- 168 тис. км
- Київ
- Електро
- Автомат
Максимальна комплектація з преміальним пакетом, преміальною музикою, приємною алькантарою на стелі та безкоштовним Supercharger-ом, що дуже корисно при поїздці за кордон і дуже приємно при поточній ціні пального в Європі. Машина ніколи не була в ДТП(з Америки приїхала не бита. Була куплена там цілою і доставлена а Україну, в обяві є фото з аукціону, я як власник не першої тесли можу сказати, що це дуже важливо. Основна маса машин збирається тут з гімна та гілок і потім так і їздить. Зверніть на це увагу!!! Принципово не перевдягав морду і фари, бо це перший признак битого авто. В машині все працює. Недавно замінені передні ричаги по підвісці, не так давно замінені всі гальмівні диски та колодки, перекрашені пару місяців тому диски в чорний колір, машина майже на 80% в бронеплівці(крім кришки багажника і даху) для наших доріг з сміттям та камінням це неймовірна перевага. На офіційному сервісі замінені блок пам’яті(приходять всі останні оновлення), стоїть LTE модем і европейською тесловська картка для інтернету(працює без всяких поповнень, але в Європі(тут треба ставити місцеву), перепрошиті европейською карти, так щоб навігація працювала коректно, замінений у офіціалів дверна ручка водія(яка найбільш експлуатується) та моторчик омивача та ще якісь дрібниці пару місяців тому. За машину взагалі не соромно. Перейшов на Модел Х(і це звичайно компроміс), бо треба було машину побільше, але С-ка це найкраще, що створив Маск і в плані їзди і в плані зовнішності, тому і дизайн не мінять. Більш детально по тому, що було зроблено можна подивитись по рахункам, які зберігаються на екаунті тесли. До авто даю цілий набір перехідників( і для суперчарджеру і для CCS і для домашньої зарядки. Коштували вони приблизно 2 тис дол загалом. Зараз може вже трохи меньше). Даю також зимовий комплект дорогої резини Goodyear і другий комплект коврів. Машина в основному заряджалася вдома від повільної зарядки для того щоб менш шкодити батареї.
