- 490 тис. км
- Київ
- Бензин, 2 л.
- Ручна / Механіка
Продам BMW 520i (e28) (крайня ціна, сама дешева BMW на ходу і з документами) Володію автомобілем з березня місяця цього року. Купив на заміну жигулям, проте виявилося, що в машину потрібно вкласти набагато більше, ніж я розраховував. Машина на ходу, але не на впевненому. Почну відразу з поганого: На холодну запуск легкий, але оберти через пару секунд починають плавати, приблизно 300-800. Варто прогрітися та стабілізується (можливо через те, що машину запускаю лише раз на місяць); Гучний глушник; У ході при натисканні на акселератор свище 3.000 обертів бувають простріли-пропуски; В останню поїздку загудів ГУР і став важким, як у жигулях. Виявилося, що рідини у бачку зовсім немає. Купив рідину, але не заливав, бо машина стоїть. Із хорошого: Двигун M20B20. Коробка механіка 5-ти ступка, всі передачі втикаються без проблем, не вибиває. Відразу замінив мастило у двигуні та редукторі (Opet 5w40, Opet 75w90). Новий повітряний та масляний фільтр (WIX); Один паливний патрубок зовсім відсох від старості, замінив на новий; Новий аккумулятор Eurorepar, купив у середині червня (на фото ще старий); На ходу могли погаснути або перестати горіти деякі лампи/індикатори. Вирішив проблему перестановкою запобіжників або ж заміною їх на нові; Живий, справді не гнилий кузов. Хоч машині 40 років, наскрізних дір та ярко вираженої іржі по кузову немає; Коробка та зчеплення працює краще, ніж замінене на нове зчеплення в жигулях; Стоїть газовий балон з обладнанням під капотом але не підключене; Багато оригінальних деталей: Bosch, Hella, BMW, які працюють. Загалом, хороша заготовка з потенціалом, проте вільних грошей на неї немає. Коштів на утримання авто у мене немає, але і дозволити вмирати машині у дворах теж не можу. Машина знаходиться в Києві на Борщагівці. Переоформляється, я власник. За документами чиста. Є вайбер, телеграм. Відповісти зможу з 8 ранку до 9 вечора.