На ходу, мотор, коробка працюють гарно, нещодавно мінялась прокладка ГБЦ, замінено помпу, патрубки, розширювальний бачок, крильчатка, повітряний фільтр, бензонасос, відрегульований карбюратор, днище, пороги цілі, є незначні рижики по кузову (видно на фото) світло, повороти, стопи працюють. Торг в межах розумного. Всі питання за телефоном
Усе працює, можна сідати та їхати
Ваз 2101 1980 року випуску з двигуном 1.2 л. Володію автомобілем більше 1 року. Пересипав всю ходову, включно з мостом. Залишилось поміняти редуктор. Мотор працює як годинник. Завжди виручає, ніколи не підвела. Торг після огляді. Цікавить обмін з моєю доплатою. Детальніше по телефону.
Продам свій автомобіль, в нашій сім'ї вже більше 10 років. Авто в чудовому стані, в оригіналі, гаражне зберігання, обслуговувалось вчасно але все ж є маленькі нюанси по кузову. Продаю у зв'язку з наявністю іншого авто, бо ця стоїть у гаражі без діла. По всім питанням дзвоніть по телефону вказаному в оголошенні. Торг біля авто!
В моєму володінні вже 2 роки, брав як перше авто, за 2 роки було багато чого зроблено в технічному плані. На даний момент авто має повністю справний технічний стан, їде добре. Компресія у всіх циліндрах близько 10. По технічній частині питань до авто немає, лише кузов має корозію, що на фото чітко видно, дно як для 45 річного авто досить добре збереглось. В цілому як для першого або робочого авто вона непогана, поставлені задачі виконувати буде. Ремонт в порівнянні з іномарками досить дешевий, особливо якщо самі це робите. Торг присутній але не великий. Хто бажає ще щось дізнатись про авто дзвоніть або пишіть (авторіа, вайбер, телеграм по номеру в профілі). Технічні зміни за останні 2 роки: - замінений рульовий редуктор; - замінені задні та передні колодки; - замінені передні та задні супорти; - замінені головний та робочий тормозний циліндр; - замінено головний та робочий циліндр щеплення; - встановлено вакуумний підсилювач гальм. - почищений карбюратор та відремонтований вакуумний привід другої заслінки. - Замінений ланцюг ГРМ зі всіма зірочками та натягувачами, при заміні ГРМ замінено шків колінвала та сальник колінвала, мастило в моторі мінялось близько 500 км назад. - відрегульований зазор клапанів приблизно 1000 км назад. - замінений краник пічки салону. - стоїть акумулятор якому приблизно 1.5 роки; - стоїть нова зимова гума (віддав 8000 за комплект, дорогу зимою тримає непогано як для такої цінової категорії). - по ходовці мінялось декілька передніх та задніх сайлентблоків в парах. - встановлене безконтактне запалювання.
Авто на ходу, гума нова, кузов не гнилий.
2000 назад міняв мастило фільтр резина задні нові передні 40 % зажиганіє електро насос підкачки топліва електро матор після капіталки мастила не бере не димить коробка 4ступнева пороги цілі арки цілі дно поварене сів і поїхав
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?