- 172 тис. км
- Черкаси
- Гібрид (PHEV), 1.4 л.
- Не вказано
Модельний 2013, з режимом Hold. Запас ходу на батарейці до 80км залежно від умов та стилю їзди (див. 2 останні фото). Шкіряний салон, акустика Bose. Другий автомобіль в сім’ї, купувалось в пару до електромобіля. Другий власник в Україні. Фото до ремонту можна знайти по vin номеру або надішлю окремо. Чесний пробіг, прозора історія обслуговування. Хороше авто, яке все ж потребує уваги та адекватних вкладень. Автомобіль не новий, має сліди відновлювального ремонту на бампері та експлуатації по кузову. В моєму користуванні пробіг близько 14 тис.км за неповних 3 роки. Відразу після купівлі зроблено велике ТО з заміною мастила, фільтрів та свічок двз, мастила в коробці. У 2022-2023 роках експлуатувався рідко, переважно по місту на електротязі. В серпні 2023 року на спеціалізованому volt_service_ua зроблено чергове ТО двигуна, заміна гальмівної рідини, фільтра салону, контроль рівня та стану мастила в коробці, профілактичний огляд силової установки, діагностику ходової та електроніки. Доукомплектовано на 250$: - Камера-реєстратор VVcar v17 top (записує одночасно на пердню та задню камери) 150$ з монтажем; - Запасне колесо (оригінальний диск з датчиком) 100$. Разом з авто віддаю на 150$: - Опори KYB 2шт 50$; - Значок задній оригінал 35$; - Фарба для сколів оригінал Amazon 25$; - Пильники передніх амортизаторів 2шт 25$; - TPMS привязчик датчиків тиску в шинах 15$. Недоліки з штатів: один ключ, відсутній задній підлокітник. Повторювач повороту на дзеркалі пасажира розбитий, але працює. Помилка датчика присутності в сидінні пасажира, характерна для моделі загалом. В процесі експлуатації: не працюють кнопки безключового доступу по водійській стороні, не працює омивач лобового скла (ймовірно потрібна заміна помпи, можливо й бачка). Діагностика ходової показала: заміна передніх амортизаторів та опорних підшипників, заміна полуосі зі сторони пасажира. Тільки продаж. З радістю відповім на питання в повідомленнях. Прохання не телефонувати без гострої необхідності.