Suzuki RF400R 1993 - рідкісна червона японська класика 90-х Продам Suzuki RF400R 1993 - рідкісний японський спорт-турист з епохи справжніх 4-циліндрових 400-к. Оригінальний червоний колір, фірмові бічні зябра в стилі Ferrari Testarossa, повністю відомий дизайн 90-х. Наживо мотоцикл виглядає дуже ефектно і точно виділяється серед звичайних CBR, ZZR та Bandit. Мотоцикл був експортований з Японії до Англії у повністю оригінальному стані. В Англії практично не експлуатувався: близько 8 років простояв у сухому сухому гаражі під покривалом. Після цього потрапив до першого власника в Україні, де був повністю обслужений для себе, а не продаж. По обслуговуванню зроблено все важливе: повністю обслужені карбюратори, замінені ремкомплекти, жиклери та прокладки, обслуговано паливний кран бака, карбюратори точно відкалібровані та налаштовані на стенді. Замінено масло Motul, фільтри, встановлений фірмовий акумулятор, стоїть гума Michelin. Гальмівна система обслужена, рідини замінені. Оригінальна передня оптика затягнута бронеплівкою. Вихлопна система повністю в оригінальному заводському варіанті без безглуздого тюнінгу, прямотоків і переробок. Мотоцикл зберіг свій справжній заводський вигляд, характер та звук. Двигун - рядна 4-циліндрова Suzuki 398 см³, водяне охолодження, 6-ступінчаста коробка. Відчуття RF400R близький до старшої RF600R: різниця в розгоні до 100 км/год між ними близько 1 секунди. При цьому 400 набагато економічніші. Витрата за даними для RF400: економічний режим 60 км/год – близько 3,5 л/100 км, траса – близько 5,5 л/100 км. За нинішніх цін на паливо це відмінний варіант: отримуєте зовнішній вигляд, звук та емоції справжнього японського спортбайка 90-х при мінімальній витраті та розумних витратах. Мотоцикл робився для себе як техніка вихідного дня, для душі та ностальгії. Продавати спочатку не планувалося. Хотілося б, щоб він потрапив до рук такого ж люблячого і розуміючого власника, який ставитиметься до нього з повагою і любов'ю до нестаріючої японської класик
Продаю свій мотоцикл. Техніка в гарному стані, все працює. Вкладень не потребує
Пропоную до вашої уваги легендарний німецький BMW K1200RS з дуже потужним рядним чотирьох циліндровим двигуном який розмінює першу сотню км за три секунди. Мотоцикл має кардан завдяки чому є дуже безпечним і не потребує зайвих витрат на обслуговування. Вкладень не потребує, всі розхідники замінено і готовий до сезону... Продаж з переоформленням!
Продам Kaya xb250 412!! Мотоцикл обслужений,в ідеальному стані Обкатку проходив ідеально Масло мінялось вчасно Замінено: ланцюг, акумулятор. З нюансів робилась проводка замінив приборну панель І два повороти Сів полетів!
Вітаю.Мотоцикл був повністю розібраний до голої рами,і підготовлений для себе з відповідними замінами запчастин.Проїхав десь 50 км,іде обкатка.Нижня головка шатуна ідеальна,мотоцикл з масляним радіатором.Замінений поршень,направляюча ланцюга грм,повністю зроблена головка,встановлені металокерамічні сідла клапанів,нові сальники клапанів,нова іридієва свічка Denso,нова діафрагма прискорювального насоса карбюратора,новий гольчатий клапан,замінено масло(motul 10w) в передній вилці,сальники і пильники,нові гофри,ремонт заднього амортизатора(встановлено новий сальник,заміна масла),новий ланцюг і зірки jt,прошприцований задній маятник і прогресія,нові гальмівні колодки,перешите сидіння,світлодіодна лампочка в фарі,руль Renthal,тюнінговий вихлоп,випускні коліна 32мм(є стандартні з нержавійки).Пробіг 6 тис миль.Двигун працює тихо.Інші деталі по телефону.Невеликий торг..
Перший власник в Україні. Куплений рік тому у motovulkan, пригнаний з Японії, по Україні проїхав 2-3 тисячі. Мотоцикл у відмінному технічному та візуальному стані. Все що можна замінити вже замінено, АКБ колодки і т.д. Вкладень не потребує зовсім.
Мотоцикол практично новий 10000 тисяч пробігу на документах з номерами з Тех паспортом переоформлення можливе 2 нюанси один раз упали погнули бак і Возлі фари коцнули
До вашої уваги Tenere 700 2023 року, ще на гарантіі, пробіг 20 тисяч. Обслуговувася лише у офіціалів, 3 ключі. Резина майже нова, задні колодки нові. Встановлено пружини під вагу 90 кг. Встановлено квік шифтер (quick shifter), задні ручки, короткоходні гачки зчеплення і тормозу (оригінальні додаються). Мот у чудовому стані, будете задоволені!
У рідному вигляді - це Geon GSMT-006. Тобто турер для дальняков китайський - збільшені підвіски, карбюратор, дискові гальма, бак на 28 литроффф! Перероблявся під себе - посилена рама, отриманий з І-Бея і встановлений правильний двигун - хондовская воздушка Honda CMX-250. Споряджена вага (кг)179, потужність 17, 5 л. с. Ну і тематичний обвіс - рамки під кофри знімні, приборка з допами, музика з сигналка і т. д. Моп готувався до дальнім одиночним подорожей по Україні - запас ходу під 800 км, пильовики на вилку, знімні рамки під кофри, задній пластиковий кофр на 60 літрів, посилена рама, захист двигла, захист рук і т. д. Смішний витрата бензину гріє душу, але необхідність дальняков для 2 осіб змушує замінити моп на більш важкий :( В 'навантаження' - старий рідний двигун на 300 кубиків з коробкою. Більше фото за запитом. бажаний ОБМІН Міняю на щось більш кубатурное . Віддам по генералке, господар в Дніпрі (чи видати довiрку вiд господаря)
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?