Мотоцикл в класному стані, відновлював його протягом 2-х років. Немає вузла, до якого не було прикладено рук. Документи радянського зразка в порядку, власник живий – є можливість переоформлення. Опишу коротко роботу по головних вузлах, для більш детальної інформації – пишіть в месенджери або за телефоном. Двигун. Всі алюмінієві кришки, картера двигуна підігнані один під одного, після чого поверхня шліфувалася та полірувалася. Двигун відправлявся в спеціалізовану мото-майстерню в Полтаві, де була зроблена вся відповідальна робота з всім кривошипно-шатунним механізмом: - відбалансований колінвал; - проточений циліндр під 2 ремонт; - замінені стандартні радянські підшипники (304А,2505КМУ) на сучасні, чехословацькі (6304ZKL, 3205С3ZVL, NU2205E); - замінені всі сальніки; - посадка колінвала в картер пресом, збірка картерів, затяжка циліндра динамометричним ключем. Коробка передач відрегульована, проблем з 2 передачаю нема, щеплення вижимається легко, мастило з заглушок та під болтами не тече. Електрика. Електрична схема складалась з нуля (не було застосовано ніяких готових наборів, які продаються в магазинах) з різнокольорових дротів ПГВА з січенням 0,75 мм2 за класичною схемою, з деякими до опрацюваннями (модифіковану схему можу надати в pdf та spl7 форматах). Основною модифікацією є створення головної «коси» дротів, до якої всі прилади підключаються через клеми. Кастомний акумулятор, корпус та кріплення до рами надруковані на 3-D принтері, сам акумулятор складений з комірок li-ion від компанії Samsung. Рама та навісне. Всі сталеві деталі були очищені до голого металу, оброблені антикорозійним засобом. Рама, траверса, маятник – покриті 2-ух компонентним акриловим ґрунтом та 2-ух компонентною акриловою фарбою. Решта деталей – покриті 2-ух компонентним кислотним ґрунтом, покриті 2-ух компонентним акриловим ґрунтом та 2-ух компонентною акриловою фарбою. Звичайні болти та гвинти, де можливо замінені на болти з внутрішнім шестигранником з 6,8 та 10 класом міцності.
Робоча конячка ІЖ 27179, 2006 року. Газ/бензин. 50тис пробіг. Гаражне зберігання, додаткових вкладень не потребує - сів і поїхав. В кузові по боках є зручні відкидні сидіння. Більш детально по телефону, дзвоніть. Невеликий торг присутній.
Авто в последнее время почти не использовал. Установлено ГБО, Кпп ВАЗ. Резина нормальная. Много запасных частей. Все детали и подробности по телефону.
Продається легендарний ІЖ 21251 Комбі - Капсула Часу! • Рік випуску: 1990 • Пробіг: Усього 24 351км! (Підтверджено, один власник) • Ви шукаєте справжню класику радянського автопрому в ідеальному стані? Тоді цей ІЖ Комбі саме для вас! • Переваги цього унікального автомобіля: • Один єдиний власник з моменту придбання! Це рідкість на сьогоднішній день • Неймовірно малий пробіг - всього 24 тисячі кілометрів! Автомобіль зберігся майже в первозданному вигляді • Оригінальний стан. Кузов, салон, двигун - все рідне, •додатково встановлені дзеркала, бензонасос замінений на пекар плунжерний. Надійність та простота. ІЖ Комбі славиться своєю невибагливістю та легкістю в обслуговуванні • Місткий та практичний кузов "комбі". Ідеально підійде як для щоденних поїздок, так і для виїздів на природу чи перевезення невеликих вантажів • Історична цінність. З кожним роком такі автомобілі стають все більш цінними для колекціонерів та поціновувачів ретро-автомобілів • Приємний бонус - ностальгічні спогади! Хто знає, можливо, саме цей автомобіль нагадає вам про безтурботне дитинство чи юність • Автомобіль знаходиться в дбайливих руках, гаражне зберігання. Всі вузли та агрегати працюють справно • Не пропустіть свій шанс придбати живу легенду! • Місцезнаходження: Суми • Телефонуйте прямо зараз!
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?