Тип Дорожній легкий Робочий об'єм двигуна, см3 107 Максимальна швидкість, км/год 85 Кількість місць Двомісний Вантажопідйомність, кг 150 Об'єм паливного бака, л. 8,0 Номінальна витрата палива, л/100 км 2,0 Висота по сидінню водія, мм 780 Колісна база, мм 1180 Конструкційна маса, кг 82 *ЕРГОНОМІКА Панель приладів Роздільна. Механічний спідометр та тахометр, індикація: номер передачі, дальнє світло, покажчики поворотів Передня оптика Фара кругла з лампою розжарювання. Покажчики поворотів з лампами розжарювання Задня оптика Задній ліхтар навісний комбінований: гальмо, габарит, освітлення номера (лампи розжарювання). Покажчики поворотів з лампами розжарювання ДВИГУН Модель двигуна 1P52FMI Номінальна потужність, кВт (к.с.) 5,2/7,0 Тип двигуна Одноциліндровий, чотиритактний, карбюраторний, з верхнім розташуванням клапанів Тип палива Бензин з октановим числом не нижче 92 Тип охолодження Повітряне охолодження Діаметр циліндра, хід поршня, мм 53 Максимальні обороти колінчастого валу, об/хв 7000 Кількість та розміщення клапанів 2, Верхнє Розміщення розподільного валу Верхнє Балансувальний вал Ні Система подачі палива Самоплив Розмір шин: передня/задня 2.50-17/2.75-17 Тип протектора, передній/задній Дорожній універсальний асфальт/грунт Габаритні розміри (ДхШхВ), мм 1900х650х1150 Термін дії гарантії на силовий агрегат/двигун складає 12 місяців або 5000 км пробігу.
Мотоцикл у гарному стані, на ходу. Рік тому (2к км) мінялися зірки(14/41>16/39), ланцьюг і ще деякі деталі пов'язанні з цим. На відкритті цього сезону (3к км) замінив маслянний та паливний фільтри. А також почистив так званний "відцентровний фільтр" від невеликої кількості накопиченого бруду. Далі бічних кришок та клапанів двигун не вскривався. Мастило завжди міняв вчасно та заливав лише Мотюль. Є деякі візуальні недоліки як: відламанний від вібрацій сигнал (але працює), у кришки через отвор якої дивляться на мітки магнето "головка" відділилася від різьби (поки теж тримається на ізострічці), ну й звісно рідкі дрібні подряпини. 21.06.25 - Замінено масло та підтянуті клапана. Загалом: Вважаю, що такий мотоцикл непогано підійде як "перший" та/або якщо бюджет не дозволяє щось краще. Обслуговування доволі просте, деталей усьюди купа та по доступним цінам, туторіалів в інтернеті теж багато - майже любий новачок зможе розібратися. Також віддаю разом з ним деякі корисні дрібниці як: набір прокладок, набір сальників, набір манжет та знімач магнето. Переоформлення за ваш рахунок.
Spark SP125C-2CFO — це сучасний мопед, який поєднує економічність, простоту та надійність для щоденного використання. Оснащений одноциліндровим чотиритактним двигуном об'ємом 107 см?, він розвиває потужність 7 к.с. і дозволяє розігнатися до 85 км/год. Витрата пального складає лише 2 л на 100 км, а паливний бак на 8 літрів забезпечує запас ходу до 400 км без дозаправки. Мопед має зручну посадку, регульовану висоту керма та оптимальний кут нахилу рульової колонки для стійкості на швидкості. Механічна 4-ступінчаста коробка передач (кругова схема), електро- та кік-стартер, а також надійна підвіска (телескопічна вилка спереду, маятникова з двома амортизаторами ззаду) гарантують комфорт і впевнене керування як у місті, так і на сільських дорогах. Spark SP125C-2CFO — це ідеальний вибір для тих, хто цінує маневреність, витривалість і простоту обслуговування. Придбати Spark SP125C-2CFO можна у салоні АРТмото, м. Хмельницький Можна у кредит
Мотоцикл в ідеальному стані. Пробіг 65 км. Продається тому, що людина похилого віку. Дзвоніть всі деталі розкажу. Реальному покупцю - реальний тогр на місці. Мотоцикл в НОВОМУ СТАНІ (ще все в заводській клейонці). **********
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?