КОЛОМИЯ. ЦЕНТР АКТИВНОГО ВІДПОЧИНКУ ПРИКАРПАТТЯ Ось порівняння CFORCE 625 TOURING із CFORCE 520 та CFORCE 850 TOURING — чому 625 TOURING може бути найкращим вибором «золотої середини»: Переваги CFORCE 625 TOURING над CFORCE 520 TOURING: 1) Потужніший двигун (580 куб.см проти 495) Краще прискорення, тяга та стабільніша їзда на підйомах чи з пасажиром. 2) Краща підвіска та хід амортизаторів М’якша та комфортніша їзда на бездоріжжі. 3) Більші та ширші колеса Краща прохідність, менше буксує в грязі чи снігу. 4) Більше простору для пасажира Зручніше для двох, особливо в тривалих поїздках. 5) Сучасніший вигляд + більше фішок (наприклад, LED-оптика, електропідсилювач керма - EPS) Зручніше керування та приємніший дизайн. Переваги CFORCE 625 TOURING над CFORCE 850 TOURING: 1) Ціна 2) Значно дешевший, але дає майже той самий рівень зручності й оснащення. 3) Легше керується 4) Менша вага, більш маневрений у лісі чи на вузьких стежках. 5) Менше витрачає пального (особливо важливо на довгих маршрутах або коли потрібно проїхати багато). 6) Менше обслуговування та витрат на запчастини – 850-й має складніший двигун, більше навантаження – відповідно, й частіше сервіс. Висновок: Чому саме CFORCE 625 TOURING? Ідеальний баланс потужності, комфорту і ціни. Якщо 520 – це мінімум для двох і бездоріжжя, а 850 – вже майже "overkill", то 625 – оптимум для більшості користувачів.
КОЛОМИЯ. ЦЕНТР АКТИВНОГО ВІДПОЧИНКУ ПРИКАРПАТТЯ Чому варто вибрати CFORCE 450 замість менш потужних моделей? Якщо ви шукаєте універсальний, надійний і доступний квадроцикл, то CFORCE 450 стане ідеальним вибором. Він має достатню потужність для роботи та відпочинку, перевірену конструкцію, хорошу підвіску та відмінну прохідність для своєї категорії. 1) Оптимальна потужність і крутний момент CFORCE 450: 400 см.куб., 31 к.с., 33 Н/м Двигун забезпечує оптимальний баланс потужності та витрати пального, що підходить для новачків і досвідчених користувачів. Крутний момент дозволяє впевнено долати підйоми, працювати з причепом і буксирувати вантажі. 2) Надійна трансмісія та ходова частина Варіаторна КПП (CVT) з режимами 2WD/4WD + блокуванням диференціалу. Просте та ефективне керування дозволяє вибирати між економічним режимом заднього приводу або повним приводом для бездоріжжя. Електропідсилювач керма (EPS) доступний у деяких комплектаціях – покращує керованість на низьких швидкостях та знижує навантаження на руки. 3) Хороша прохідність і підвіска Кліренс: CFORCE 450 – 250 мм Достатній дорожній просвіт для перетину броду, подолання кам’янистих та піщаних ділянок. Незалежна підвіска з подвійними А-подібними важелями забезпечує плавний рух навіть по складному рельєфу. 4) Вантажопідйомність та тягові можливості Максимальне навантаження: 150 кг Буксирувальна здатність: 400 кг CFORCE 450 може перевозити вантажі на багажниках та буксирувати причіп, що робить його практичним варіантом для фермерських і господарських потреб. 5) Ефективне освітлення та електроніка Галогенові фари з LED ДХВ для гарної видимості в темну пору доби. Компактна LCD-панель приладів з базовими індикаторами (швидкість, передача, рівень пального). Роз’єм 12V для підзарядки аксесуарів. 6) Економічність та простота обслуговування Паливний бак: 17 л Дозволяє проїжджати більше 200 км на одному баку, завдяки економічному двигуну. Простота у технічному обслуговуванні – доступ до всіх ключових компонентів без складного демонтажу. CFORCE 450 – це ідеальний вибір для тих, хто шукає надійний квадроцикл для роботи та активного відпочинку за доступну ціну. Він чудово підходить для новачків, фермерів та мисливців, забезпечуючи достатню потужність, гарну прохідність та економічність.
КОЛОМИЯ. ЦЕНТР АКТИВНОГО ВІДПОЧИНКУ ПРИКАРПАТТЯ CFORCE 1000 OVERLAND – найкращий вибір для довгих експедицій, екстремального бездоріжжя та туризму. Він перевершує Touring завдяки кращій комплектації, захисту, містким кофрам та заводській підготовці до важких умов. У порівнянні з CFORCE 1000 TOURING, CFORCE 1000 OVERLAND має наступні додаткові аксесуари, що входять у комплектацію: 1) Задній кофр 2) Передня і задня багажні перегородки 3) Бампер передній та задній 4) Балка LED на передній бампер 5) Вітрове скло 6) Захист днища алюмінієвий 7) Підігрів ручок керма водія 8) Підігрів сидіння водія
CFMOTO UFORCE 1000 XL — потужність, простір і практичність CFMOTO UFORCE 1000 XL — це шестимісний утилітарний позашляховик (UTV), створений для виконання найскладніших завдань у сільському господарстві, будівництві, лісництві, а також для активного відпочинку. Його потужний двигун, розширений кузов та сучасні технології забезпечують високу продуктивність, комфорт і надійність навіть у найважчих умовах. Ключові характеристики: Двигун: 963 см.куб, V-подібний, 2-циліндровий, 4-тактний двигун з рідинним охолодженням Потужність: 79 к.с. Трансмісія: варіатор CVTech (режими L/H/N/R/P) Привід: повний (2WD/4WD) з можливістю блокування диференціалу Підвіска: незалежна, двоважільна, газомасляні амортизатори Гальма: дискові по колу Максимальна швидкість: близько 100 км/год Особливості моделі UFORCE 1000 XL: 6 посадочних місць (3 передні + 3 задні) — ідеально для роботи великою командою або подорожей Простора вантажна платформа з гідравлічним підйомом Електропідсилювач керма (EPS) — комфортне керування на будь-якому рельєфі Розетка 12В, USB-порт, цифрова панель приладів Міцна сталева рама та повний захист днища Лебідка на 1588 кг у базовій комплектації LED-оптика, дзеркала заднього виду, ручки безпеки Практичне призначення: Сільське господарство: перевезення людей, вантажу, кормів, інструментів Мисливство, риболовля, туризм: надійний супутник у диких умовах Комунальні служби та рятувальні операції Будівництво та логістика у складних умовах Переваги UFORCE 1000 XL: Велика вантажопідйомність Надійна техніка з перевіреним мотором Високий кліренс і прохідність Офіційна гарантія та доступність сервісу UFORCE 1000 XL — це справжній "робочий кінь", який поєднує в собі утилітарні функції, комфорт позашляховика та потужність повнопривідного транспортного засобу. Він створений, щоб працювати багато, довго та безвідмовно.
CFMOTO 700MT — це універсальний туристичний мотоцикл середнього класу, створений для комфортних подорожей як по асфальту, так і легкому бездоріжжю. Він поєднує в собі надійний двигун, зручну посадку, велику вантажопідйомність і сучасне оснащення. Це відмінний варіант для тих, хто шукає подорожній байк із хорошими характеристиками за доступною ціною. В основі — перевірений часом рядний 2-циліндровий двигун об'ємом 693 см³, який видає близько 70 к.с. потужності та 60 Нм крутного моменту. Двигун працює плавно, має приємну тягу з низів і добре поводиться як у місті, так і під час довгих переїздів. Ключові характеристики: Рама зі сталевих труб і маятникова підвіска, налаштована на комфорт при різних типах покриття Потужні дискові гальма з ABS у стандарті (перед — подвійні диски, зад — один диск) Повноцінне туристичне вітрове скло з можливістю регулювання Високе положення керма і зручне двомісне сидіння — комфорт як для водія, так і для пасажира Передня підвіска — телескопічна вилка, задня — моноамортизатор з регулюванням преднатягу Литі колеса на 17 дюймів, шини зі змішаним профілем Повноцінне LED-освітлення та цифрова панель приладів Вага — близько 218 кг (споряджена), але добре збалансована Ємність паливного бака — 18 літрів, що дає запас ходу понад 300 км Підготовка під бічні кофри та центральний багажник — готовий до подорожей одразу з коробки CFMOTO 700MT орієнтований на мандрівників, які хочуть надійного партнера для тривалих поїздок, не витрачаючи коштів на преміальні бренди. Він забезпечує комфорт, потужність і практичність, водночас залишаючись простим у обслуговуванні та економічним у витратах. Хороша альтернатива Yamaha Tracer 7, Kawasaki Versys 650 та іншим мотоциклам цього класу.
Linhai EFI 650L Promax — це сучасний повнопривідний квадроцикл, створений для активного відпочинку, подолання бездоріжжя та утилітарного використання. Він поєднує потужний двигун, надійну трансмісію, комфортну підвіску та передові технології, що робить його ідеальним вибором для тих, хто шукає універсальну машину для різних завдань. 1. Основні технічні характеристики 1.1 Двигун: 4-тактний, 1-циліндровий, SOHC, об'ємом 585,3 см? 1.2 Потужність: 40,2 к.с. при 6800 об/хв 1.3 Крутний момент: 49,5 Нм при 5400 об/хв 1.4 Система живлення: електронне впорскування палива (EFI) 1.5 Охолодження: рідинне з електровентилятором 1.6 Трансмісія: автоматична (CVT) з режимами L/H/N/R 1.7 Привід: повний 4x4 з електронним перемиканням та блокуванням переднього диференціала 2. Ходова частина та підвіска 2.1 Передня підвіска: незалежна, стійки типу McPherson 2.2 Задня підвіска: незалежна на подвійних A-подібних важелях зі стабілізатором поперечної стійкості 2.3 Гальма: гідравлічні дискові на всіх колесах 2.4 Колеса: передні 25x8-12, задні 25x10-12 2.5 Кліренс: 270 мм 2.6 Колісна база: 1470 мм 3. Габарити та маса 3.1 Довжина: 2395 мм 3.2 Ширина: 1305 мм 3.3 Висота: 1330 мм 3.4 Висота по сідлу: 930 мм 3.5 Суха маса: 395 кг 3.6 Об'єм паливного бака: 20 л 4. Оснащення та функції 4.1 Електропідсилювач керма (EPS) 4.2 Цифрова приладова панель з LCD екраном 4.3 LED-фари 4.4 Електрозапуск 4.5 Розетка 12В 4.6 Фаркоп 4.7 Дзеркала заднього виду 4.8 Захист рук 4.9 Захист днища 4.10 Лебідка з пультом дистанційного керування (опціонально) 4.11 Бічні кофри (опціонально) 5. Переваги Linhai EFI 650L Promax 2024 5.1 Потужний і надійний двигун забезпечує відмінну продуктивність 5.2 Плавна та точна варіаторна трансмісія для комфортного керування 5.3 Повний привід з блокуванням диференціала для підвищеної прохідності 5.4 Незалежна підвіска з великим ходом гарантує комфорт на будь-якому рельєфі 5.5 Електропідсилювач керма полегшує керування 5.6 Багатий набір функцій та оснащення для зручності та безпеки 6. Для кого підходить 6.1 Любителів екстремального відпочинку: їзда по бездоріжжю, подолання перешкод, участь у змаганнях 6.2 Мисливців і рибалок: надійний транспорт для важкодоступних місць 6.3 Фермерів і власників приватних господарств: для перевезення вантажів і господарських робіт 6.4 Всіх
Продам мотоцикл Honda NC 750X, свіжопригнаний, без пробігу по Україні в новому стані! Я перший власник! Хороша комплектація! Із допів: 1. Підігрів ручок. 2. Захист рук. 3. Захист радіатора. 4. Дуги. 5. На дугах встановлено доповнююче світло, багато режимів, страбоскоп. Повністю обслужений, нічого робити не потрібно, ніяких вкладеннь не потребує взагалі! Будь-який вид переоформлення. Допоможу з доставкою по Україні.
Продається Yamaha MTO7 2023 року. -Офіціал 2023 року. Бігав два сезони (2024-2025). На гарантії до кінця 2026. -Офіційна ТО історія (окрім ТО ланцюга) -Пробіг 11.500 тис. км. -Допи: Дуги(sw-motech), Кришка радіатора, захисні кришки двигуна, крашпади, Ветровик(BCD Design), наліпки, курки. - Гаражне зберігання. - Не падав. В ДТП не попадав. - Вартість 8400$
Продам свого версіса 650. Брав на початку цього сезону. В штатах мав скользячку, по він коду побачите що було з ним. З мотом було зроблено дуже багато чого, а саме: Стоїть лед світло (світить дуже добре). Зразу налаштували клапана, поміняли паливний фільтр, поміняли масло та сальники в вилці, замінили тросік зчеплення, поставили нову гуму (БУ але абсолютно нормальна), колеса відбалансовані. Також в круг поставили армовані гальмівні гідролінії, нова тормозуха. Новий антіфріз, нові свічки. Колодки теж нові, не проїхали навіть 500км. Масло і маслофільтр міняли десь 700-1000км назад. Стоїть новий вихлоп, звучить гарно, нагадує трохи вихлоп дукаса (рідну банку віддам з мотом). Ще стоїть багажник та мотосумки, теж віддам з мотом. На початку літа сталась прикрість, не побачив грязюку біля обочини, заднє колесо занесло і приліг на швидкості десь 15-20км/год, подряпало пластік, поламало курок гальма та поламало поворотнік, нічого критичного але не приємно, так. Не встиг відновити пластік, але поворотники передні стоять нові лед, а курки обережно шліфанули, вийшло не погано. Більше питань ніяких немає, все працює та їде. 2 ключі. Наче все. Продаю бо міняю кубатуру і клас мотоцикла. Дивитися можна в Киеві. Торг біля баку як обовʼязкова умова продажу) Власник я, продаж з переоформленням.
продам Форте 125zx на ходу технічно справний стан 10/10 є страховка перший власник причина продажу хочу 200 кубовий
Мотоцикл Kawasaki ZZR400 відноситься до спортивно-туристичного класу (sport-touring). Комфортна їзда як у місті, так і на трасі; підходить для початківців та досвідчених. Лягав на обидва боки тому такі царапки по пластику. Звичайна ціна ззр 2500. ізза царапок 400 доларів уступаємо
Продаж НЕ терміновий, та і бажання продавати гуся особливо немає, але якщо буде покупець - то можу розглянути пропозицію. Надійний універсальний мотоцикл. 2008 рік, едвенчур, три кофри, НОВА гума Michelin 2024 року, перебраний кардан, все що треба міняне і зроблене. Підігрів руля, електронна підвіска. Без ДТП, є невеличкі коцки. Розгляну обмін на спорт тури від 2010 року, можна з моєю доплатою: K1300S, VFR1200, ZZR1400
Офіційний мотоцикл, Можливе відшкодування ПДВ, Надаємо кредит та обмін.
Я другий власник. Версія з електронною підвіскою. Мотоцикл купувався першим власником в диллера в Києві. Версія з електронними налаштуваннями підвіски. На мотоциклі багато тюнінгу- дуги безпеки, захист картера,доп світло,проставки керма з антивібрацією,юсб порт і прикурювач,розширена гальмівна лапка, розширена бокова підніжка,швидкоз'ємна багажна система з двома боковими кофрами в комплекті,платформа під кофр, сумку,рюкзак тощо.. захисні бокові карбонові кришки і поясок що б не пекло від вихлопу в ноги, заглушена екологія,тюнінговане високе скло (рідне віддам в комплекті,сітки для вентиляції на сидіннях,захист радіатора,подовжене переднє крило,тримач з зарядкою для телефону. Мот повністю готовий до подорожей і на ньому встановлений весь тюнінг що можна уявити фірми sw-motech. стан нового, пробіг 17600 не скручений. брав для подорожей,але обставини не дозволяють подорожувати) розвідники всі в нормі,крім задньої покришки. Масло поміняв 50 км назад motorex 15/50. тільки з переоформленням. Більше фото і відео в телеграм. Може щось пропустив,то питайте
Я перший власник, купувався в 23 році з мотосалону.Стан прекрасний та збережений, є некритичні сліди експлуатації, в двигун не лізли та ніколи проблем не створював.Масло заливалось лише Motul 5100 10w40 з заміною масляного фільтра.Вилка не тече, амортизатор також, все мягенько.Цеп замінював з зірками на новий, змащувався та обслуговувався вчасно.Пробіг оригінальний.Карбюратор налаштований та очищений.Їде добре, передня зірка змінена на 16.Більше фоток і якщо якісь питання звертайтесь в приватні.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?