Взяв GTS 2025 року саме через мотор — тут стоїть чистий 4.0-літровий V8 на 500 к.с. без важких батарей. Машина купувалася для емоцій за кермом, і вона їх дарує на всі 100%. Очікував, що буде круто, але є як серйозні плюси, так і нюанси. Плюси: Динаміка та звук: 3.8 секунди до сотні — це дуже швидко. Фірмовий вихлоп V8 звучить просто неймовірно, бас справжній, а не з динаміків. Керованість: Завдяки заниженій пневмопідвісці та налаштуванням GTS, машина входить у повороти як по рейках, кренів взагалі немає. Спортивний салон: Оздоблення Race-Tex та 18-позиційні сидіння ідеально тримають тіло. При цьому кузов ліфтбек залишається дуже практичним для повсякденного життя. Мінуси: Жорсткість підвіски: Машина доволі затиснута. На 21-х дисках по наших дорогах стики та ями відчуваються чітко навіть у режимі Comfort Забагато сенсорів: Майже всі фізичні кнопки прибрали. Глянцева панель миттєво заляпується пальцями, а керувати кліматом на ходу незручно. Витрата палива та утримання: Місто легко забирає 18–20 літрів бензину. Обслуговування та страховка коштують дуже дорого. Це не м'який диван для заднього пасажира, а чистокровний спорткар на кожен день для тих, хто любить рулити сам. Рекомендую!