S-версія з напівактивною підвіскою Ducati Skyhook, повністю світлодіодною оптикою, підсвітка поворотів в нахилі, оригінальні протитуманки, підігрів гріпс, круїз-контроль, безключовий доступ. Мот пригнаний після ДТП з аукціону США, повністю відновлений з донора. До розуму доводили на офіційному сервісі Дукаті на Почайні в Києві, там же відразу зроблений десмосервіс з заміною ременів, регулюванням клапанів та свічок на пробігу 27 тис., це можете самостійно перевірити по ВІН-коду зателефонувавши до сервісу. По мотоциклу взагалі немає ніяких косяків в технічному плані, є дрібні косяки у вигляді коцків на дзеркалах та сидінні, обслужений від і до, мною куплені та встановлені нові оригінальні бічні кофри, проставка для заниження сидіння при необхідності, захисні дуги та захист радіаторів. Що зроблено особисто мною перед сезоном та під час: нові оригінальні колодки Брембо по кругу, нова цепка з зірками, гуму купував нову в 23-ому році, ContiRoad Attack 4 2022, замінені підшипники переднього колеса, обслужений задній хаб з підшипниками. обслужена вилка, стакани пофарбовані просто за власним бажанням, нещодавно замінено датчик рівня палива на новий. По мотоциклу робити не потрібно взагалі нічого, це реально класний топовий мот для того хто не хоче витрачати час та кошти на обслугу, розхідники та якісь допи. Мот на мені, два ключа (один "червоний") плюс ключі до кофрів Задній хагер та рідний тримач для великого номерного знаку також є.
899 panigale рама від 1199 на Укр реєстрації В Києві, можна приїжати дивитись Розгляну варіанти оренди на сезон - 4000 застава 1500 міс - 6000 застава 1000 міс - 8000 застава 750 міс Краще писати на телеграм, вайбер
Продаю свій мот. Офіційний. Пробіг великий, але все вчасно обслуговувалось. Нова цеп та зірки Три кофра рідних, та сервісна книжка у комплекті. Дуги, захист, все на фото. Якщо з кофрами, торг мінімальний. Мот заслуговує уваги.
Вітаю, у продажу справжня легенда SuperBike Ducati 1198 На схожому байку від Ducati виступав Трой Бейлисс триразовий чемпіон SuperBike Фото в оригіналі тут кому цікаво ********** Особливості цього байку, в нього Момент і уся Потужність відразу з низів, байк дуже Емоційний і Потужний. Має не порівнянний особливий звук вихлопної системи Termignoni від якої отримаєте Неймовірне задоволення Байк дуже маневрений, доволі Зручна посадка як для спорт байку Прогнозований і доволі Легкий в керуванні Байк гарно підійде як для їзди по Місту так і для Трек сесій доволі універсальний Не дивлячись на те, що на байку відсутні помічники типа ABC и Traction Control, байк доволі Прогнозований і Стабільний навіть з Низькими навичками їзди на спорт байку Неймовірні гальма від Brembo, це окремий Шарм, Краще гальм я не зустрічав З дооснащення: - на байку встановлено Quickshifter в гору, працює чітко і стабільно від Translogic Systems - датчик конролю переда Healtech - вітрове скло від Ducati Performance - оптика led philips ultinon pro9000 - гріпси і бачки Rizoma - сухе счеплення від DUCABIKE - багато оригінального карбонового обвісу - захист радіатора Ducati Performance - седіння трекове алькантара Ducati Performance - демфер Ohlins Байк перед початком сезону був обслугований на 3000+ $ плюс рахуйте до оснащення Навіть зроблено вже регулювання клапанів, дуже великий був зроблений комплекс робіт Все робилось на офіціалі Ducati Київ і на профільному сервісі Desmo Solution, підтвердження також є На байк грошей не жалілось, усе тільки оригінал ні яких аналогів і дорогий якісний тюнінг Технічні характеристики Додав фото з детальними характеристиками, кому цікаво дізнатись більше За деталями звертайтесь по телефону або в месенджері розповім деталі Також можу надати посилання на фото в оригінальній якості без зжаття, обмеження від Авторіа Точно впевнений байком будете неймовірно задоволені Усім дякую за увагу)
Технічно та зовнішньо без зауважень, нова задня гума, пройдено повне ТО ( з регулюванням дісмодронів, заміною грм та інше), три оригінальні кофри, захисні дуги, встановлений додатковий екран з CarPlay, два ключа, сумка на бак. S версія з електронною підвіскою, підігрів ручок, круїз, проставки керма, два вітрові скла, Перереєстрація на нового власника. Можливий обмін на круізер.
Ducati Streetfighter V2 955 куплений у офіційного дилера в Одесі у липні 2024 року. З того часу мот проїхав 5 тис км, без падінь, все як нове. Зверніть увагу, що Streetfigter V2 2024 року іде з мономаятником, двигун Superquadro 152 к.с. з крутним моментом 101.4 Нм. З 2025 року Streetfighter зазнав змін, зменшилась кількість сил до 120 та крутний момент до 93.3 Нм, а також прибрали гарний мономаяитник. Також, Streetfihter V2 абсолютно комфортний для міста та у жарку погоду не пече на відміну від V4s, хто пробував зрозуміє). На мот доставлено: - зеркала rizoma max 550 євро - хвіст егоїст - 320 євро (пасажирське сидіння в наявності, віддам) - plastic wings (крила по бокам як у v4s) - 245 євро - обтікач 340 євро (зараз знятий, віддам) - бронеплівка перед та бак - 700 у.е. - кріплення для телефону із зарядкою Я є власником, по запиту надішлю додатково відео з актуальним виглядом. Зв'язок - whatsapp, telegram
ціна в польських злотих. Був у дтп де відірвало двигун і раму розбило навпіл. Документи лєві, пробіг скручений ще в США, у двигуні поршнів нема. Щоб завести - треба штовхати. А для катання нужна людина що вас буде штовхати. Обслуговування коштує мільйони. Бензин хаває сотнямі літрів на кілометр. Підвіска дубова що практично її нема. Єдиний плюс який є в цього байка це + на акцмуляторі . Якщо ви вірете у все тут написано - можете проходити мімо. відмінність від стандатрної версії 2016 року: спицьовані колеса для бездоріжжя 19" переднє колесо проти 17" у звичайній хід підвіски 200мм проти 170мм у звичайній бак 30літрів проти 20 літрів на 1200S перша передача коротша - дозволяє їхати на менший швидкості зірки на 1 зуб більше ( також збільшує тягу за рахунок зменшення максимальної швидкості) максимальна швидкість на 10 км/год менша за звичайну 1200S регульовані центральні підніжки і лапка тормозу захист ніжок і лапки кпп внаслідок падінь ( складуються) більший захист двигуна двовісевий маятник проти мономаятнику у звичайній - витримує більше навантаження на скручування і рівномірна деформація при навантаженні з правой чи лівої сторони. кліренс 200ми проти 180мм у звичайній 1200S є центральна підставка і зручно користуватися підкатом звичайним. не комплектується хагером на відміну ві 1200/S більш важкий - 260кг у повному спорядженні проти 235 у версії S, звичайна ще на 5кг легша. немає в конфігурації quick shifter на відміну від звичайної S продаж з переоформленням. є 2й двигун за додаткову плату.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?