- 260 тис. км
- Київ
- Бензин, 1.8 л.
- Автомат
Двигун: 1.8 AWT, турбіна гібрид K04, найширше крило, може видати до 300 кінських сил, форсунки 063 TT, насос AEM 320, свічки NGK 7, клапан N75 TFSI, новий датчик масової витрати повітря, може видавати 275 кінських сил. Підвіска: Нові важелі (Туреччина, Asmetal), амортизатори Koni Street, пружини Eibach, в цілому аналог підвіски комплектації 3BE. Задні гальма 269 Audi D2 S4 вентильовані, коробка автомат 5 HP 19, на даний момент потужність близько 250 кінських сил. Модернізації: Встановлений новий інтеркулер від TFSI з новою випускною системою та електробайпасом Pierburg. Диски та шини: 17-дюймові диски з вилітом ET-25, шини 225/45 Goodyear Eagle Sport (TZ 2023) + Triangle TW 401 225/45 R17 (зимовий комплект 2023). Блок циліндрів: Капітально відремонтований, пробіг 40 000 км після капіталки. Освітлення: Бі-світлодіодні лінзи замість ксенону + 2 матричні лінзи на дальнє світло; світло дуже яскраве. Кузов: Є деякі нюанси, потребує уваги, але шпаклівки немає. Максимальна товщина фарби - 250 мікрон. Стан: Повністю на ходу, передні диски та колодки в гарному стані (ATE спереду, TRW ззаду). Пробіг: Оригінальний пробіг 260 000 км. Додаткова інформація: У автомобіль вкладено багато зусиль, любові та грошей, які ніяк не окупляться його ціною. Все купувалося новим із пробігом від 15 000 до 20 000 км. Роботи в основному по кузову, в найближчому майбутньому планувалася заміна заднього сальника. Витрата масла при постійній їзді до пів літра на 5 000 км від заміни до заміни. Після капіталки їздив на VAG 0W30 Long Life 3, зараз Motul 5W-30 Long Life 4 504 507. У баку завжди 98 Grand Petrol або 100 UPG, останні півроку 95 UPG. Газова система: Встановлений газ (4 покоління), вписаний у техпаспорт. Ті, хто бажає, можуть налаштувати його як слід; у багажнику є балон, а під капотом залишився редуктор, врізка форсунок заглушена.