- 169 тис. км
- Сміла
- Дизель, 1.96 л.
- Автомат
Dodge Journey для економічної Європи (все те саме, тільки двигун інший) - дизель Multijet 2.0. Витрата: траса - 6.5л/100км, середній - 8.5л/100км. Але дуже залежить від стилю водіння. Кожен показник можна зменшити мінімум на півлітра. При цьому значно "резвіший", ніж бензиновий 2.4 Journey з витратою 14л/100км. Продаю зовсім не швидко. Машинка заїхала в Україну на прикінці минулого року з Італії. Там один власник. Є сервісні книжки. Чудовий стан. Продаю через потребу Plug-in гібриді. Пробіг 169тис. Було зроблено (для себе): * активація дистанційного запуску двигуна * заміна комплекту ременю ГРМ * заміна моторної оливи та фільтрів на фірмовому сервісі Liqui Moly, а також перевірка всіх рідин * заміна аккамулятора * ремонт муфти повного приводу з гарантією (750$) * встановлення металевого захисту двигуна * замінена камера заднього виду * профілактика "дитячих" хвороб цього двигуна - заміна сальника (присоски) піддона двигуна та заміна клапана регулювання тиску мастила * русифікація меню (кому може інгліш не зрозумілий) та активація автоматичних ДХО на дальне світло в половину накалу. * заміна передніх амортизаторів. На данний час абсолютно нічого робити не треба. Зараз в салоні та багажнику лежать резинові коврики. Є комплект літніх ковриків. Резина 19-та - 2 комлекти: зимова та літня АКПП - 62ТЕ. Це надійний, перевірений, дешевий в ремонті (якщо що) гідротрансформатор, який встановлювався на багато моделей Dodge, Jeep, Chrysler. Машина викликає тільки позитивні емоції. 170л.с. з головою вистачає, щоб почувати себе впевненим і в місті, і на трасі. Є також повний привід. Чудова мультимедіа зі звуковою системою Alpine, навігацією, з'єднанням з телефоном та ін. Є невеликі недоліки по ЛФП - на фото видно, решта в заводській фарбі. Скло рідне. Я впевнений в машині. Можете перевіряти на сто чи власними силами. Авто дійсно доглянуте. Торг біля машини вітається.