- 144 тис. км
- Одеса
- Дизель, 2 л.
- Автомат
Автомобіль пригнаний із Південної Кореї З аукціону цілих авто, фото авто з аукціону додаю в кінці фото на ньому видно держ номер Кореї і так само поточний пробіг на якому було куплено авто. Весь кузов та безпека все на місці, ціле. Документи з дати проходження останнього техогляду також наприкінці фото. Фіксація з пробігом і про те, що авто без ДТП з експортної Корейської бази теж наприкінці фото змінив важливі пункти В іншому Корея не надає інформацію, що вчора змінився сайлентблок, а позавчора колодки. У Кореї на такі не страждають. Різниця у розвитку з нами років 50. Пріоритети та цінності інші. Це тільки в Україні є блокнотик, де пишуть, що коли міняли. Іншим чи іншим способом пробіг Кореєю не перевірити, я дав все що можна зібрати. Далі якщо це не привід вірити, то заходимо в блоки і читаємо пробіг. Та й загалом по машині видно що пробіг після Європи 300к. Увага! Іншої інформації немає. П.С. На замітку, в Кореї максимум можуть скрутити пробіг на сонаті з таксі з пробігом 500 тисяч і яка списана з Корейського обліку, на дорогих машинах потрібне спеціальне обладнання, що дорого стоїть. Там такого немає + це дуже карається. Досвід Кореї близько 8 років. Я знаю, про що пишу. Хто хоче посперечатися милості прошу, реально розмови а не порожня балаканина в чат авторіа. Після приїзду автомобіль розмитнився, сертифікувався, поставився на облік. Пройшло первинне Т/О поміняно все рідке, усунення дрібних нюансів по ходовій, таких як сайлентблоки важкі стабілізатора, диски колодки. Проведена ревізія огляду вузла ГРМ, на 2.0 це робиться легко, тріщин, розривів, що на зовнішній стороні що на внутрішній немає. Фото додаю. У Кореї немає поняття шини зима, літо, шини завжди всесезонні. З яким вона прийшла. В Україні було куплено та встановлено зимові фірмові шини з хорошим протектором та роком, на фото видно. Комплектація на фото. Ключі 2шт. Есть мелкие следы экслуатации. Автомобілю 10 років. Віддавати у цьому звіт. Дякую за увагу.
