?? Lifan LF200?10B (KP200) — технічні характеристики Lifan LF200?10B, також відомий як KP200, — це дорожній мотоцикл з рідинним охолодженням, що пропонує надійність, сучасний дизайн та гарну комплектацію для щоденного використання. ? Двигун і трансмісія Тип двигуна: одноциліндровий, 4-тактний, 4-клапанний, з балансувальним валом Охолодження: рідинне Робочий об’єм: 198–199 см? all.biz +8 arlingtonpowersports.com +8 showroom.merhein.com +8 all.biz Максимальна потужність: ?17–17,5 к.с. при 7500–8000 об/хв Максимальний крутний момент: приблизно 17 Н·м при 6500 об/хв Система живлення: карбюратор (є згадки про EFI, але частіше карбюратор) taoatv.com +5 all.biz +5 showroom.merhein.com +5 Система запалювання: CDI Старт: електростартер Коробка передач: 6-ступенева, ручне зчеплення 360powersports.com +4 venommotorsportsusa.com +4 all.biz +4 Привід: ланцюговий ?? Ходова частина і гальма Передня підвіска: телескопічна вилка Задня підвіска: моноамортизатор (налаштовуваний центральний) Гальма: дискові як спереду, так і ззаду Колеса: литі алюмінієві; шини: перед – 90/90?17, зад – 120/70?17 cccme.cn +6 arlingtonpowersports.com +6 taoatv.com +6 ? Габарити і вага Довжина ? Ширина ? Висота: ~2080?744?1079 мм (інші джерела: 2060?745?1080 мм) cccme.cn +2 arlingtonpowersports.com +2 taoatv.com +2 Колісна база: ?1320–1330 мм Висота сідла: ?775 мм (30,5?) cccme.cn Суха маса: ?138–144 кг ? Паливо і продуктивність Бак: 3,7 гал. (~14 л) або ~15 л all.biz +2 txpowersports.com +2 venommotorsportsusa.com +2 Максимальна швидкість: до ~120?миль/год (~190 км/год) — скорее ?75?миль/год ?120?км/год Економічність: ~107 mpg (~2,2 л/100?км)
МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Висота по сідлу, мм 940 мм - для варіанту на шинах 21'' та 18'' 910 мм - для варіанту на шинах 19'' та 16'' Висота, мм 1190/1230 Колісна база, мм 1450 Споряджена маса, кг Суха вага 113,6 кг. Споряджена маса (з бензином та олією) - 123 кг ХАРАКТЕРИСТИКИ Діаметр циліндра х хід поршня, мм 71 х 63,1 Двигун, тип Маркування 171FMM. Бензиновий, повітряного охолодження, одноциліндровий, один розподільчий вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) із приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм із роликовими штовхачами, зовнішній балансувальний вал. Суха вага двигуна 33,6 кг. Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 31 Максимальний кут повороту керма, градусів ?41 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше 95 Рама Полегшена, трубчастого перетину, сталева з інтегрованим заднім підрамником з алюмінію Рекомендований клас в'язкості масла JASO MA 2; API не нижче SG, SH SAE 10W/40; SAE 15W/50 в залежнос
МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Висота по сідлу, мм 941 Висота, мм 1230 Колісна база, мм 1459 Споряджена маса, кг 122,7 ХАРАКТЕРИСТИКИ Діаметр циліндра х хід поршня, мм 74 х 65 Двигун, тип Виробник ZONGSHEN. Модель CBS300 Маркування ZS174MN. Бензиновий, із системою водяного охолодження, одноциліндровий з балансувальним валом. Один розподільний вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) з приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм газорозподілу з коромислами та роликовими штовхачами (рокерами). Суха вага двигуна 32 кг. Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 31 Максимальний кут повороту керма, градусів ?40,5 Рама Полегшена, трубчастого перерізу, сталева з додаванням хром-марганцевого сплаву Рекомендований клас в'язкості масла JASO MA 2; API не нижче за SG, SH SAE 10W/40; SAE 10W/50 в залежності від сезонності Рекомендовані продукти: Motorex Cross Power 4T 10W50; Bardahl XTC C60 Off Road 10w-40 4T/10W-50 (API SM/JASO MA-MA2); FUCHS Silk
МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Висота, мм 1060 Колісна база, мм 1349 Споряджена маса, кг 152 ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигун, тип Бензиновий серії NRF, 4-х тактний, одноциліндровий, водяного охолодження, чотириклапанний з верхнім розташуванням розподільного валу (SOHC), ланцюговим приводом та внутрішнім балансувальним валом Крутний момент, Нм/об.хв. 20,5 / 7500 Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 26 градусів Максимальний кут повороту керма, градусів 43 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше 95 Рекомендований клас в'язкості масла 10W-40 / 15W-50 Напівсинтетичне масло для мотоциклетних двигунів (в залежності від сезонності) Ступінь стиснення 11,5:1 Об'єм, куб.см 198 Система електроживлення Акумуляторна батарея у штатній комплектації MTX9AL-BS Система охолодження Рідинне охолодження Система запалювання Электронне (CDI) + електростартер Тип запуску двигуна Электростартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 22 / 9000 КПП 6-ти
ДВИГУН / ТРАНСМІСІЯ Тип двигуна 1-циліндровий, 4-х тактний, SOHC, повітряного охолодження Діаметр / Хід поршня 65.5х 68.2 мм Робочий об'єм (см3) 150 Макс. потужність (к.с/при об/хв) 12/8500 Макс. крутний момент (Нм /при об/хв) 10/7500 Система змащення тиском, мокрий картер Система живлення карбюратор Тип зчеплення багатодискове, у масляній ванні Система пуску електростартер, кікстартер КПП/головна передача 5 ступінчаста, ланцюг 520, зірки 12/43 Шасі Передня підвіска телескопічна вилка перевернутого типу Задня підвіска моноамортизатор Гальмо переднє дисковий, гідравлічний ?230 мм Гальмо заднє дисковий, гідравлічний ?190 мм Переднє колесо алюмінієвий обід 1.60-19, гума 70/100-19 Заднє колесо алюмінієвий обід 1.85-16, гума 800/100-16 ЗАГАЛЬНІ ДАНІ ДхШхВ (мм) 1850 х 790 х 1130 Колісна база (мм) 1260 Дорожній просвіт (мм) 280 Висота сидіння (мм) 840 Суха вага (кг) 85 Паливний бак (л) 6,3
МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Довжина, мм 1580 Ширина, мм 680 Висота, мм 1100 Споряджена маса, кг 108 ПАРАМЕТРИ ДВИГУНА Ємність акумуляторної батареї Батарейний модуль складається з 5 тягових свинцево-кислотних акумуляторів виконаних за AGM-технологією загальним номіналом 60V-20Ah (1200 Вт * год). Запас ходу на електротязі, км Від 42 до 48 км. залежно від дорожніх умов, кількості пасажирів, ступеня заряду батареї на етапі початку поїздки. Максимальна потужність електродвигуна, Вт 600 Розрахункова кількість циклів заряду батареї ?400 ХАРАКТЕРИСТИКИ Max швидкість при русі на електротязі, км/год ?32 Двигун, тип Тяговий електродвигун виносного типу з приводом через знижувальний редуктор шестерні типу на півосі нерівної довжини. Безщітковий з приводним валом (сердечником) із термозміцненої сталі. Двигун у власному герметичному корпусі з алюмінієвого сплаву з розвиненим ребра для зовнішньої тепловіддачі. У конструкції двигуна використані Алюміній-нікель-кобальтові магніти (AlNiCo).
МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Довжина, мм 1580 Ширина, мм 680 Висота, мм 1100 Споряджена маса, кг 108 ПАРАМЕТРИ ДВИГУНА Ємність акумуляторної батареї Батарейний модуль складається з 5 тягових свинцево-кислотних акумуляторів виконаних за AGM-технологією загальним номіналом 60V-20Ah (1200 Вт * год). Запас ходу на електротязі, км Від 42 до 48 км. залежно від дорожніх умов, кількості пасажирів, ступеня заряду батареї на етапі початку поїздки. Максимальна потужність електродвигуна, Вт 600 Розрахункова кількість циклів заряду батареї ?400 ХАРАКТЕРИСТИКИ Max швидкість при русі на електротязі, км/год ?32 Двигун, тип Тяговий електродвигун виносного типу з приводом через знижувальний редуктор шестерні типу на півосі нерівної довжини. Безщітковий з приводним валом (сердечником) із термозміцненої сталі. Двигун у власному герметичному корпусі з алюмінієвого сплаву з розвиненим ребра для зовнішньої тепловіддачі. У конструкції двигуна використані Алюміній-нікель-кобальтові магніти (AlNiCo).
МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Висота, мм ( по сідлу) 810 Кліренс, мм 205 Довжина, мм 2000 Ширина, мм 785 Висота, мм 1255 Споряджена маса, кг 158 ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигун, тип Бензиновий серії NRF, 4-х тактний, одноциліндровий, водяного охолодження, чотириклапанний з верхнім розташуванням розподільного валу (SOHC), ланцюговим приводом та внутрішнім балансувальним валом Крутний момент, Нм/об.хв. 20,5 / 7500 Максимальний кут повороту керма, градусів 36 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше ніж 95 од. Рекомендований клас в'язкості масла 10W-40 / 15W-50 Напівсинтетичне масло для мотоциклетних двигунів (в залежності від сезонності) Ступінь стиснення 11,5:1 Об'єм, куб.см 198 Система електроживлення Акумуляторна батарея у штатній комплектації 12N9-BS Система живлення двигуна Инжекторна топливна система LGC-Fi, паливний насос, монофорсунка з управлінням ECU (виробник компонентів BOSCH) Система охолодження Рідинне охолодження Система запалювання Электронне (CDI) + електростарте
Технічні характеристики FORTE FT300-F6P 2024 модельного року ДВИГУН / ТРАНСМІСІЯ Тип двигуна 1-циліндровий, 4-х тактний, 4-х клапанний, з балансом. валом Охолодження рідинне Робочий об'єм (см3) 285 Макс. потужність (к.с/при об/хв) 29/8500 Макс. крутний момент (Нм /при об/хв) 26/6500 Система змазки тиском, мокрий картер Система харчування карбюратор Тип зчеплення багатодискове, у масляній ванні Система пуску електростартер, кікстартер КПП/головна передача 6 ступінчастий, ланцюг Шасі Передня підвіска телескопічна вилка перевернутого типу Задня підвіска маятникова, два пневмогідравлічні амортизатори Гальмо переднє дисковий, гідравлічний Гальмо заднє дисковий, гідравлічний Передня шина 110/90-17 Задня шина 14080-17 ЗАГАЛЬНІ ДАНІ ДхШхВ (мм) 2100 х 800 х 1380 Колісна база (мм) 1360 Дорожній просвіт (мм) 260 Висота сидіння (мм) 820 Суха вага (кг) 138 Паливний бак (л) 16
МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Довжина, мм 2045 Ширина, мм 820 Висота по сідлу, мм 938 мм - для варіанту на шинах 21'' та 18'' Висота, мм 1190 Колісна база, мм 1430 Споряджена маса, кг Суха вага 112,5 кг. Споряджена маса (з бензином та олією) - 119,8 кг ХАРАКТЕРИСТИКИ Діаметр циліндра х хід поршня, мм 74 х 65 Двигун, тип Маркування ZS174FMN. Бензиновий, повітряного охолодження, одноциліндровий, один розподільчий вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) з приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм з роликовими штовхачами, зовнішній балансувальний вал. Суха вага двигуна 34 кг. Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 30 Максимальний кут повороту керма, градусів ?40 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше 95 Рама Полегшена, сталева. Прямокутний перетин основних елементів + трубчастий перетин сполучених частин інтегрованим заднім підрамником з алюмінієвого сплаву Рекомендований клас в'язкості масла JASO MA 2; API не нижче SJ, SL, SM (залежно від п
Yamaha R9 поєднує перевірені технології з гонок та надзвичайно популярний трициліндровий двигун, що змінив бренд Yamaha за останні 10 років. Це поєднання потужного двигуна з високим крутним моментом та відмінної керованості Yamaha створює ідеально збалансовану модель Supersport, яка гідно представляє лінійку серії R.
Оновлений TRACER 9 легший, швидший та універсальнішій, ніж будь-коли раніше, має витончений новий аеродинамічний обтічник і покращену ергономіку – цей мотоцикл преміум-класу для спортивного туризму наступного покоління побудований для того, щоб привезти вас і вашого пасажира так далеко, як дозволить ваша уява. TRACER 9 наступного покоління обладнаний компактною алюмінієвою рамою Deltabox нової конструкції, яка забезпечує високий рівень жорсткості та при цьому – рухливість та тверду стійкість спорт-байка. Нова конструкція алюмінієвого маятника є на 64 мм довшою для забезпечення чудової стійкості на високій швидкості та можливості спритного керування мотоциклом. TRACER 9 у цифрах 889-кубовий двигун CP3 з великим моментом, що крутить, видає потужність 93 Нм при 7000 об/хв, а максимальна вихідна потужність становить 119 л. с. за 10000 об/хв. Модель має вага нетто 213 кг, вантажопідйомність 193 кг, 19-літровий паливний бак і витримує понад 350 км між заправками.
Опис з офіційного сайту Ця модель серед електробайків, навіть у мінімальній конфігурації, це як Mercedes серед машин. А китайські аналоги за 40-60 тис грн це як запорожець чи жигулі. І якщо ви купите дешевий китайський аналог, то термін його служби максимум кілька сезонів. Також колосальна різниця в комфорті їзди та надійності. А ось термін служби Long Range Performance, який ми виготовляємо в Україні, може перевищувати 10 років. Тому, ви хоч і переплачуєте на старті, але в результаті, за багато років експлуатації ви значно заощадите, адже вам не доведеться витрачатися на серйозні ремонти або покупку нових електроскутерів. І головне – це безпека. У цій моделі фізично не може тріснути рама при в'їзді в яму, як це часто буває у китайських моделях. Адже раму ми робимо із міцної сталі та фарбуємо з оцинковкою.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?