Авто супер, вкладень не потребує взагалі! Зараз на літній резині. Є 2 зимніх колеса. Замінила несправний склопідйомник, комплект зчеплення, ГРМ, кондиціонер працює ідеально, замінила паливну форсунку, масло мінялося кожних 7-8 тис, є відповідні документи з СТО.
Седан бізнес класу Hyundai Sonata 2, 0 t 2014 року випуску. Дуже динамічний та комфортний в експлуатації автомобіль. Комплектація спорту Limited. Двигун 2.0 TURBO (245 л.с.). Панорамний дах. Люк. Електронні сидіння із пам'яттю + пам'ять дзеркал. 2-х зонний клімат контроль. Підігрів передніх та задніх сидінь, вентиляція передніх сидінь. Автохолд, електронний ручник. Автоподача сидіння водія. Безключовий доступ, автоматичне відкриття багажника (реагує на ключ у кишені), кнопка старт-стоп. 3 режими коробки sport, comfort, eko. Функція контролю смуги, адаптивний круїз-контроль (у пробках сама слідує за авто, що їде попереду, сама зупиняється, і сама рушає) Під кермові пелюстки перемикання передач. Дискові гальма з ABS та електронною системою розподілу гальмівних зусиль (EBD). Система стабілізації (VSM) із електронним контролем стійкості (ESC). Система моніторингу тиску у шинах (TPMS). Диски R18. Датчики "Сліпих Зон". Монітор 9" з apple carplay, якісна аудіосистема Infinity. Голосове управління. BLUETOOTH. WiFi. .Камера заднього виду з сіткою.
Офіційний Nissan Qashqai! Купували в салоні офіційного дилера цієї марки у серпні 2017 року. Жодного фарбованого елементу кузову (навіть бампери в рідній фарбі) Вся сервісна історія з усіма підтверджуючими документами по сьогоднішній день! Два комплекти практично нової резини!
ПРОДАМ НОВЫЙ ОФИЦИАЛЬНЫЙ автомобиль купленный в 2024 году, с ОРИГИНАЛЬНЫМ ПРОБЕГОМ 5900км в МАКСИМАЛЬНОЙ комплектации,без единого крашеного элемента 100%,тонирован в круг с лобовым,морда в броне пленке,2а ключа,пройдено первое ТО на официальном сервисе,ничего делать не надо потому что новое,торг минимальный на переоформление, 24000 не будет,кому дорого покупайте новый в салоне за 30000,площадкам просьба не беспокоить
Peugeot 3008 2013 • 1.6 бензин • автомат • Android магнітола • доглянутий До вашої уваги — комфортний та надійний кросовер Peugeot 3008 у гарному стані. Автомобіль повністю справний, щодня на ходу, вкладень не потребує. ? Двигун: бензин 1.6 ? Коробка: автомат (працює чітко, без ривків) ? Пробіг: 300 000 км ? Панорамний дах — просторий салон ? Парктроніки — зручно для паркування в місті ? Android-мультимедіа з великим екраном — зручна навігація, Bluetooth, YouTube, камери (за наявності) ?? Чистий, акуратний салон, не прокурений ?? Ходова частина обслужена, масла та фільтри замінено ?? Двигун працює рівно, коробка перемикає плавно ?? Всі опції працюють, електрика в нормі ?? Авто на українській реєстрації, готове до переоформлення ?? Кузов без серйозних ДТП, лакофарбове покриття у хорошому стані ? Комплект зимової гуми у подарунок! ? Документи в порядку, 2 ключі. Телефонуйте або пишіть у повідомлення — готовий до діалогу, можливий торг біля капота.
Двигун - Рядний 2 - циліндровий, 4 - тактний, з рідинним охолодженням, DОНC Об’єм - 471 смЗ Діаметр циліндра х Хід поршня - 67 x 66,8мм Максимальна потужність - 48 к.с. при 8600 об/хв. Максимальний крутний момент - 43 Нм при 6500 об/хв. Об'єм моторного мастила - 3.2 л Об'єм паливного бака -17.7 л Витрата пального - 3,6 л / 100 км Ступінь стиску - 10.7 : 1 Стартер - Електричний Трансмісія - МКПП: 6-ступенева Кінцева передача Ланцюгова Рама - Сталева ромбовидна Передня підвіска - Телескопічна вилка, діаметр пір'я 41 мм Задня підвіска - Prolink. Сталевий маятник амортизатору з 5положеннями Переднє гальмо - Диск 310 мм. З двопоршневим супортом Заднє гальмо - 240 мм з однодисковим супортом Передня шина - 110/80R19M Задня шина - 160/60R17M/C Габарити (Д х Ш х В) - 2156 х 831 х 1412 mm Колісна база - 1445 mm Висота по сідлу - 810 mm Дорожній просвіт - 170 mm Споряджена маса - 197 kg
Honda CMX1100 Rebel 2025 зберіг свій мінімалістичний стиль у стилі «боббер», що робить його пізнаваним серед конкурентів. Чорне матове покриття з яскравими акцентами надає йому брутального вигляду. Занижене сидіння висотою лише 700 мм гарантує зручну посадку для райдерів будь-якого зросту. Для максимальної зручності: Ергономічне сидіння забезпечує комфорт навіть під час довгих поїздок. Світлодіодна оптика гарантує яскраве освітлення вночі та покращену видимість вдень. Інформативна LCD-панель відображає швидкість, оберти двигуна, вибраний режим їзди та інші важливі параметри. Передня підвіска — телескопічна вилка діаметром 43 мм забезпечує відмінне поглинання дороги нерівностей. Задня підвіска — маятниковий механізм з двома амортизаторами, регульованими за жорсткістю. Гальмівна система — передній диск 330 мм із чотирипоршневим супортом та задній диск 256 мм забезпечують точне та ефективне гальмування.
Honda CMX1100 Rebel D3 оснащений сучасною антиблокувальною системою гальм (ABS), яка забезпечує надійне гальмування навіть на слизькій дорозі. Дискові гальма великого діаметру гарантують ефективне та швидке зупинення, що особливо важливо для потужного круїзера. Зовнішній вигляд Honda CMX1100 Rebel D3 залишився впізнаваним, але з сучасними акцентами. Гладкі лінії кузова, мінімалістичні елементи та ретельно опрацьовані деталі надають мотоциклу унікального вигляду. Для 2025 року додані нові варіанти кольорових рішень та спеціальні декоративні елементи, які підкреслюють його індивідуальність. В основі Honda CMX1100 Rebel D3 2025 року лежить 1 084-кубовий паралельний двоциліндровий двигун із рідинним охолодженням. Двигун видає потужність 87 к.с. та максимальний крутний момент у 98 Нм, що забезпечує впевнену їзду як на міських вулицях, так і на заміських трасах. Завдяки системі електронного управління двигуном, водій може обирати між декількома режимами їзди для адаптації до різних дорожніх умов. Honda пропонує дві опції трансмісії: 6-ступінчасту механічну коробку передач або інноваційну автоматичну DCT (Dual Clutch Transmission). DCT дозволяє водієві насолоджуватися плавними перемиканнями передач без необхідності використання зчеплення, що робить подорож ще більш комфортною та приємною. Для моделі 2025 року було вдосконалено посадку водія. Сидіння стало ще зручнішим, а рульове управління зазнало змін для більш природного положення рук під час їзди. Висота сидіння становить 710 мм, що дозволяє водіям різного зросту легко контролювати мотоцикл. Honda CMX1100 Rebel (D3S) отримав оновлену цифрову панель приладів із чітким дисплеєм, що відображає інформацію про швидкість, обраний режим їзди, рівень палива та інші важливі параметри. Додатково, мотоцикл оснащений системою контролю тяги (HSTC) та круїз-контролем для комфортної їзди на далекі відстані. Зі споживанням палива близько 4,9 л/100 км та паливним баком об’ємом 13,6 літра, цей мотоцикл здатний долати великі відстані без частих зупинок на дозаправку. Така економічність особливо приваблює тих, хто любить далекі подорожі.
Мотоцикл 2025 року під замовлення,CB650R оснащена системою E-Clutch, яка автоматично включає передачу при запуску мотоцикла в нейтральному положенню. Достатньо просто нажати на ричаг перемикання передач і передача включається плавно, забезпечуючи комфортну поїздку. CB650R реагує на натискання педалі газу, пропонуючи як енергійне, так і плавне прискорення. Привикання до точного управління дроссельною заслонкою і E-Clutch може зайняти деякий час, але швидше гонщики обнаружат, щоб впевнено маневрувати по міських вулицях без необхідності використовувати зчеплення.
Мотоцикл 2025 року під замовлення,CB650R оснащена системою E-Clutch, яка автоматично включає передачу при запуску мотоцикла в нейтральному положенню. Достатньо просто нажати на ричаг перемикання передач і передача включається плавно, забезпечуючи комфортну поїздку. CB650R реагує на натискання педалі газу, пропонуючи як енергійне, так і плавне прискорення. Привикання до точного управління дроссельною заслонкою і E-Clutch може зайняти деякий час, але швидше гонщики обнаружат, щоб впевнено маневрувати по міських вулицях без необхідності використовувати зчеплення.
Доступний до замовлення в трьох кольорах. В основі моделі – 4-тактний 184-кубовий одноциліндровий двигун OHC з повітряним охолодженням, забезпечує потужність 15 к.с. (11,1 кВт) та крутний момент 15,7 Нм, працює в парі з 5-ступінчастою МКПП. Двигун надійний, невибагливий та простий в експлуатації, але при цьому технологічний, наприклад, оснащений блоком електронного керування та інжекторним живленням PGM-FI. Байк призначений для вирішення широкого спектра завдань, переважно, утилітарного значення, але при цьому здатний розважити та любителя лісових прихватів. Мотоцикл постачається на спицях “ендурного розміру”: вузьке 21 переднє (2.75) і 18 заднє (90/100), гума зачеписта позашляхова. Зручне сидіння для двох. Електричний запуск входить до стандартної комплектації для зручності та комфорту, а також резервний кік-старт. Витривала АКБ у пріоритеті живить електроніку, так що старт буде легким як з кнопки, так і з кіка. У цьому байку можна бути впевненим навіть у найжорсткіших умовах експлуатації. Ще у цього мотоцикла 2 підніжки!
Двигун - Рядний 2 - циліндровий, 4 - тактний, з рідинним охолодженням, DОНC Об’єм - 471 смЗ Діаметр циліндра х Хід поршня - 67 x 66,8мм Максимальна потужність - 48 к.с. при 8600 об/хв. Максимальний крутний момент - 43 Нм при 6500 об/хв. Об'єм моторного мастила - 3.2 л Об'єм паливного бака -17.7 л Витрата пального - 3,6 л / 100 км Ступінь стиску - 10.7 : 1 Стартер - Електричний Трансмісія - МКПП: 6-ступенева Кінцева передача Ланцюгова Рама - Сталева ромбовидна Передня підвіска - Телескопічна вилка, діаметр пір'я 41 мм Задня підвіска - Prolink. Сталевий маятник амортизатору з 5положеннями Переднє гальмо - Диск 310 мм. З двопоршневим супортом Заднє гальмо - 240 мм з однодисковим супортом Передня шина - 110/80R19M Задня шина - 160/60R17M/C Габарити (Д х Ш х В) - 2156 х 831 х 1412 mm Колісна база - 1445 mm Висота по сідлу - 810 mm Дорожній просвіт - 170 mm Споряджена маса - 197 kg
Доступний до замовлення в трьох кольорах. В основі моделі – 4-тактний 184-кубовий одноциліндровий двигун OHC з повітряним охолодженням, забезпечує потужність 15 к.с. (11,1 кВт) та крутний момент 15,7 Нм, працює в парі з 5-ступінчастою МКПП. Двигун надійний, невибагливий та простий в експлуатації, але при цьому технологічний, наприклад, оснащений блоком електронного керування та інжекторним живленням PGM-FI. Байк призначений для вирішення широкого спектра завдань, переважно, утилітарного значення, але при цьому здатний розважити та любителя лісових прихватів. Мотоцикл постачається на спицях “ендурного розміру”: вузьке 21 переднє (2.75) і 18 заднє (90/100), гума зачеписта позашляхова. Зручне сидіння для двох. Електричний запуск входить до стандартної комплектації для зручності та комфорту, а також резервний кік-старт. Витривала АКБ у пріоритеті живить електроніку, так що старт буде легким як з кнопки, так і з кіка. У цьому байку можна бути впевненим навіть у найжорсткіших умовах експлуатації. Ще у цього мотоцикла 2 підніжки!
Відкрий для себе справжню свободу на двох колесах з мотоциклом Honda CL500! Мотоцикл Honda CL500 – це не просто транспортний засіб, це спосіб висловити свій характер та пристрасть до пригод! Цей знаменитий представник легендарної лінійки Honda, що втілив дух пригод і нестримної швидкості. З м’яким ревом свого двигуна Honda CL500 здатний перенести тебе в еру неповторного стилю і волі до досліджень та пригод. 299 000 грн !!
Легенда пригодницьких подорожей відроджується. З найкращою у своєму класі потужністю та крутним моментом на шасі, що забезпечує легку керованість на дорозі та контроль на бездоріжжі. Гарантія: 2 роки, без обмеження пробігу
Легенда пригодницьких подорожей відроджується. З найкращою у своєму класі потужністю та крутним моментом на шасі, що забезпечує легку керованість на дорозі та контроль на бездоріжжі. Гарантія: 2 роки, без обмеження пробігу
CL500 2025 Відповідність стандарту Euro5+ Підвищена яскравість LCD дисплею панелі приладів Змінені налаштування двигуна, а саме переглянуті налаштування електронного блоку управління та додано датчик вихлопу OBD2-2 Оновлення конструкції сидіння та форми підніжки.?
Відповідність стандарту Euro5+ Новий 5-дюймовий TFT дисплей з системою під’єднання смартфона Honda RoadSync та USB-C роз’єм Змінена посадка – ручки керма підняті вище на 12 мм та відсунуті назад 28 мм. Підніжки здвинуті вперед на 50 мм вперед; Висота по сидінню збільшилась на 10 мм через товстіше сидіння, що виготовлене з нового матеріалу - пінополіуретану Посадка стала просторішою та зручнішою, особливо для високих людей. Змінене налаштування двигуна, зокрема ступінь стиску. Мотоцикл має більший крутний момент на низьких обертах. 2 слота налаштувань для режиму їзди “USER” (раніше – 1) Оновлена трансмісія DCT, що забезпечує плавніший старт з місця та кращий контроль при швидкості до 10 км/год. Нова комплектація D3, що містить додаткові аксесуари.
Відповідність стандарту Euro5+ Новий 5-дюймовий TFT дисплей з системою під’єднання смартфона Honda RoadSync та USB-C роз’єм Змінена посадка – ручки керма підняті вище на 12 мм та відсунуті назад 28 мм. Підніжки здвинуті вперед на 50 мм вперед;? Висота по сидінню збільшилась на 10 мм через товстіше сидіння, що виготовлене з нового матеріалу - пінополіуретану Посадка стала просторішою та зручнішою, особливо для високих людей.? Змінене налаштування двигуна, зокрема ступінь стиску. Мотоцикл має більший крутний момент на низьких обертах. 2 слота налаштувань для режиму їзди “USER” (раніше – 1) Оновлена трансмісія DCT, що забезпечує плавніший старт з місця та кращий контроль при швидкості до 10 км/год. Нова комплектація D3, що містить додаткові аксесуари.?
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?