Всем добра. Увидел я этот автомобиль в первый раз на просторах объявлений в интернете, подумал: -- Та! Это же Опель!.. Листал дальше. После нескольких дней поисков, я понял что стоит обратить все таки внимание на марку Опель. А что?! Не дорогая, в обслуживании простая и не прихотливая, места в салоне там много и все же лучше чем на нашем автопроме ездить. Поехал смотреть. По приезду понял что этот автомобиль намного больше в середине чем я ожидал. Сидения широкие, мягкие и комфортные. Руль -- не смотря на отсутствие гидроусилителя, довольно легко крутится. Дизайн мне понравился, ничего лишнего, без всяких дутых элементов, чистая классика. И да! Колёсные арки были расширены с завода и смотрятся просто потрясно! За время владения, куда б не приходилось ехать, всегда довезёт без вопросов. Все обслуживал вовремя, жидкости менял, масло вообще каждые 5-6 тыс. менял. Двигатель за все время ниразу не подвёл. По подвеске: по любой дороге, будь то в городе или за городом, едет мягко и уверенно. Большой клиренс Opel позволяет ездить там, где тебе нужно. По трассе дорогу держит так как нужно. На дальних дистанциях не устаёшь, в салоне комфортно сидеть. Расходники для этого авто, у меня были только масло, фильтр, лампочки. В сервисы не ездил, т.к. сам автомеханик. По запчастям цены радуют. Для понимания КПП 4 ступка 200 грн.шт. я лично покупал. Есть конечно запчасти которые не дёшево стоят, но как правило эти запчасти не часто ломаются по этому их заказывают крайне редко, от сюда и цена, т.к. под заказ. Из преймуществ по моему мнению: Большой, Комфортный, Неприхотливый, Вместительный, Запчасти не дорогие а качество лучше чем на весь советский автопром, Ремонтопригодный, куда не залезешь, везде будет доступ ко всему и даже больше, Расход топлива - можно было б и менше но с моим стилем езды это не реально. Разгон авто: Вы серьёзно?! Это авто для повседневной жизни а не для гонщиков и лихачей. Для веса в две тоны, нормальный спокойный разгон. Тормозная система: нормально обслуженные тормоза, отлично справляются со своей задачей, даже при отсутсвии системы ABS. Огромный багажник. Автомобиль довольно крепкий. Из недостатков: К сожалению года берут своё, машина требует к себе внимания. Но оно того стоит. Выпускали б это авто сейчас с завода новое, взял бы даже не задумываясь. В целом я очень доволен покупкой этого авто. Учитывая год выпуска этого произведения искусства, и все что было у него с завода на то время, плюс то, что этот автомобиль доехал до нашего времени... Однозначно это лучшее что можно купить за сравнительно небольшие денги до 1000$ и получать удовольсвие. Однозначно, рекомендую.
Дивитись ще 39 відгуків про Opel Rekord → Повний відгукМодифікація | Роки випуску | Середня ціна |
---|---|---|
Opel Rekord E Caravan 1.8 | 1977 - 1986 | 1 047 $ |
Opel Rekord E Caravan 2.3 D | 1980 - 1986 | 1 074 $ |
Opel Rekord E Caravan 2.2 D | 1978 - 1986 | 1 001 $ |
Opel Rekord E Caravan 2.0 | 1977 - 1986 | 1 047 $ |
Opel Rekord E Caravan 2.2 TD | 1984 - 1986 | 944 $ |
Opel Rekord E Caravan 1.9 | 1977 - 1986 | 1 047 $ |
Opel Rekord E Caravan 1.7 | 1977 - 1986 | 1 047 $ |
Opel Rekord E Caravan 2.2 E | 1984 - 1986 | 944 $ |
Opel Rekord E Caravan 2.0 E | 1977 - 1984 | 1 061 $ |
Opel Rekord E Caravan 2.1 D | 1977 - 1986 | 1 047 $ |
Opel Rekord E Caravan 2.0 S | 1977 - 1986 | 1 047 $ |
Opel Rekord E Caravan 2.0 D | 1977 - 1986 | 1 047 $ |
Opel Rekord E Caravan 1.8 S | 1982 - 1986 | 990 $ |
Opel Rekord E Caravan 1.8 E | 1985 - 1986 | - |