- 125 тис. км
- Дніпро (Дніпропетровськ)
- Електро
- Не вказано
Купував авто в америці по він коду можно подивитись її стан. Ремонт зайняв дві неділлі. Замінив капот, праву фару і радіатор охолодження зарядного. Радіатор кондиціонера погнувся але не пошкодився. Кондиціонер працює й досі без нарікань. Фарбувався капот, два бампери і частково передня права дверька. Проїхав на ній 33т за два роки тому що ціна поїздки смішна. Приблизно на 100 т міняв масло в редукторі. При вигрузкі\погрузкі пошкодили правий передній ричаг тому була заміна обох ричагів в комплекті з усіма резинками на оригінал. Установив металевий захист моторного відсіку. З фото видно що є порт швидкої зарядки користувався ним три або чотири рази. Батарея як на 10 річну машину в хорошому стані. В міському режимі 50-70 км швидкості можно проїхати 110-130 км навіть з кондиціонером. Якщо любите різку і більш швидку їзду то максимум 100 км. Не одноразово я їздив сімєю в Орлівщіну та голобі озера та по області і відстань 130 км це не межа. Якщо їхати по трассі 70-80 км\год то можно проїхати 150-160 км. По лиф спаю показує стан батареї 80 % і місткість батареї18 кВт. Чому так не знаю так рахує программа. Але я питав у спеціалістів вони кажуть що там 19 кВт. За два роки батарея втратила 0.5 кВт. Тому що я дотримувався деяких правил що знайшов в ютюбі. Так само це авто може прослужити іншому власнику як мені. Я не знав що можно два роки їздити і не знати ніяких проблем. Це міська машина для повсякденного користування чим більше на ній їздити тим краще для батареї. В зимку трішки буде скрутніше. У мене виходило 70-80 км але це тому що було багато коротких поїздок з довгими зупинками. Якщо буде одна або дві поїздки довщі за 10 км то можно буде проїхати більше. На обігрів салону витрачається багато енергіі а на підтримку температури не так багато. При нульовій температурі в мене виходило проїхати 55 км в одну сторону і повернутись без підзарядки. Віддам також запасне колесо і комплект зимової гуми та зарядний пристрій. Все інше по телефону.