Електричний Максі-скутер Ride Lux потужністю 4 кВт (максимальна до 15 кВТ), та з’ємною батареєю (60 В/ 30 А/год (є можливість доставити до 80 А/год що дасть змогу рухатись до 250км)! Акума вистачає до 60 км при нормальному русі по місту. Також в скутері присутня сигналізація, GPS трекер, круїз-контроль, задній хід! Усе працює! Є поворотники, аварійка, гарне світло! Досить просторе багажне відділення під сидінням (за умови якщо не використовувати додаткову батарею)! Сидіння зручне, вдвох їхати комфортно! Гальма гідравлічні, гарна рекуперація! Не потрібно реєструвати! При купівлі додаткового інвертора, акум можна використовувати для живлення будинку! Хто зацікавився пишіть в телеграм або телефонуйте
Прошлым летом был сделан кап-ремонт двигателя. Но сейчас он не на ходу, застопорилась "лапа", прокручивается только на выжитом сцеплении. В чем проблема не знаю. Мотоцикл-конструктор, в СССР проектировался как тягач больших грузов для сёл. Не в идеале, но кому интересно копаться в механике или переделывать под свой крафт, это самое то. Возможен небольшой торг. Если починю, будет дороже. Звоните, если не отвечу, перезвоню.
Tekken на карбюраторі Keihin Sudco PWK30 Дзеркала Rizoma Гріпси PROTAPER Тримач GUB з роз'ємом під зарядку Номерна рамка VH Новий акумулятор Musstang Свіча Denso Ланцюг SFR Gold 2 ключа з пультами Запуск з пульта Сигналізація Клапана виставлені 3200 пробігу
Є СВІДОЦТВО ПРО РЕЄСТРАЦІЮ МАШИНИ- Найменування Квадроцикл (5-значний номер), м. Одеса ( ІДТН Одеської області). Квадроцикл «паркетник» не для бруду! Задній привід- диференціал. Розрахований для покатушек по місту чи по легкому бездоріжжю. Можна сказати що це максискутер на чотирьох колесах. Ручка газу, та більшість перемикачів як на мотоциклі. Довжина з кофром 237см, Ширина 135см, Висота 146см. Вага великого двомісного квадроцикла приблизно 200кг. Італійський інжекторний двигун 250см3 (діаметр поршня (від Malossi) 74 мм, хід 66,8 мм. робочий об'єм 287,29 см3, допрацьована голова та клапана збільшені (від Malossi) ступінь стиснення 1:11.) додатково є контролер інжектора «Fuel Injection Control» Весь тюнінг двигуна та варіатора від фірми Malossi. Вихлоп прямоточний з заглушкою. Квадроцикл розганяється до 95км/г та споживає при крейсер швидкості 80км/г до 5 л на 100км. Побудований на базі KINROAD XT250ATV-8. Від нього залишились тільки диски R14 та рама все інше зроблене під замовлення. Сидіння та задній алюмінієвий підрамник з пластиком від t-max 500. Передні та задні амортизатори від американців (BRP, Polaris) Від BRP вітровик та задній кофр. Кермо та пульти від японців. Електрика від італійського скутера з діодним світлом. Гельовий АКБ EXiDE ET9B-BS. Диски та пружини амортизаторів пофарбовані порошковою фарбою. Піскоструменеве очищення рами та інших деталей, обробка кислотним ґрунтом та фарбоване як і весь пластик матовим (стійким до подряпин) лаком. Тюнінг приборка stage6 digital (є інструкція ) багатофункціональна-крім всіх стандартних показників робить ще замір максимальної швидкості, обертів, температури двигуна та замірів прискорення. Бензобак на 25л від BMW GS дає можливість проїхати приблизно 450км до резерву в пʼять літрів. Також є велике ветрове скло для холодної пори року. Літня 24 гума на 14 дисках. На фото 26 гума, 14 диски разноширокі. Рекомендована ціна 4800$ Всі питання в особисті.
Новая группа кастомная 300кубов , новый стартер оригинал ( с Китая ) новое заднее колесо метзеллер , головка цилиндров новая , форсунка новая с 400 кубового мота, здох аккум цепь , колодки в порядке и масло поменять , после тюнинга стал очень хорошо валить
Стильний, яскравий і надійний байк, який точно не залишиться непоміченим. Підходить для міста та тривалих поїздок. Свіжа резина (2023 р.) Посилена обгонная муфта кофри робив на замовлення під колір мотоцикла.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?