- 438 тис. км
- Одеса
- Бензин, 1.49 л.
- Ручна / Механіка
Підвіска: Передні диски trw та колодки ferodo premier. 14 поворотні кулаки разом із збільшеними передніми гальмами з версії vti (сток 242 мм диск, встановлено 262 мм). Повністю нові задній стійки, вухаті сайленти, навіть 500км не проїхав. Встановлено суху рейку з посиленими рульовими тягами. Розпорка передніх стійок ориг, розпорка заднього нижнього підрамнику з інтегри тайп-р, розпорка задньої нижньої балки, розпорка задніх стійок(стаканів). Спереду додан сток стабілізатор та замінені нижні ричаги під стаб. Пружини Eibah -30мм. Двигун: Якщо їздити до 4000 майже масло не бере, якщо давати коксу то підїдає. Підготовлений під чип мозок р28(із чипом під прошивк для д15б7 зараз) із виведеним проводом під VTEC. Всі силиконові патрубки під капотом. Впускний коллектор від d16z6 розточений під 70 дросель, дросель замінений на 62мм від б серії, форси 240м. Паливний насос Bosch. Вихлоп репліка нержа 4:2:1 стронгер і вся труба нержа 60мм до банки. Банка 110 мм із флейтою,флейта виймається. Коробка s40 головна пара 4,25. Комплект зчеплення диск та корзина Valeo та вижимний SKF чи NTN. Головний та робочий циліндри счеплення trw. Тормозна жижа і в счепленні тільки замінена. Короткоходна куліса та силиконові бушінги куліси. Диски hre performance репліка, вага біля 6 кг 1 диск. Взуті в новий полуслік, пробіг менше 1000км. По салону чорні карти ,торпедо та тоннель центральний від vti версії ,тоннель із підстаканниками. Задній диван двомісний від vti із підлокотником та підстаканнтками у підлокітнику. Магнітола Pioner з USB та AUX виходами, колонки передні урал тт, задні непогані овали китай. Передні фари депо,прозоре скло + білінзі під h1 ксенон.