- 64 тис. км
- Київ
- Електро
- Автомат
Tesla Model 3 2018 LR RWD USA + CCS2 порт Автомобіль був придбаний для себе. Проїхав на ньому ~30 000 км, більша частина з них по дорогах Європи. В машині замінив порт зарядки на європейський CCS2, з яким комфорт подорожей вийшов на новий рівень. За час володіння автомобілем, батарея просіла на 1-2квт, це пов?язано з тим, що максимальна деградація відбувається в перші 30 000 км (при купівлі було 34 000 км), і моя обізнаність в тому, як правильно заряджати та експлуатувати акумулятори в електромобілях. В США автомобіль отримав удар в задню частину, через це всі подушки безпеки залишились цілі. В Україну автомобіль приплив не з розрядженою в нуль батареєю та був відремонтований. ? стоїть порт CCS2 (~1700$) ? залишок батареї 70 квт ? пробіг 64 100 ? купувалась з пробігом ~34 000 км ? за цей час втрати батареї 1-2 квт ? нормальні європейські дзеркала ? подовжувач для сім карти ? довічний преміум (економія 100$ в рік) ? куплений FSD (зараз він теж тільки по підписці, але сенсу в ньому не дуже багато) ? з машиною віддам: зарядний пристрій з можливістю заряджатись без заземлення (~300$), кабель type 2 - j1772 (~$250), перехідник j1772 to type 2 (~$150), майже нову зимову гуму (~500$) ? удар був в задню частину. Безпека ціла ? машина не потребує вкладень. Сів і поїхав З машиною йдуть речі, які точно знадобляться (зарядка, кабель, порт ccs2, зимова гума, докатка) майже на 3 000$, не рахуючи час на те, щоб розібратись що треба, знайти кращий варіант і купити його.
