- 100 тыс. км
- Казатин
- Не указано
- Не указано
Прицеп в хорошем состоянии, все исправное и на ходу. С документами. Подходит к авто и мото. По всем вопросам звонить по указанному номеру.
Внутрішні розміри - Д-4,0 , Ш-1,85 , В-2,05. Повна 3500. Без навантаження 1000. На ходу. Можливий не великий торг .
Цстерна полуприцеп свежепригнана из Испании. Полностью готова к работе. Имеет очень хорошую комплектацию навесного оборудования для загрузки и выгрузки топлива, а именно гидравлический насос для выкачки и закачки, механический счетчик, возможность верхнего и нижнего загрузки, а также подъемная ось. Имеет 6 секций, масса бочки без нагрузки 5750кг полная масса 36 000 кг.
В НАЛИЧИИ. Полная безналичная оплата. Полностью НДС. Оформление лизинга и продаж в кредит! ГАРАНТИЯ 10 лет на сквозную коррозию по раме, согласно заводской технологии KTL 1 год заводская гарантия на конструкцию полуприцепа 5+3 года гарантия на оси.
Цистерна полуприцеп свежепригнана из Испании. Полностью готова к работе. Имеет очень хорошую комплектацию навесного оборудования для загрузки и выгрузки топлива, а именно гидравлический насос для выкачки и закачки, механический счетчик, возможность верхнего и нижнего загрузки, а также подъемная ось. Имеет 6 секций, масса бочки без нагрузки 5580кг полная масса 36 000 кг.
Возможно в Выплату. 58- m3. Практически новый прицеп. В техпаспорте 2022 г.в. Еще резина завод: Континенталь, Подъемная ось. Тара 7000-кг. Полная масса 44000кг. Рама сталь, Кузов алюминиевый. Клапан-дверь. Выбор полуприцепов и тягачей большой. Смотрите все объявления продавца.
Полуприцеп шмитц оси saf, воздух держит, все суппорта делались полгода назад, поменяно четыре ступичных подшипника+ диски. Загрузка верхняя боковая задняя все работает, все двигается. Резина 50 % остатка по кругу. Две подъемные оси. Перед войной снимался пол вваривались дополнительные перемычки. На сейчас два листа фанеры желательно заменить, рама не гнила но есть ржавчина. Размеры прицепа подходят под все виды утеплителя+ геометрия. Машина в основном возила утеплитель из Черкасс.
Преп-дача самодельный. Находится в процессе производства, не законченный проэкт. Создан мной и собран на раме от Соболя и кузова от Польского Жука. Кузов в передней части был укорочен на 50 см и в задней части добавлен на 35 см. Изначаль прицеп строился как универсальный - для отдыха, а так же перевозки грузов. В передней части, в багажном отсеке, стоит автомобильный газовый баллон, который заправляется от клапана на авто и будет использоваться как дополнительный бак ( 50 литров), для кухонной плиты, а так же обогрева саллона прицепа. В передней части салона прицепа будет стоять кухонный модуль - холодильник, плита газовая, мойка для посуды. Кухонный модуль будет стоять стационарно. В задней части саллона предполагается спальная зона - складавающийся стол и два рундука с двух сторон. Они должны быть съёмными. Пол сделан из половой доски, в задней части имеются три крышки для доступа к нишам в которых будут комуникации, это аккумуляторы, инверторы, ит.д.так же для залива и обслуживания ёмкости для технической воды( ёмкость 135 литров). В передней части под полом находится ещё один бак (60 литров) для слива мойки, канализация. Над кухонным модулем в крыше установлен люк для проветривания. В задней части над спальным модулем, в крыше, предполагается установка вентиляции принудительной в виде вентилятора двухскоростного 12 в. Остекление всё индивидуальное. Ходовая часть - ось с тормозами по фирме АЛКО сделанная на заказ. грузоподъёмностью 2 тонны. Так же установленна пневмоподвеска. Сцепное устройство с ручником так же по фирме АЛКО, дышло самодельное. В передних нишах кузова установлены запасные колёса.Прицеп оформлен официально. Резина вся грузовая цешка .
Полуприцеп цистерна, моно, односекционная, 28000 кубов, тара 7400, оси SAF Inrax, ходовая вся новая, саленблоки, амортизаторы, колодки новые SAF оригинал, прицеп полностью готов к работе, вложений никаких не требует.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?