- 230 тис. км
- Київ
- Бензин, 1.99 л.
- Ручна / Механіка
Сивий рамний старий на повному бойовому ходу. Пригнаний у середині 90-х з Йокохами, на борту судна Ro-Ro. Технічно: -Свап з M-EU на 1G-GEU (ранній Yamaha, 160 сил) на 5ст вічної механіки w50.Офіційно вписаний в ТП.Працює добре, чуйно і рівно в ходу. -Пролиті форсунки на нових ущільненнях, обслужена вся навішування мотора (стартер/генератор/інші ваакуми), протягнута нова силова проводка на мотор, прочистені/пропаяні всі електроелементи в блоці запобіжників та інші сумнівні ланцюги. Додані нові реле на основні силові ланцюги. автоматичним та примусовим включенням. Роботи по свапу було виконано дуже багато. -Коротка редукція-їде дуже добре і бадьоро у міському потоці. -Свіжий кардан, на нових хрестовинах та підвісному. Відбалансований/пофарбований. Майже три роки щоденної їзди – без проблем – з кайфом. Кузов: ~60% в рідній фарбі, патина-рідна, від часу. Присутня помірна гнилизна, легкі підварювання човнів багажника, і мільярд сколів, дефектів кругом, як і належить його віку. -Полуковші Sparco Rallye 3 (кінець 80х) - Дерев'яне кермо NurNur, бар додаткових датчиків - Вінтажна акустика на зд полку 3/4 смуги + 2 смуги JBL Club на перед. Живить все Pioneer Ka-555 на AUX. - Нова прозора retrofit-на оптика і добротне яскраве тепле світло. - Нова задня оптика - Повний робочий електропакет, включаючи електродзеркала, і робочий підігрів зд скла -Печка гріє і працює також чудово-свіжий антифриз, чисті радіатори і чиста система ож. Ходова -Старий стік по гумках кругом (в ідеалі-потрібно робити. Постукує, але їздить) -Перебрана 2 роки тому гальмівна-працює впевнено і добре, без нюансів. -Існують різноманітні тех/електро нюанси, що не впливають на загальну працездатність, які без проблем проговорю в особистому спілкуванні. - Документи чисті, виключно повне переоформлення. - Можливе здешевлення, зняття певних позицій
