Перша реєстрація в Україні, машина привезена з Європи цілковито неушкодженою, без підкрасів, з пробігом 133т. Володію 1,5 роки. Зараз 143т. Колеса майже нові Бріджстоун Р18 На цій моделі стоїть дуже надійний та довговічний двигун з ланцюговим приводом ГРМ. Добрий мультимедіа Рокфорд. Батарея 12 кат, проізжає 44 км на електриці.
В чудовому стані, пробіг 150 тисяч
Автівка куплена новою з салону в 2019 році. додатково: тонування вкруг, сигналізація Старлайн, автозапуск, керування з телефону, парктроніки перед зад,, ксенон ближній, плівка під ручками, на порогах, задній бампер, сітка в передньому бампері. Два комплекта гуми на дисках Без ДТП. Один власник, було переоформления в родині по договору дарування.
125 кубів 4 тактний двигун з масленим охолодженням та 4-х ступенчитой коробки передач Відсутня тягова цепка Кріплення зчеплення на рулю вимагає заміну Треба новий бензиновий фільтр та заміна масла Двигун тильки після ТО, стоїть нова резина спереду та заді від Geon x Pit 14/17 Заводится та працює добре,переоформлення не треба так як спорт інвентар, може сміливо конкурувати з 150
Авто у чудовому стані, пробіг реальний. Все працює. Авто обслужено, свіжа гума. Сервісна книжка. Зараз авто знаходиться у Німеччині скоро буде перегнано до України. Офіціне авто, придбано в Україні, другий власник. ГБО вписаний у свідоцтво про реєстрацію. Запитання у телеграм.
Оригінальний пасажир. Топова комплектація EVALIA. Є підігрів руля та сидінь, камера заднього огляду, датчики світла та дощу, безключовий доступ, клімат-контроль, круїз контроль, датчики тиску на кожну шину окремо, GPS-навігація, Bluetooth, USB, AUX, SD, сервісна книжка, два ключа, два комплекта ризини на легкосплавних дисках, подушки безпеки: водія, пасажира, шторки безпеки і подушка безпеки в спинці крісла. Зарядний кабель від розетки на 220В. Порт для швидкої зарядки SHADEMO. Два режими рекуперації. Наявний ЕКО-режим.
Офіційний автомобіль Більше стояв ніж їздив Пройдено 3 Т/О на офіційному сервісі Гарантія до 2028 року Доглянутий Другий власник Авто купували у знайомих у 2023 році Всі ТО на офіційному сервісі Без вкладень по технічній частині Вся фарба рідна бампера теж Наразі авто тоноване та одягнені накидки ( під ними нові сидіння) Продаж від власника Літня резина рідна майже нова, зимова преміум класу Мішелін. Допомоги в продажу та рекламі не потрібні ! З автоперекупами не працюємо - ПРОДАЄМО САМІ не поспішаємо! Дякую за розуміння. Перегляд по домовленості. Повне переоформлення в сервісному центрі. Якщо є питання телефонуйте Торг виключно біля автомобіля Якщо ви хочете збивати ціну по телефону навіть не телефонуйте!!! На питання чому пише три власника а ми другі пояснюю- бо була операція з переоформлення у зв?язку з виїздом за кордон ось і все. Так що фактично ми другі власники
Авто 2008р. Перша реєстрація 2012р. Газ/Бенз. Все що треба мінялось, стан добрий сів пойхав. Дно ціле, по кузову не значні сліди єксплуатацій на їзду не впливає. Тільки переоформлення. Краще дзвоніть відповім на питання.
Продаю свій автомобіль. Будь ласка, телефонуйте в месенджери, всі питання по телефону у Viber, WhatsApp, Telegram.
Стан авто на фото, вимагає руки майстра, за детальною інформацією телефонуйте!
не бита не фарбований, без єдиного підкрасу, без рудиків,не палір ована не хімчисчина все в оригіналі,кондиціонер, гбо 4,все розхідники поміняні, ходова у відмінному стані як і все інше,комплект гуми зима...
Машина на ходу мотор 1,2 по документам но прошити на 1,3 инжектор бордовой кампютер все вопросы по телефону
Авто технически исправно. Один владелец, покупалось в автосалоне. Гаражное хранение. Есть мелкие нюансы по кузову.
не гнилий, не іржавий, мотор м52 2л бензин.сухий.не димить,не троїть.за готівку 3.500$ на обмін дорожче.обмін на пасажирський бус дизель.
Моє авто з 2018 року. Розповідаю про пікап як є, без прикрас: - кузов: пороги і праві двері потребують капітального ремонту (наскрізна корозія інші елементи кузова де не де - косметичного втручання; - гальма: не відкручуються гальмівні шланги від передніх супортів та від магістралей (супорти обслуговував на місці), на лівому супорті надломане вухо, при гальмуванні присутня незначна вібрація, ручник не ідеальний, але тримає; - двигун: пітніє оливний піддон з-під прокладки (олія не ллється, дуже іноді крапає); - передній привід: є невеликий люфт на правій напіввісі через що присутня ледве помітна вібрація при русі (шрус не хрустить при розвороті); - система охолодження: видалений кран пічки (пічка вмикається-вимикається повітряною заслонкою); - було єдине ДТП (минулий власник наскочив на фаркоп авто попереду) - досі деформований підсилювач бампера. Із вищеперерахованих недоліків на мій погляд немає жодного критичного. Усі критичні я вирішую зазвичай одразу ж, некритичні - коли є час. + днище: ніде не гниле, а єдине проблемне місце (арка правого переднього колеса) професійно заварене та оброблене; + двигун: не димить, мастило не їсть і на повітряний фільтр не кидає, заводиться будь коли без проблем, працює досить рівно; + КПП: не виє, не вибивають; + рульова рейка: обслужена, не видає ніяких звуків; + ГБО: вписане, витрата газу 9 місто 7-7,5 траса; + система охолодження: не тече, деякі патрубки і пічка; + пробіг майже реальний (на комп'ютері на 20 тисяч більше світиться); + комплект зимової гуми на дисках; + новий акумулятор; + страховка до 07.26; + планове ТО зроблене 07.25 (мастило, фільтри, антифриз). Заміна мастила і фільтрів кожні 6-7 тис.км. По всім обслуговуванням і ремонтам є детальний щоденник в інтернеті - якщо треба дам посилання. Нещодавно їздив на дальні дистанції (~1000 км в дві сторони) і машинка показала себе дуже непогано. Зараз інколи їжджу містом щоб підтримувати автівку в тонусі. Огляд в р-ні БК "ЗАЛК" але, нажаль, не щодня. Звертайтесь.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?