Ducati Diavel — це унікальний «спорт-круїзер» від Ducati, що поєднує агресивний дизайн і міць спортбайка з комфортом і розслабленою посадкою круїзера, оснащений потужним двигуном Testastretta (1262 куб. см), передовою електронікою. Двигун: L-твін Testastretta 11° (пізніше DVT 1262) з рідинним охолодженням, потужністю 150-168 к.с. і високим крутним моментом. Рама: Трубчаста сталева просторова рама Trellis. Підвіска: Висококласна, часто з компонентами Öhlins, повністю регульована. Гальма: Потужні гальмівні системи Brembo з ABS, що працює в поворотах. Електроніка: Режими їзди (Urban, Touring, Sport), трекшн-контроль (DTC), контроль запуску (DWC), кольоровий TFT-дисплей. Колеса та шини: Широка задня шина (240/45 ZR 17) та потужні гальма. Версії: Пропонуються модифікації, такі як Diavel Carbon (з карбоновими елементами, що зменшують вагу) і Diavel 1260 S (з покращеною підвіскою та гальмами). Дизайн: Поєднує брутальність і сучасність, привертаючи увагу агресивною оптикою та широкою задньою частиною. Ергономіка: Комфортна для тривалих поїздок, незважаючи на спортивну спрямованість. Філософія: Створений, щоб запропонувати динаміку спортбайка та універсальність в одному пакеті, будучи представником нового класу спорт-круїзерів.
Ducati Monster 696 Мотоцикл приехал из Японии , по Украине проехал 5 тисяч. На 15 тис. км была замена грм (5 тис. назад), новые колодки, уепь, была сделана ревизия вилки. Как приехал с Японии , было сделана вся обслуга и всегда своевременно обслуживается. Вихлоп TERMIGNONI + спорт мозки, карбоновий ковш, поставив Новий задній диск з більшим діаметром, на фото видно (і так, це не просто поміняти місцями 😅) Продаю, тому що хочу спортивного дурника) цього вже мало.
Гарний стан, пригнаний з Японії. Версія з ABS. В користуванні пів року. За додатковими фото та відео закрийтесь - зніму все що цікавить детально.
Продаю свого звіра — легендарний Ducati Diavel, рестайлінгова версія 2015 року. Мотоцикл весь в оригіналі, нічого не колхозилось і не перефарбовувалось, стан практично як з салону — бережна експлуатація, зберігався завжди в Паркінгу, обслуговувався строго по регламенту. Мотоцикл для тих, хто розуміє. Неймовірна динаміка + унікальний зовнішній вигляд — увага на дорозі гарантована. Жодних вкладень не потребує — сів і поїхав.
Ducati Scrambler Nighshift – більш просунута версія скремблера, яка відрізняється підвіскою, чорним матовим забарвленням та крузними дзеркалами заднього виду на торцях нижчого керма. Тут використовується та ж просторова рама з двигуном, як одним із силових елементів. Мотоцикл отримав більш просунуту, порівняно із звичайною версією, повністю налаштовану підвіску Ohlins, яка створена спеціально для любителів швидкої їзди. У передній частині встановлена ??48-мм вилка перевертня, а ззаду маятник з моноамортизатором, що налаштовується. Гальма ідентичні моделі без індексу Sport: два плаваючі диски з 4-поршневими супортами Brembo спереду і диск з плаваючим супортом ззаду.
Ducati Streetfighter V4 S — це справжній “спортбайк без обтяжень”, в якому поєднуються шалена потужність Panigale V4, агресивна зовнішність і високотехнологічна начинка. Це не просто naked — це бойовий літак без крила. ? Двигун: У серці Streetfighter — легендарний Desmosedici Stradale V4, 1103 см?, з потужністю 208 к.с. при 13 000 об/хв і крутним моментом 123 Нм. Це один із найпотужніших naked-байків у світі, здатний дати фору навіть супербайкам.
Ducati Monster Plus 2025 — це сучасна інтерпретація легендарного італійського нейкед-байка, що поєднує в собі спортивну динаміку, легкість та інноваційні технології. Monster Plus 2025 вирізняється компактним дизайном з вузькими боками та характерним “бізонським” баком, що забезпечує зручну посадку та легкий доступ до землі.
Двигун V4 1158 куб.см Granturismo виступає як центральний елемент стилю і підвищує продуктивність мотоцикла, у тому числі завдяки вдосконаленій технології приводного валу, що обертається в протилежних напрямках, що послаблює гіроскопічний ефект, підвищуючи маневреність. Порядок згоряння Twin Pulse та спеціальна вихлопна система, розроблена з урахуванням якості звуку, що видається, однаково характеризують аспекти голосового тембру V4 Granturismo, пов'язаного з цією моделлю.
Ducati Multistrada V4 - досягає нових висот з точки зору керованості, плавності ходу, інтуїтивності та простоти використання завдяки корпусу, розробленому для забезпечення найкращого балансу між використанням на дорозі та бездоріжжі. Серце Multistrada V4 - це V4 Granturismo, останній витвір у довгій Мото історії Ducati, нова технологічна опора, яка піднімає спортивність, закладену в ДНК Ducati, до нових обріїв зручності використання та надійності. Новий V4 Granturismo, більш легкий і компактний, ніж Testastretta DVT, завдяки копіткій роботі на етапі проектування та розробки, являє собою двигун об'ємом 1158 куб.см і потужністю 170 к.с.
Streetfighter?V2?S — ідеальний вибір для тих, хто хоче гострих вражень від naked-байка, але не шукає максималку. Хороший баланс між динамікою, керованістю та сучасною колесною електронікою і підвіскою. Особливо підходить задобрити дорожні серпантини й легко входити у віражі.
Ducati XDiavel V4 2025 – втілення елегантного бунтарства і сучасної сили! ? Шукаєш мотоцикл, який поєднує комфорт круїзера з агресією спортбайка? XDiavel V4 — саме те, що потрібно. ? Новий 1 158 см? V4 Granturismo — м’який і потужний водночас. ?? 240+ км/год максимальної швидкості. ? Круїзерна ергономіка, але з характером Ducati. ? Тяговитий двигун, ідеальний на низах і середніх обертах. ? Електроніка останнього покоління: ABS Cornering, Ducati Power Launch, круїз-контроль, режими їзди. ? Неймовірний звук фірмової вихлопної системи — мурашки по шкірі! ?? Зручне сидіння для довгих подорожей та стиль у кожній деталі. Доступний до перегляду в Одесі. ? Телефонуй зараз, щоб почути рев справжнього V4 — цей Ducati закохує з першого погляду!
Ducati XDiavel V4 2025 – втілення елегантного бунтарства і сучасної сили! Шукаєш мотоцикл, який поєднує комфорт круїзера з агресією спортбайка? XDiavel V4 — саме те, що потрібно. Новий 1 158 см V4 Granturismo — м’який і потужний водночас. 240+ км/год максимальної швидкості. Круїзерна ергономіка, але з характером Ducati. Тяговитий двигун, ідеальний на низах і середніх обертах. Електроніка останнього покоління: ABS Cornering, Ducati Power Launch, круїз-контроль, режими їзди. Неймовірний звук фірмової вихлопної системи — мурашки по шкірі! Зручне сидіння для довгих подорожей та стиль у кожній деталі. Доступний до перегляду в Одесі.
Двигун V4 1158 куб.см Granturismo виступає як центральний елемент стилю і підвищує продуктивність мотоцикла, у тому числі завдяки вдосконаленій технології приводного валу, що обертається в протилежних напрямках, що послаблює гіроскопічний ефект, підвищуючи маневреність. Порядок згоряння Twin Pulse та спеціальна вихлопна система, розроблена з урахуванням якості звуку, що видається, однаково характеризують аспекти голосового тембру V4 Granturismo, пов'язаного з цією моделлю.
ціна в польських злотих. Був у дтп де відірвало двигун і раму розбило навпіл. Документи лєві, пробіг скручений ще в США, у двигуні поршнів нема. Щоб завести - треба штовхати. А для катання нужна людина що вас буде штовхати. Обслуговування коштує мільйони. Бензин хаває сотнямі літрів на кілометр. Підвіска дубова що практично її нема. Єдиний плюс який є в цього байка це + на акцмуляторі . Якщо ви вірете у все тут написано - можете проходити мімо. відмінність від стандатрної версії 2016 року: спицьовані колеса для бездоріжжя 19" переднє колесо проти 17" у звичайній хід підвіски 200мм проти 170мм у звичайній бак 30літрів проти 20 літрів на 1200S перша передача коротша - дозволяє їхати на менший швидкості зірки на 1 зуб більше ( також збільшує тягу за рахунок зменшення максимальної швидкості) максимальна швидкість на 10 км/год менша за звичайну 1200S регульовані центральні підніжки і лапка тормозу захист ніжок і лапки кпп внаслідок падінь ( складуються) більший захист двигуна двовісевий маятник проти мономаятнику у звичайній - витримує більше навантаження на скручування і рівномірна деформація при навантаженні з правой чи лівої сторони. кліренс 200ми проти 180мм у звичайній 1200S є центральна підставка і зручно користуватися підкатом звичайним. не комплектується хагером на відміну ві 1200/S більш важкий - 260кг у повному спорядженні проти 235 у версії S, звичайна ще на 5кг легша. немає в конфігурації quick shifter на відміну від звичайної S продаж з переоформленням. є 2й двигун за додаткову плату.
только оригинальные запчасти и оригинальный тюнинг. компрессия по 12 кг в каждом цилиндре, масло абсолютно не расходует Тормозная система доработана Тормозные машинки Brembo (не стоковые) с увеличенными рабочими цилиндрами и выносными пластиковыми расширительными бачками. В круг установлены новые топовые колодки Ferodo серии Platinum (c усиленными свойствами как при динамичном торможении , так и при гражданской езде) Спереди 2 четырех поршневых тормозных механизма Brembo с тормозными дисками 360мм в диаметре Сзади двухпоршневый супорт Brembo с диском 320 мм Тормозная жидкость и жидкость сцепления тоже заменены в этом году (залит качественный Dot4 марки Ferodo) Выжимной механизм сцепления гидравлического типа , тоже марки Brembo, и он тоже не штатный, увеличенный рабочий цилиндр (очень мягкое и плавное сцепление) Подвеска тюнингованая -сзади Амортизатор Sachs с регулировкой высоты, жесткости и с настройкой "Отскока" -спереди взамен стоковой вилки установлена топовая вилка "Marazocci" для данной серии мотоцикла. Имеет все регулировки (высота ,жесткость, скорость отскока) Покрышки Bridgestone Battlax BT-023 обе покупались новыми 2016 года (перед 120х70 зад 170х60) Оптика вся заменена. Передняя фара "ангельский глаз" на топовых диодах (7 линз) максимальной мощности. Переднее и заднее крыло из карбон волокна. Боковые накладки , и задняя накладка на сидение тоже карбон волокно. Весь обвес оригинальный! Пластика на мотоцикле нет, только бак стальной. Выхлопная система модифицирована: стоят прямотоки Reverse Cone Megaphone в паре с фильтром K&N звук у мотоцикла очень приятный как на низах , так и на верхах. Модель имеет откидной бак на петле, что обеспечивает простоту обслуживания без никаких дополнительных разборов. Монстра в таком состоянии и с таким спек-листом доработок в Украине тяжело найти , едет и тормозит безупречно , максималка тоже удивит Расход в штатном режиме от 4 до 5 литров топлива, бак на 16 литров, у мотоцикла порядка 320-340 км хода на одном баке.
Офіційний мотоцикл легендарного бренду Ducati у версії Diavel S — це ідеальне поєднання потужності спортбайка та харизми м’язистого круїзера. Оснащений двигуном 1262 cc Testastretta DVT на 159 к.с., що дарує неймовірний крутний момент і драйв із перших секунд. Стан відмінний, повністю обслугований, готовий до нових доріг. Основні особливості та комплектація: Повністю регульована підвіска ?hlins (вилка та задній амортизатор) Гальмівна система Brembo M50 з подвійними дисками та Cornering ABS Системи Ducati Traction Control Evo, Wheelie Control Evo, три режими їзди Швидка коробка передач Ducati Quick Shift Повністю світлодіодна оптика Кольоровий TFT-дисплей з розширеним функціоналом Легка треліс-рама та алюмінієвий маятник Фірмові шини Pirelli Diablo Rosso III із задньою 240-ю гумою Цей мотоцикл — не просто транспорт, це стиль життя та емоції, які не можна сплутати ні з чим. Кожна поїздка на Diavel S — це шоу, де головний герой саме ти.
Мотоцикл повністю обслужений в ідеальному стані !!!!
Офіційний мотоцикл у топовій версії! Тільки після Desmoservice в Києві на Desmo Solution. Без падінь і нюансів! Можливий обмін на автомобіль.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?