигуна Карбюраторна система питания Система охолодження Рідинне охолодження Система запалювання Електронне (DC-CDI подача 12V живлення на комутатор безпосередньо від акумулятора) Тип запуску двигуна Электростартер Максимальна потужність, 22 к.с. КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні Задні гальмівні механізми Дисковий з однопоршневим супортом, гідравлічний, діаметр 220 мм. Передні гальмівні механізм - Дисковий з двопоршневим супортом, гідравлічний, діаметр 300мм Максимальна швидкість, км/год 137 Витрата палива, л/100 км ≥2,7 Вантажопідйомність, кг 155 Розмір шин передні/задні Передня 100/80-17, посадковий розмір диска в дюймах - 2.50×17; Задня 130/70-17 посадковий розмір диска в дюймах - 3.50×17 Об'єм паливного бака,- 12 л. Вага, - 159 кг
Трансмісія Автоматична клинопасова CVT Двигун одноциліндровий, 4-тактний, повітряного охолодження, типу SOHC, 2-клапанний Об'єм двигуна (див. куб.) 88 Потужність двигуна (к.с) - Споряджена маса (включаючи повну заправку олією та паливом), кг 120 Електронне запалювання DC-CDI Головна передача Ремінь Привід На 2 колеса Тип гусениці Block Pattern Система змащення Мокрий картер Система запуску Електростартер Кількість циліндрів 1 Висота, см 91 Довжина, см 149 Ширина, см 88.5 Колісна база, см 101 Мінімальний дорожній просвіт, мм 100 Тип Квадроцикли Об'єм паливного бака, л 4.8 Висота сидіння - 654мм. Переднє гальмо Барабанне Заднє гальмо Барабанне Система задньої підвіски Маятникова Тип рами Алюмінієва Система передньої підвіски Незалежна на двох поперечних важелях, що коливаються. Хід передньої підвіски (мм) 78 Хід задньої підвіски (мм) 83 Передня шина AT18x7-8 Задня шина AT18x9-8 Особливості. Автоматична коробка передач Швидкість: 15-20 км/год Електричний запуск YFM90R оснащений важелем перемикання передач F/N/R, що забезпечує додаткову зручність для водія. Регульована довгохідна підвіска Широке шасі та великий кліренс Ергономічний дизайн Двигун, що потребує мінімального обслуговування
Довжина x ширина x висота 2386x1125x1205 мм Колісна база 1460 мм Мін. дорожній просвіт 250 мм Суха маса 350 кг Корисне навантаження 240 кг Об’єм паливного бака 17 л Двигун Тип двигуна Одноциліндровий, рідинного охолодження, 4-тактний, з оди- нарним верхнім розподільним валом, 4-клапанний Робочий об’єм 400 см3 Система вприску Bosch EFI Трансмісія Варіатор Ходова частина Привід Привід на 2 колеса / повний привід / повний привід з блоку- ванням Гальма Гідравлічне дискове гальмо на чотири колеса + стоянкове галь- мо на задні колеса Підвіски Передня: незалежна підвіска на вигнутих подвійних А-подібних важелях Задня: незалежна підвіска на подвійних А-подібних важелях Довжина ходу підвіски Передня: 190 мм Задня: 225 мм Амортизатори Пружинно-масляні Колісні диски / Шини 12-дюймові сталеві або легкосплавні (EPS) / Передні: AT24×8.00-12, 25×8.00-12 Задні: AT24×10.00-12, 25×10.00-12 Максимальна потужність 31 к.с. Буксирувальна потужність 612 кг Діаметр повороту 6,5 м Дорожній просвіт 250 мм
Розмір, д*ш*в(мм) - 2 100 х 930 х 1 190 Висота по сидінню(мм) - 875 Дорожній просвіт(мм) - 250 Передня підвіска - Телескопічна вилка класичного типу з ходом 150 міліметрів. Задня підвіска - Маятникова, моноамортизатор з ходом 150 міліметрів. Суха вага(кг) -125 Переднє колесо - Сталеве, спицьоване, камерне, 80/100-21 Заднє колесо - Сталеве, спицьоване, камерне, 120/80-18 Макс. навантаження(кг) - 150 Гальмівна система - Попереду 270 міліметровий диск в парі з двопоршневим осьовим супортом, позаду 220 міліметровий диск з однопоршневим супортом Освітлення -Led + Halogen Двигун - CGP210 Тип двигуна - Одноциліндровий, 4-х тактний, 2-х клапанний двигун з балансирним валом Система охолодження - Повітряна Об’єм циліндра(см. куб) - 205 Номінальна потужність - 14 к.с. при 7 500 об. хв. та 14 Нм при 6 500 об. хв. Система живлення - Карбюраторна Система запуску - Електростартер + кікстартер Трансмісія - 5-ти ступінчаста. Об’єм паливного бака(л) - 12 Максимальна швидкість 110 км. год Витрата палива - 2,5л.
Тип двигуна: двотактовий, двоклапанний, одноциліндровий, повітряного охолодження, одноциліндровий Діаметр х хід: 52,4 х 55,5 мм Об'єм: 125 куб. Карбюратор: Nibbi PE19FL-SP Ступінь стиску: 10: 1 Максимальна продуктивність: 6 кВт Запуск двигуна: лапка, стартовий важіль із посиленим шарніром Коробка передач: ручна, важіль перемикання з важелем зчеплення 4 (N-1-2-3-4) Вторинна передача: ланцюг 420 з муфтою, колесо 15 зубів, розетка 45 зубців Розміри (ДxШxВ): 1590 х 760 х 1000 мм Колісна база: 1110 мм Висота сидіння: 750 мм Об'єм бака: 3,8 л Шини – передні: 60/100-14 дюймів Шини – задні: 80/100-12 дюймів Вантажопідйомність: 80 кг ОСОБЛИВОСТІ: Регульована ручка дросельної заслінки Ручне зчеплення Низьке сидіння Повітряний фільтр YCF Ручки YCF Оновлений паливний бак Оновлена ??кришка запалювання Оновлена ??кришка двигуна Оновлений важіль зчеплення із втулкою 3-позиційні тримачі керма
МОТОЦИКЛ Musstang CHALLENGE GT 250 Двигун, тип 171FMM Бензиновий, одноциліндровий, чотирьохклапанний, повітряно-олійного охолодження з окремим масляним радіатором та внутрішнім балансувальним валом (Виробник LONCIN) Об'єм, куб.см 249 Система живлення двигуна Карбюратор PZ33 Система запалювання Електронне CDI. Тип запуску двигуна Електростартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 24,5 / 7500 КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні Тип приводу Ланцюговий привід. Ланцюг безсальниковий FPWZ 520-й. Кількість зубів передньої та задньої зірок: 13T (сталева) / 42T (сталева). Задні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Передні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Максимальна швидкість, 18 км/год. Кліренс, 280 мм. Об'єм паливного бака, 13,6 л. Заправний обсяг масла в двигуні, 1,2 л. Висота по сідлу, 860 мм. Споряджена маса, 143 кг.
ПАРАМЕТРИ ДВИГУНА Тип запуску двигуна Електростартер та кікстартер Двигун, тип Бензиновий, 4-х тактний, одноциліндровий, двоклапанний, повітряного охолодження з інтегрованим балансувальним валом та оснащений ланцюговим приводом розподільного валу Об'єм, куб.см 175 Система запалювання Електронне (CDI), Електростартер та механічний кікстартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 13,6 / 8000 Задні гальмівні механізми Барабанні з механічним ножним приводом. Підвіска задня - Маятникова, зі здвоєними амортизаторами перевернутого типу, змінним кроком витка пружини та компенсаційною пневмокамерою Підвіска передня Телескопічна вилка з гідравлічними амортизаторами. Діаметр пера 32 мм. Передні гальма - Дисковий гідравлічний із двопоршневим супортом, гідравлічний. Максимальна швидкість, 105км/год Об'єм паливного бака, 13 л Витрата палива, 2,6 л/100 км Вантажопідйомність, 162кг Кліренс, 180 мм Розмір шин передні/задні Передні 3.00-17; Задні 110/90-17 Споряджена маса (без урахування палива), 124 кг. Висота по сідлу, 755 мм
Модифікація VXR пропонується лише на крос-шинах. Двигун, тип Бензиновий, 4-х тактний, одноциліндровий, двоклапанний, повітряно-масляного охолодження з двома радіаторами охолодження і внутрішнім балансувальним валом. Рекомендований клас в'язкості масла 10W-40 / 15W-50 Напівсинтетична. Об'єм, куб.см 270 Система запалювання Електронне (СDI) та кікстартер. Максимальна потужність, к.с./об.хв. 21 7500 КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням. Задні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 220 мм. Товщина диска 3,8 мм. Підвіска задня Маятникова, з пружинно-гідравлічним моноамортизатором. Підвіска передня Телескопічна вилка інверторного типу зі збільшеним ходом стиснення та гідравлічними амортизаторами. Передні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Колісні диски Сталеві, шпицьовані. Максимальна швидкість, км/год 114 Витрата палива, л/100 км ?3,4 Вантажопідйомність, кг 164 Кліренс, 370 Об'єм паливного бака, 12,8л. Споряджена маса, 134кг
Продам Рено Кенго 1.4 газ/бензин По автомобілю: повністю поварена, оброблений мастикою все що можна і не можна. По техпаспорту саме газ/ бензин. Але газ не стоїть, є обладнання для встановлення але чи варто його ставити поки не знаю. Салон замінений стоїть від сценік 2 Розхід по місту 6-6,5 літра, по трасі 5-5,5л Економна. Пробіг не рідній. Робився двигун років 5 тому. Повність капітальний ремонт, по блоку замінювались гільзи, вкладиші, поршнева група, по ГБЦ теж все робилось із заміною самих гнізд під клапанами. ГБЦ рівна без тріщин. Присутні корозія а саме на задніх арках стик з бампером. Торг присутній
Дзвонити 9:00, до 18:00.
Автомобиль Volvo Universal V50 черного цвета металлик. Объем двигателя 2.0 литра. Пробег 271000 км, по Украине 1000 км. Автомобиль был пригнан в 2022г. 1 владелец
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?