BMW 3 Series 1990

Мотор м50б25 чугунний блок без ванос
Компресія нового, ендоскопом перевірялась, все гуд
Не кипить, не троіть, не димить.
Нове щеплення LUK замінене комплектом
Роспорки стаканів перед/зад. Стакани цілі, промазані, з заводськими наліпками
Спецпрошивка MTV+No Dk
Банка AC schnitzer приємний звук
Башбар зад
Є губа GТ (на одному з фото видно), після Київських доріг робила , недоробила , треба зачухати і пофарбувати в колір
Зябра в капоті в колір авто
Штатні карти теж є на передок , такі ж як ззаду, стан чудовой, чорний, шкіра
Руки не дійшли до швидкоз?єма бамперів, ззаду він є, дві стяжки)) через башбар не сідає на штатне місце, тому між бампером заднім і кузовом такий зазор)
Газ стоїть , газ вписаний, таблетка замість запаски

Безпека:
Сигналізація
Центральний замок
Доводчик передніх вікон
Склопідйомники перед, ззаду весла

Ходовка перед:
Пружини завод для мягкості
Аморти
Виворот розварені ричаги він 46
Лоліпоп
Проставки

Ходовка зад:
Койловери
Розвальні ричаги, регульовані
Редуктор заварка: тип 168, пара 3, 45, тонкі полуосі

Водій:
Ковш водій Bimarco Cobra2 + ремені 4-х точкові Sabelt
Гідроручнік + 2доп супорта на задній диск
Вогнегасник в швидкій доступності
Перехідник-швидкоз?єм
Кермо Momo + ручка кпп в колір
Карти АБС пластик (текстура пісок)
Водійська дверка гніє знизу, є дверка чорна, треба пофарбувати.
Корзина під акум теж гніє, треба поварити, по всьому іншому переварена. Пороги варені не так давно, 1 зиму відкатали. Арки промазані герметиком. Рижиків немає. Передні крила потріскались від вивороту, було не критично, хотіла «роздути» пластиком.

Салон:
Пасажир ковш Bimarco (походу 1)
Зад.салон є в комплекті
Ззаду шумка vibrex red + промазані шви герметиком
Люк працює, не тече, відкривається чотко
Є ще деталі до неї (штатний пластик, ковролін, кермо і тд…)