У мене 8 місяців, їздив тільки до школи або в ліс пару раз 4 ступчаста коробка передач, 26.1 мотогодин (зображено на фото) Є декілка косметичних дефектів таких як на болотніку відірвана графіка маленька частинка, паяний болотнік (спаяв добре усі шви, на мою думку навіть краще ніж новий через товстіший пластік), на вилці поцарапаний метал і трохи ржавий ланцюг Все працює ідеально, масло мінялося перші 10 мотогодин і потім кожні 8. Зараз там стоїть свіже масло мінялося буквально тиждень назад, заводиться ідеально Як раніше казав практично в ідеальному стані тільки через косметичні дефекти Більше деталей в особисті або по телефону
Продам Ducati Hyperstrada 821 2013р. В комплекті є два оригінальні бічні кофри та оригінальний центральний. Центральний кофр трохи вже в поганому стані: втрачена личинка замка та потерлась молнія на кутах. Є перехідна пластина під кофр з Monokey. Два ключи. Підігрів ручок. Встановлені крешпади. Під сидінням є петлі для сумкок Kriega. Є трекшин та три режими їзди. В серпні минулого року була встановлена нова резина Michelin Road 6 GT, новий акумулятор, замінений задній гальмівний диск в зборі з вісью, замінений паливний насос та форсунки. В минулому році поміняні диски щеплення. На 23000 були замінені ремені та ролики грм та відрегульовані клапани. В минулому році також відрегульовані клапани. Також віддам захист двигуна (клітку), він є окремо.
Продам мотоцикл в гарному стані,був куплений з салону в 2022 році, на пробігу в 500 кілометрів було замінено:вилка(нова) передній диск(новий) нові гальма перед зад повний комплект супорта,ручки і так далі.Чому була така заміна на такому пробігу невдале падіння в лісі,після чого мотоцикл стояв без діла 1 рік ,почав ним займатися в січні разом ремонт склав на 1000$ після чого залишилось лише купити акумулятор щоб завести його але можна з передачі.Переоформити без проблем але займе трохи часу тому що власник в США і треба буде зачекати довіреність мотоцикл повністю на ходу наразі доволі часто його використовую.МОЖЛИВИЙ ОБМІН НА АВТОМОБІЛЬ
МОТОЦИКЛ МАЄ 250 КМ ПРОБІГУ . КУПЛЕННИЙ В 2025 РОЦІ У ОФІЦІЙНОГО ДИЛЛЕРА ,НА ГАРАНТІЇ +КАСКО ЦИВІЛКА Виробник Компанія "Сузукі Мотор Корпарейшн", 300Такатсука-чо, Хамаматсу-чи, Чизока-кен, Японія. Габаритні розміри Довжина 2265 мм Ширина 940 мм Висота 1515 мм Колісная база 1555 мм Кліренс 165 мм Висота по сидінню 855 мм Споряджена маса 242 кг Двигун Тип двигуна 4-тактовий, 2-циліндровий з рідинним охолодженням, V-Twin 90*, DOHC Об'єм двигуна 1037 куб. см Максимальна потужність 79 кВт (107 к.с.) / 8,500 об/хв Максимальний обертовий момент 101 Нм / 6000 об/хв Діаметр поршня х хід поршня 100 мм x 66 мм Коефіцієнт стиснення 11.5:1 Система живлення Впорск палива Запалювання Цифрове электронне Система запуску Електростартер Електронні системи Ttraction Control 3-х рівневий трекшн контроль Suzuki Drive Mode Selector 3-и режими потужності двигуна Cruise Control круїз контроль Bi-directional Quick Shift System двосторонній квік-шифтер Hill Hold Control допомога при старті в гору Motion Track Brake робота ABS в повороті Slope Dependent Control робота ABS при нахилі вгору або вниз Load Dependent Control робота ABS залежно від завантаження Ride-by-wire електронний дросель Easy Start легкий запуск двигуна Low RPM Assist підтримка низьких обертів Трансмісія Зчеплення Багатодискове гідравлічне SCAS КПП 6 ступенева, постійне зачепленя Головна передача Ланцюгова Ходова частина Передня підвіска Телескопічна вилка перевернутого типу з повним регулюванням міри попереднього підтискання пружини і демпфування відбою, діам. 43 мм, хід 160 мм Задня підвіска Маятникова, моноамортизатор з повним регулюванням міри попереднього підтискання пружини і демпфування відбою, хід 160 мм Передні гальма Подвійні дискові радіального кріплення, 4-x поршневі скоби, діам. дисків 310 мм, ABS Заднє гальмо Диск, 1-но поршневі скоби, діам. диска 260 мм, ABS Передня шина 110/80-19 безкамерна Задня шина 150/70-17 безкамерна Об'єм паливного бака 20 л Гарантійний термін на мотоцикл - 2 роки без обмеження пробігу
Suzuki Intruder 400, 2006 р. Продам надійний та доглянутий мотоцикл. Повністю справний, переоформляється. -Замінені технічні рідини -Нові повороти та задня фара -Перешиті сидіння -Встановлена спинка пасажира -Вищий руль для комфортної посадки на дальні дистанції -Додаткове освітлення з проекцією крил на дорогу -Вся електрика працює без нарікань Заднє крило кастомно зроблене, стокову фару віддам. Мотоцикл готовий до сезону та не потребує додаткових вкладень. У подарунок віддам кофри. Детальніше по телефону або в повідомленнях. Можливий огляд у зручний час.
Продам скутер діо 34 в дуже хорошому технічному стані. Зроблений повністю мотор стоїть нова поршньова якщо потрібно вітдам оригінальну. Новий колінвал, сальнікі, подшиьнікі,ремінь,ролікі,фільтра. Карбюратор гарного галаштування. Робити нічого не потрібно. Підсвітка приборкі, перешите сидіння, без дефектів. Є маленькі дефекти по пластику.
Продам яскравий мот, який привертає увагу і дарує неймовірні емоції!!! В ідеальному стані, остання генерація монстра! Виготовлений 09.2020року. Brembo гальма TFT дисплей кольровий Riding Modes Cornering ABS Traction Control Wheelie Control Лед світло. Вибір режимів їзди , та індивідуальне налаштування навіть під вибагливого райдера ! Повністю обслужений - вкладень не потребує, новий оригінальний акб Yuasa. Хороший глушник Competition Werkes GP Slip-On, неймовірний звук V - шки ) Мот не биток, приїхав цілий після падіння на місці, по віну можна побачити!
Suzuki GSX 8R 2024р. Пригнаний з США. Розмитнений. Пробіг 13тис км. Додатково встановлено -Вихлоп Akrapovic (+7кс) -Крашпеди EvoTech Perfomance -Короткий хвіст EvoTech Perfomance -Курки ASV
Мотоцикл в гарному стані, не потребує ремонту, в варіях не був. На мотоциклі всі запчастини оригінальні, в двигун, карбюратори ніхто не лазив. Все працює синхронно, без зайвих звуків, заводиться з кнопки. Встановлено вітрозахисне скло, захисні дуги, оновлюапв покришки, новий акумулятор. Останні 3 роки їздив на ньому дуже мало. Потрібно підготувати до сезону: заміна масла, фільтрів, антифріз, змастити ланцюг.
BRP Outlander X MR 700 Куплений офіційно в салоні BRP В чудовому стані, гір та боліт не бачив Пробіг 5т. км 224м/г Другий власник Рідна резина Винос радіатора Підігрів ручок Лебідка Захист ходової Кофр Лед світло Вкладень не потребує
CFMOTO 675SR-R — це флагманський спортивний мотоцикл серії SR, створений для райдерів, які прагнуть отримати максимум емоцій як на звичайних дорогах, так і на треку. Модель поєднує агресивний дизайн, сучасні технології та абсолютно новий трициліндровий двигун, який став одним із найпотужніших силових агрегатів у середньому класі спортбайків. Серцем мотоцикла є рядний трициліндровий двигун об'ємом 675 см³ з рідинним охолодженням, системою Bosch EFI та газорозподільним механізмом DOHC. Силовий агрегат розвиває 95 к.с. (70 кВт) при 11 000 об/хв і 70 Нм крутного моменту при 8250 об/хв, поєднуючи потужну тягу на низьких обертах із характерним підхопленням у верхньому діапазоні. Завдяки трициліндровій конфігурації двигун поєднує переваги двоциліндрових і чотирициліндрових моторів, забезпечуючи швидке прискорення та яскравий спортивний звук. Мотоцикл оснащений 6-ступеневою коробкою передач із проскокуючим зчепленням CF-SC та квікшифтером для швидкого перемикання передач вгору без використання зчеплення. Максимальна швидкість перевищує 220 км/год, а розгін від 0 до 100 км/год займає менш ніж 3,6 секунди. За керованість відповідає міцна трубчаста сталева рама та повністю регульована підвіска KYB. Попереду встановлена перевернута вилка діаметром 41 мм, а ззаду — моноамортизатор із регулюванням. Колісна база 1400 мм та споряджена маса лише 189 кг забезпечують швидкі реакції та стабільність у швидкісних поворотах. Гальмівна система представлена двома передніми дисками діаметром 300 мм із радіальними чотирипоршневими супортами J.Juan та заднім диском 240 мм. У стандартне оснащення входять двоканальна ABS та багаторівнева система контролю тяги TCS із можливістю налаштування або відключення. Мотоцикл комплектується легкосплавними 17-дюймовими колесами з шинами 120/70 R17 спереду та 180/55 R17 ззаду. Аеродинамічний обтічник із вбудованими аеродинамічними елементами покращує стійкість на високих швидкостях і надає мотоциклу справжнього гоночного вигляду. Серед сучасного оснащення — 5-дюймова кольорова TFT-панель приладів, підтримка навігації через Google Maps, підключення до застосунку CFMOTO RIDE, USB Type-A та Type-C порти, LED-оптика, система OTA-оновлень та вбудований секундомір для трекових заїздів. CFMOTO 675SR-R створений для тих, хто хоче отримати справжні спорт
КОЛОМИЯ. ЦЕНТР АКТИВНОГО ВІДПОЧИНКУ ПРИКАРПАТТЯ Нижче детально розглянемо основні вдосконалення: 1) Підвищена потужність: Новий двигун розвиває 75 кінських сил, що на 20% більше, ніж у попередньої моделі з 65 к.с. Це забезпечує кращу динаміку та ефективність під час руху. 2) Збільшений хід підвіски: Хід підвіски збільшено на 35%, що покращує комфорт та стабільність на нерівних поверхнях. Зменшений радіус повороту: Радіус повороту зменшено на 17%, що підвищує маневреність квадроцикла в обмежених просторах. 3) Збільшений кліренс: Дорожній просвіт становить 285 мм, що дозволяє долати складні перешкоди та підвищує прохідність. Колісна база: Завдяки оптимізації конструкції, квадроцикл має покращену стійкість та керованість. 4) Оновлений дизайн: Сучасний агресивний вигляд підкреслює спортивний характер моделі. Покращена ергономіка: Перероблені сидіння та розташування елементів управління забезпечують комфорт як для водія, так для пасажира під час тривалих поїздок. 5) Сучасна електроніка: впроваджено новітні системи управління двигуном та електронні помічники, які підвищують безпеку та зручність експлуатації. Покращена система впорскування пального: Забезпечує точніше дозування пального. Чому варто брати CFORCE 850 TOURING, якщо є CFORCE 625 TOURING і 1000 TOURING? Порівняння з CFORCE 625 Touring Значно потужніший двигун (Двохциліндровий V-Twin 800 куб. см. проти одноциліндрового 580 куб. см): більше потужності для їзди вдвох та по важкому бездоріжжю. Краща тяга та прискорення. CFORCE 625 TOURING більш бюджетний, але відчутно поступається в динаміці та можливостях. Посилена підвіска та трансмісія: CFORCE 850 TOURING краще підходить для агресивної їзди та важких умов експлуатації. Кращий комфорт для пасажира: ширше сидіння, краща спинка, зручніші ручки. Порівняння з CFORCE 1000 TOURING Легший та маневреніший: CFORCE 1000 TOURING важчий через більший двигун, що робить CFORCE 850 TOURING більш слухняним в керуванні. Економічніший: менше споживання пального, а тяги вистачає для більшості умов експлуатації. Менше навантаження на підвіску та трансмісію: CFORCE 1000 Touring має надлишкову потужність, що може швидше зношувати вузли. Краще співвідношення ціна/продуктивність: CFORCE 1000 дорожчий, але для більшості завдань CFORCE 850 TOURING закриє всі потреби.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?