До вашої уваги електроскутер з заміненим АКБ на ємкісніший літієво-іонний. Великий з'ємний багажник. В комплекті 2 ключа, 2 ключа від багажнику, 2 шолома, один з них повністю новий. Є безключовий доступ, заведення з як брелка так і з ключа, є сигналізація. Швидка зарядка, розгін з місця дуже хороший Один з найбільших серед електроскутерів. Прав не потрібно. М'який. Підійде як для покатушок так і для доставки. Добре почуває себе у потоці машин. 2 шолома в комплекті, червоний шолом новий Технічні характеристики AIMA Journey King Е Двигун: 1200 Вт, постійного струму, безщітковий, прямого приводу Номінальна напруга: 72 вольти Максимальна/мінімальна напруга: 84v/60v Номінальна ємність: 60Ah (4.32 Квт.час) Тип акумулятора: Літієво-іонний на елементах LG, 72в 60ah, Енергія (KWH) 4.32 кВт/год Запас ходу: 100 км Максимальна швидкість: до 60 км/год Час зарядки: до 4 годин з 0% до 100%\ до 2 годин з 30% до 80% Максимальне навантаження: +180 кг ДхШхВ: 2050х690х107 0 мм?? Колісна база: 1450 мм Діаметр коліс: 12 дюймів Передня підвіска: Телескопічна вилка Задня підвіска: Маятникова, два амортизатори Гальмо переднє: Дисковий, гідравлічний Гальмо заднє: Барабанний Вага: 130 кг
Продам GTR. В дуже хорошому стані. проблем по мотоциклу немає жодних. Повністью обслужений і готовий до сезону. Нові тормозні диски, колодки і резина. Весь перед, фара і боковини виконані броньованою плівкою. Перед і зад стоїть фірмовий захист-дуги (500$). На приборній панелі два USB+"прикурювач". Три оригінальних кофра які знімаються натиснувши клавішу. Додатковий болотнік-продовження переднього крила для захисту радіатора. Тримач телефона з додатковою вставкою в кліпон. Підігрів руля, регулюється. Електричне лобове скло, піднімається з кнопки. Сигналізація
КОЛОМИЯ. ЦЕНТР АКТИВНОГО ВІДПОЧИНКУ ПРИКАРПАТТЯ Які покращення нового CFORCE 520 порівняно з попереднім CFORCE 520? 1) Потужніший та економічніший двигун Новий двигун об’ємом 495 см.куб. (раніше 493 см.куб.) з оновленими налаштуваннями інжектора, що покращує паливну ефективність на 10%. Крутний момент збільшено до 43 Н/м (було 41 Н/м), що дає кращу тягу на низьких обертах. 2) Оновлена варіаторна трансмісія (CVT) Покращений привід варіатора забезпечує на 15% плавніший старт та кращу передачу потужності. Довговічніший ремінь приводу – термін служби збільшено на 20%. Посилена підвіска та збільшений кліренс. 3) Оновлені передні та задні амортизатори забезпечують на 25% кращу амортизацію. Дорожній просвіт збільшено до 275 мм (було 250 мм), що покращує прохідність по складних маршрутах. Збільшений паливний бак: виріс до 17 літрів (раніше 15 літрів), що дає більший запас ходу. 3) Висота сидіння 880 мм (було 870 мм) для кращої посадки та контролю. Новий матеріал оббивки сидіння на 30% м’якший та краще поглинає вібрації. Збільшений кут повороту керма забезпечує на 12% менший радіус розвороту. Покращене освітлення та дизайн 4) Світлодіодні (LED) фари замість галогенових, що дають на 40% більше яскравості та ширший кут освітлення. Оновлений агресивний дизайн кузова, покращена захищеність від бруду. 5) Нова цифрова панель приладів з на 50% яскравішим екраном для кращої видимості на сонці. Покращена герметизація електропроводки для надійнішої роботи в екстремальних умовах. Посилена рама та багажні платформи. 6) Вантажопідйомність збільшена до 150 кг (було 120 кг), що дозволяє перевозити більше спорядження. Задня багажна платформа посилена на 20%, що покращує стійкість при навантаженні.
КОЛОМИЯ. ЦЕНТР АКТИВНОГО ВІДПОЧИНКУ ПРИКАРПАТТЯ Які покращення нового CFORCE 520 порівняно з попереднім CFORCE 520? 1) Потужніший та економічніший двигун Новий двигун об’ємом 495 см.куб. (раніше 493 см.куб.) з оновленими налаштуваннями інжектора, що покращує паливну ефективність на 10%. Крутний момент збільшено до 43 Н/м (було 41 Н/м), що дає кращу тягу на низьких обертах. 2) Оновлена варіаторна трансмісія (CVT) Покращений привід варіатора забезпечує на 15% плавніший старт та кращу передачу потужності. Довговічніший ремінь приводу – термін служби збільшено на 20%. Посилена підвіска та збільшений кліренс. 3) Оновлені передні та задні амортизатори забезпечують на 25% кращу амортизацію. Дорожній просвіт збільшено до 275 мм (було 250 мм), що покращує прохідність по складних маршрутах. Збільшений паливний бак: виріс до 17 літрів (раніше 15 літрів), що дає більший запас ходу. 3) Висота сидіння 880 мм (було 870 мм) для кращої посадки та контролю. Новий матеріал оббивки сидіння на 30% м’якший та краще поглинає вібрації. Збільшений кут повороту керма забезпечує на 12% менший радіус розвороту. Покращене освітлення та дизайн 4) Світлодіодні (LED) фари замість галогенових, що дають на 40% більше яскравості та ширший кут освітлення. Оновлений агресивний дизайн кузова, покращена захищеність від бруду. 5) Нова цифрова панель приладів з на 50% яскравішим екраном для кращої видимості на сонці. Покращена герметизація електропроводки для надійнішої роботи в екстремальних умовах. Посилена рама та багажні платформи. 6) Вантажопідйомність збільшена до 150 кг (було 120 кг), що дозволяє перевозити більше спорядження. Задня багажна платформа посилена на 20%, що покращує стійкість при навантаженні.
КОЛОМИЯ. ЦЕНТР АКТИВНОГО ВІДПОЧИНКУ ПРИКАРПАТТЯ Які покращення нового CFORCE 520 порівняно з попереднім CFORCE 520? 1) Потужніший та економічніший двигун Новий двигун об’ємом 495 см.куб. (раніше 493 см.куб.) з оновленими налаштуваннями інжектора, що покращує паливну ефективність на 10%. Крутний момент збільшено до 43 Н/м (було 41 Н/м), що дає кращу тягу на низьких обертах. 2) Оновлена варіаторна трансмісія (CVT) Покращений привід варіатора забезпечує на 15% плавніший старт та кращу передачу потужності. Довговічніший ремінь приводу – термін служби збільшено на 20%. Посилена підвіска та збільшений кліренс. 3) Оновлені передні та задні амортизатори забезпечують на 25% кращу амортизацію. Дорожній просвіт збільшено до 275 мм (було 250 мм), що покращує прохідність по складних маршрутах. Збільшений паливний бак: виріс до 17 літрів (раніше 15 літрів), що дає більший запас ходу. 3) Висота сидіння 880 мм (було 870 мм) для кращої посадки та контролю. Новий матеріал оббивки сидіння на 30% м’якший та краще поглинає вібрації. Збільшений кут повороту керма забезпечує на 12% менший радіус розвороту. Покращене освітлення та дизайн 4) Світлодіодні (LED) фари замість галогенових, що дають на 40% більше яскравості та ширший кут освітлення. Оновлений агресивний дизайн кузова, покращена захищеність від бруду. 5) Нова цифрова панель приладів з на 50% яскравішим екраном для кращої видимості на сонці. Покращена герметизація електропроводки для надійнішої роботи в екстремальних умовах. Посилена рама та багажні платформи. 6) Вантажопідйомність збільшена до 150 кг (було 120 кг), що дозволяє перевозити більше спорядження. Задня багажна платформа посилена на 20%, що покращує стійкість при навантаженні.
Третій власник, пробіг рідний, ланцюг сальниковий DID, резина DUNLOP 150-70 R17, рідний вихлоп також в комплекті, akrapovic копія 1/1 до оригіналу, брав дорощий не за півтора тисячі з олх)) вихлоп сильно випирав в право тому вирішили грамотно зварити коліно під вихлоп, зробили ідеально, стоїть дуже якісне світло, в ночі все видно ідеально, масло міняли кожних 2,5тис пробігу масло лили тільки Motul 7100 10W-40, в комплекті рідний набір інструментів під сидінням пасажира, падінь на ньому не було, рідна краска, мотоцикл в дуже збереженому стані, всю історію мотоцикла від першого власника можу розповісти,
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?