- 65 тис. км
- Миколаїв
- Бензин, 400 см³
- Не вказано
В гарному стані Всі запчастини оригінальні Об'єм 400
В гарному стані Всі запчастини оригінальні Об'єм 400
В продажу мот в дуже гарному стані. Документи в повному порядку. Перереєстрація без проблем. Технічно обслужений, підготовлений до сезону. Більше інформації за телефоном. Продажем займається Сокур Олександр
Конфиг Поршневая stage 6 mk2 Коленвал Athena Впуск stage 6 mk2 Карбюратор 17,5 Труба piareli Вариатор stage 6 rt Ответка stage 6 rt Колокол stage 6 rt Сцепление stage 6 rt mk2 Ремень st6 rt Шкивы stage 6 rt Редуктор Рокс Стайлинг Фара st8 Стоп str8 Катки рокс в порошке МБК приборка Вынос стр 8 Руль стр8 короткоходка мотофорс ЗДТ Нюансы: Треснут полик. ОБМЕН НЕ ИНТЕРЕСУЕТ
Мопед у доброму стані. Нова, якісна поршньова 65 сc. Ще на обкатці. Гума майже нова. Новий акумулятор. Все працює, освітлення, склоочисник та омивач, прибори. Додатково встановив розетку 12в. Документи впорядку, мопед на реєстрації. Зняття та постановка, без питань. Кофр на 175 літрів, дуже великий. Рідкісна комплектація.
Ексклюзивний мото, який був випущений для внутрішнього ринку Японії (Велика вірогідність того, що саме в цьому кольорі він один в Україні). BRONCO - модель скремблера в ретро-стилі, випущена в травні 1997 року. Базова конфігурація, що включала одноциліндровий 223-кубовий двигун повітряного охолодження і раму, базувалася на Cerro 225 і з'явилася на тлі популярної в той час моди на ретро. Дизайнерський образ запозичений у Yamaha Trail DT-1 1968 року випуску, вплив якого простежується в сталевому передньому крилі, що складається, типу "даунтайп". Повністю в стоковій комплектації та рідних запчастинах (окрім зірок, ланцюга та гальмівних колодок)
Скутер в ідеальному стані замінені всі масла фільтра резина. Кому цікаво телефонуйте все розповім по телефону. РІК ВИПУСКУ 2004.
Классный мотоцикл. Оформлен на меня. Хорошо тянет с низов. Подходит для размеренной езды, хотя может и наказать соперника. Звёзды и цепи менялись в прошлом сезоне. В 2022 году менялись: свечи NGK (иридиевые), антифриз HEPU, масло Motul 5100 с фильтрами Hiflo (масляный и воздушный), тормозная жидкость Motul 5.1. Проводка без колхоза. Цепь смазывается регулярно. Было перетянуто сиденье. Резина Pirelli. В 2023 был ремонт ГБЦ с хонинговкой блока. Компрессия ровная. Состояние рейсовое. Пластик и бак поклеяны черной матовой пленкой с малярной фирме (не дешево). Продажа не спешная. На обмен дороже. Мотоцикл устраивает полностью, но есть желание пересесть на что-то размером побольше. Всем удачных покупок и продаж!)
Продам Yamaxa jog 39zr -інжектор -водяне охолодження -дискові гальми -спойлер зі стопом -оновлена приборна панель ( в 36 інша) Все працює , поворотники , гальма , світло , стопи , за технікою долглядав , мастило заливав Motul 10w40 для скутерів , антифриз мінявся , куплявся скутер зі складу в Одесі з мінімальним пробігом 4000 , на вигляд і на стан деталей виглядає на свій пробіг але не точно , купувався 2021роцві в кінці літа , задня резина Continental наїздила до 1000км передня Maxxis в доброму стані , вилка не тече , з нюанісв після покраски правої сторони не причипили наліпку zr , і руль трохи кривий потрібно зняти пластики та відкуртити контр гайку і вирівняти руль , ще є невеличка проблема з форсункою (не рівні оберти ) на форсунку зроблю торг ,причина продажу не використовується, продаж не терміновий , покупцю в додаток відам ще пласмасу (лижі в зборі 2шт) , клапана нові , свічку нову , лампочку нову , та мастило Motul 1л , кому цікаво звоніть або пишіть , є торг
Мотоцикл в чудовому стані, вкладень не потребує. Заводська центральна підставка, хороше лінзоване led світло, та ін..
Мотоцикл в отличном состоянии, был пригнан из США в 2020 году и до 2022 стоял в Украине, после чего был куплен мной. В США была незначительна авария, уронили на правую сторону на малой скорости, имеются небольшие потёртости и царапины на стекле и некоторых деталях. В комплекте с мотоциклом отдаю сидение пассажира, чехол и лобовое стекло (имеются потёртости). Характеристики можно почитать в Гугле. Доработки: установлены новые дуги, гелевый аккумулятор, кофры с покраской в цвет мотоцикла и заменён штатный сигнал на более мощный. Очень яркий аппарат, приятный цвет, хромированные детали в отличном состоянии. Резина 18 года примерно 50-60% протектора, на пару сезонов точно хватит, не квадратная! Торг уместен только при встрече, мотоцикл чист и без подвохов. Могу предварительно показать по видеосвязи.
Довольно редкий в наших краях экземпляр - Road Star XV1600AL в модификации Midnight Star (выпускались с 2000 по 2003 год для Северной Америки). Настоящая классика - большой мотор V-Twin на карбюраторе, со спицованными колесами. Едет очень бодро (лично я на нем на трассе крейсер могу держать 140 км/ч не напрягаясь), но это не означает, что на этом мотоцикле не хочется проехаться вальяжно на низких оборотах двигателя со скоростью 60-80 км/ч. Я первый владелец в Украине с 2013 года. За 10 лет владения накатал на нём около 15 тыс. км. Никаких проблем/поломок за это время не было совсем. Только менял расходники. Очень надежный мотоцикл. На мотоцикле много фирменного тюнинга, установленного еще предыдущим владельцем в США (ветрозащита, сиденье, кофры, фильтр нулевик, прямотоки Cobra, подножки Cobra, спинка пассажира, крышечки различные и накладки на суппорта - все в одном стиле). И, кстати, обратите внимание, что в отличии от основной массы мотоциклов Роад Стар на данном экземпляре двигатель выкрашен в черный цвет, а вилка полностью хромирована (нет частей цвета матовой нержавейки). Лакокрасочное покрытие уже устало от эксплуатации и имеет потертости и небольшие царапины. Лично для меня это не было критично, т.к. мне мотоцикл в большей степени нужен был для езды, а не чтоб просто красивый стоял (хотя по моему пробегу не скажешь, понимаю, но так сложились обстоятельства :)) Решил уже не перекрашивать, чтоб не увеличивать стоимость вложений и, как следствие, цену при продаже. Думаю, что новый владелец сам определит как ему больше нравится перекрасить - глянец, мат или в полоску. Ну, а в остальном - все исправно, все работает как часы. Из того, что может быть надо будет заменить - резина (менял лет 8 назад), сцепление (оно работает вполне нормально, но при резком ускорении чувствую слабый подхват) - это нормальная история на мотоциклах с большим двигателем. Стоимость сцепления узнавал - около 100$ На все минусы, думаю, достаточно скинул по цене, учитывая все плюсы
Віддам в гарні руки) я перший власник в Україні, мот повністю обслужений, стан сів і поїхав. Брав для душі, їздив мало, лише в гарну погоду, жив постійно в гаражі у чохлі (віддам в подарунок) і радував око))) З допів передні захисні дуги. Причина продажу - не маю часу його вигулювати( Продаж не квапливий, розумний торг біля мота
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?