- 191 тис. км
- Київ
- Бензин, 1.33 л.
- Ручна / Механіка
Їздив завжди спокійно й обережно, на трасі "стрілку не закладав". Крайній раз міняв усі фільтра і мастило Castrol в березні цього року на 185700 км. Весь термін експлуатації заправлявся лише на ОККО, WOG і Socar. Усі опції працюють справно: кондиціонер, пічка, підігрів дзеркал, центральний замок, світло, омивач, акустична система і т.д. В салоні чисто і охайно. Ніяких неприємних сторонніх запахів, адже я не палю і нікому не дозволяв палити в авто. На передніх колесах стоїть нова літня гума Nexen Nblue hd plus, на задніх чудова гума від Michelin (Primacy 4). Новий комплект зимової General AltiMAX Arctic - в подарунок. Взимку, цього року, провів заміну радіатора пічки, що змусило перезаправити кондиціонер. Весною замінив передні амортизатори, гальмівні колодки, зчеплення, ремінь генератора, промив інжектор, виконано якісний ремонт кермової рейки. Ніяких вкладень не потребує, повністю обслужене авто. Машина не стоїть, а експлуатується і надалі, тому пробіг буде трохи більший за вказаний. Увага! Після придбання, майже одразу, вирізав каталізатор, бо на той момент йому вже прийшов час. Після видалення каталізатору, авто прошили на стандарт Євро-3. Будь-які чеки помилок відсутні, все працює рівно. Що люблю в цьому авто: - Чудовий зовнішній вигляд, навіть в 2024 році. - Супер-економічність палива (при бажанні, можна на трасі досягти витрати 4,5л на 100км). - Простір в салоні (водій, передній пасажир). - Чудовий кузов, не гниє. - У японської версії підсвітка приборної панелі - помаранчева, на відміну від європейської версії, де підсвітка червона. Наче дрібниця, але помаранчева не так ріже зір у темну пору доби. Що не подобається: - Шумна після 80-90 км/год (потребує шумоізоляції). - Акустична система непогана, але на високій гучності тріщать дверні карти (знову ж питання шумки). - Заднім пасажирам трохи замало місця. - Невеликий багажник. - Недешеве обслуговування у офіційних дилерів. Торг мінімальний. Дві пари ключів.