- 320 тис. км
- Одеса
- Дизель, 3 л.
- Ручна / Механіка
Вся у рідній фарбі (перевірено приладом). Фарбув один елемент - заднє ліве крило. Є вм'ятина на багажнику (можна знайти кришку кольору за 3-4к грн). Кузов живий, ніякої гнилі та іржі немає. Новий акум. По техніці питань немає робити нічого не потрібно: нові кульові в передніх важелях, тяги, наконечники. Задні стійки з пильовиками, опорами, відбійниками. Нові задні пружини. Нові колодки в коло Зімерман з датчиками зношування перед/зад. Задні нижні поперечні важелі нові. Заміна саленблоків на задніх поздовжніх важелях та на поперечних розвальних важелях. Втулки стабілізатора-полеуритан. Повна реставрація рульової рейки із заміною рульового валу на новий з гарантією. Форсунки перевірялися на стенді, на деяких замінили розпилювачі, двигун працює відмінно. Нова помпа, а так вся магістраль, що охолоджує. Олії фільтра поміняні. Розвал виставляється майже на заводській, що дуже велика рідкість для е46 та й взагалі вікових BMW. Витрата в міському режимі 7-8 літрів. Кондиціонер, круїз, парктроніки працюють. На машині рідкісний комплект 16 bbs (параметри для максимально комфортної їзди). Всі роботи вказані вище були виконані за останні півроку, тобто від зими 24-го. Машиною володію з лютого 2017 року, вже сім років. Брав ще на євро номерах. За цей час машиною багато чого змінювалося. Жодних прошивок і чіпів немає. Вихрових заслінок на заводі немає. Продаж неспішний, тому що від машини не позбавляюся, просто хочеться чогось нового, тому пропозиції на кшталт «4500-5000» відпадають. Розгляну обмін із доплатою до 2к. переваги віддаю дизельним мерсам або BMW. Але розгляну всі варіанти у вказаному діапазоні.