- 310 тис. км
- Чернівці
- Дизель, 2 л.
- Автомат
ПЕРШИЙ ВЛАСНИК. Купувався в салоні за 33.000 USD. Є СТРАХОВКА для Європи на рік. ПОВНОПРИВІДНИЙ кросовер,високий,надійний, економний 6,5-8,5-10 л 100/км, взимку це всюдихід. Під час дії гарантії обслуговувався в офіційному СТО Hyundai у Чернівцях, Києві та Німеччині. Є СЕРВІСНА КНИЖКА Hyundai. Часто їздив Європою, є історія - накладні, зел карти. Пробіг оригінальний! Новий акумулятор. Зробили ТО ходової, замінені всі резинові частини ходової, замінені всі амортизатори та пружини. Восени2024р -Замінена ТУРБІНА (зазвичай вона виходить з ладу на 300 тис. км) та клапан ЄГР. Якщо зацікавились надішлю діагностику КОМПРЕСІЇ двигуна та таблицю з тестом ФОРСУНОК, розпилювачів (недавно робили діагностику на Коломийській). Без ДТП, все рідне Металевий захист картера, Бі-ксенонові фари. Велюровий салон. Кондиціонер та підігрів. Переднє бокове сидіння-трансформер, складається як столик. 3 шт розеток 12Вт - передня, для задніх пасажирів і в багажнику (у пізніших моделях, для здешевлення ціни виробник почав економити на сидіннях трансформерах, на розетках в багажнику та іншому. До 40км/г авто їде на повному приводі 4х4. Тому не пробуксовує навіть у сніжну погоду. А після збільшення швидкості ведучим стає тільки передній привід, що дозволяє витрачати менше палива. Повний привід 4х4 можна включити кнопкою, а саме блокується диференціал. Системи ESP і ABS контролюють режими пробуксовування та гальмування. ESP постійно увімкнена (яка пригальмовує у разі частішого обертання одного з коліс), але є кнопка для його вимкнення. Даною кнопкою (ESP off) користувався вкрай рідко, тільки при старті в дуже засніжену погоду під крутий пагорб з поворотом, де будь-яке інше авто без повного приводу б не виїхало. 2 компл шин. Туксон зручний, високий, не боїться бездоріжжя, неодноразово ставав у нагоді щоб витягнути якесь авто із кювету, тому возити в ньому трос доцільно, щоб допомогти іншим. Респект Корейцям! Рейлінги на даху дозволяють встановити додаткову скриню- багажник на верху, лижі.
