BMW S 1000 XR – це ідеальне поєднання здатності до тривалих подорожей і високопродуктивного спортивного мотоцикла. Пластик в супер стані, нова гума. Обслужений,всі розхідники замінено. Суперський вихлоп По технічній частині все ідеально,4 режима їзди,електронна підвіска,оригінальні додаткові світлові вогні від Wunderlich,дуги безпеки,підігрів ручок і так далі. Кому цікаво більше за цей мот почитайте в інтернеті, ви будете здивовані )) Оригінальний пробіг, перереєстрація на нового власника .BMW S 1000 XR – це ідеальний симбіоз здатності долати великі відстані та високопродуктивного спортивного мотоцикла.З S 1000 XR ти відчуєш задоволення від спортивної та впевненої їзди навіть під час тривалих подорожей. То чого ж ти чекаєш? Втамуй свою жагу до адреналіну та покажи усім, на що ти здатен Відео можу скинути Торг + Перший власник в Україні
Yamaha DragStar 1100 - Чорний демон з басовим ревом. Не просто мот. Це твій бойовий кінь. А ще це майже готовий японський чікано. Для тих, хто не грається в свободу - а живе нею. Рік: 2008. Двигун: 1100 кубів - пацанський літр на кардане - майже вічний, тягне з будь-яких обертів. Колір: чорний, як душа старого рокера. Пробіг: 62 000 км. Документи: усе чисто, готовий до переоформлення тільки через ДІЯ. Вихлоп: прямоток "Риб’ячий хвіст" - басовий, соковитий звук, який лякає ворогів і заводить своїх. Впуск: Supercharger - повітря хапає жадібно, їде з люттю. Кермо: апхенджер - руки вгору, гордо як байкер, не як офісний планктон. Сісібар: для пасажирки або сумки - і виглядає, і тримає. Кофри: гарні, стильні, не "з базару" - для подорожей і пива з собою. Стан: Перед початком покатушок як і будь-якого коня бажано обслужити. Мастила, фільтри, все стандартно. Нічого не тече, не хитається. На холодну може не вистачити акумулятора, його напевно не міняли ще з Японії. Гума в порядку, на пару сезонів точно вистачить, хоча я не знаю, як ти будеш катати... на цей сезон точно вистачить. У комплекті є нових хороший чохол. Цей DragStar не для «недільних мотоциклістів». Він - для тих, хто розуміє, що звук вихлопу може бути молитвою. Якщо це твій перший пацанський літр, а на харлея бракує грошей... напевно, цей мот найкраще, що може бути в твоєму житті. Подивитися і помацати мот, а за наявності грошей і проїхатися, можна в Лубнах. Ціна: 6500$ вічно зелених мертвих американських президентів, реальному байкеру - торг біля мото Зв'язок тільки через месенджери, на телефон не відповідаю. Телеграм, вайбер - пиши, дзвони, поки його не забрав хтось інший. Рівних доріг і повного баку!
Мотоцикл на повному ходу 2 роки гаражного зберігання
Даний транспортний засіб не призначений для доріг загального користування і не підлягає реєстрації. Характеристики квадроцикла FORTE SHARK II: Тип двигуна: Карбюраторний, 4-тактний, 1-циліндровий Паливо: Бензин Об'єм двигуна: 185 куб. см Номінальна потужність: 12,0 к.с. при 7500 об / хв Максимальний крутний момент: 11,0 Н. м при 7500 об / хв Система охолодження: Повітряно-масляне (радіатор) Система запуску: Електростартер + кік-стартер Привід: Ланцюговий Трансмісія: Автоматичний варіатор F-N-R Рама: Сталева, трубчаста Передня підвіска: Незалежна важільна з амортизатором Задня підвіска: залежна, пружинний амортизатор Гальма передні / задні: Подвійні дискові вентильовані, гідравлічні / дискові вентильовані, гідравлічні Шини, розмір: Передні: 23х7-10 задні: 21х10-10 Максимальна швидкість: 70 км / год Обсяг паливного бака: 5 л Максимальна вантажопідйомність (водій та вантаж): 190 кг Витрата палива: 10/ 100 км Кількість місць: 2 Колісна формула: 4х2 Кліренс: 180 мм Напруга і ємність акумулятора: 12В / 9Аг Габаритні розміри: 1860х1100х1130 мм Вага: 170 кг
Вашій увазі пропонується JAWA 250 1965 року. Повністю відреставрована та перероблена під мото байк. Кожна гаєчка кожен болтик перебрано власноруч. Циліндр розточений під перший ремонт поршня. Для справжніх поціновувачів ретро. Вона ідеальна. Просто лялечка.
Мотоцикл куплявся новим, обкатка проходилась дуже хорошо, масло мінялось раз в 1.000км, стоїть нові цепь і зірки, хороша підвіска, маневрений, їде дуже бодро як для 200кубів Документи всі в порядку, любий вид переоформлення Всі питання за телефоном
Минск Мотоцикл — Полная реставрация с улучшением заводских узлов и исключением типичных слабых мест. Мотоцикл прошёл тщательную и профессиональную реставрацию «под ключ». Каждый узел разобран, проверен и доработан — всё сделано с прицелом на надёжность и долговечность, без кустарных решений и дешёвых «костылей». В работе использовались только качественные материалы и проверенные комплектующие. Основные работы, выполненные по мотоциклу: • Полная переборка и доработка двигателя: замена поршневой группы, гильзы, сцепления и всех изношенных деталей. • Карбюратор — исправный, полностью настроенный и отрегулирован для стабильной и экономичной работы. • Полная ревизия генератора: замена катушек, восстановление до состояния нового. • Вилка передняя — замена штатных втулок на выточенные из бронзы для долговечной работы без люфтов. • Крепления двигателя были переустановлены для устранения заводского перекоса и улучшения посадки. • Спидометр — полностью разобран, очищен, отреставрирован и доведён до рабочего состояния. • Сиденье восстановлено вручную на оригинальном основании, с новым уплотнителем и обивкой. Кузов и внешний вид: • Пескоструйная очистка всех металлических элементов (рама, бак, щитки, фара и пр.). • Покраска проводилась в несколько слоёв с использованием качественных материалов, с последующим нанесением лака и полировкой поверхности. Все работы выполнены в специализированной покрасочной камере. • Новая резина установлена на оба колеса.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?