У рідному вигляді - це Geon GSMT-006. Тобто турер для дальняков китайський - збільшені підвіски, карбюратор, дискові гальма, бак на 28 литроффф! Перероблявся під себе - посилена рама, отриманий з І-Бея і встановлений правильний двигун - хондовская воздушка Honda CMX-250. Споряджена вага (кг)179, потужність 17, 5 л. с. Ну і тематичний обвіс - рамки під кофри знімні, приборка з допами, музика з сигналка і т. д. Моп готувався до дальнім одиночним подорожей по Україні - запас ходу під 800 км, пильовики на вилку, знімні рамки під кофри, задній пластиковий кофр на 60 літрів, посилена рама, захист двигла, захист рук і т. д. Смішний витрата бензину гріє душу, але необхідність дальняков для 2 осіб змушує замінити моп на більш важкий :( В 'навантаження' - старий рідний двигун на 300 кубиків з коробкою. Більше фото за запитом. бажаний ОБМІН Міняю на щось більш кубатурное . Віддам по генералке, господар в Дніпрі (чи видати довiрку вiд господаря)
Продам geon x road 202cbf. 27000 пробега, каждый день на ходу.Установлена полностью новая резина! (На фото старая.) На документах,полное переоформление желательно через дию. Торга нет! Продаю в связи с покупкой нового мотоцикла. Подробнее по телефону.
продам свого коня! ніколи не підводив, два роки відкатав без нарікань. катки лайт(хард не бачив), стежками-лісами. мастило заміна кожні 800-900км, зараз залито фукс. мот в повному бойовому стані, передня зірка куплена(jt) задня замінена на 45 зубів(jt) цеп сальник jt задня резина митас 754, передок рідний(за доп плату є нова) також є інша резина нова і бу з іншого мото причина продажу- переїзд!!! також в продажу трансальп 700 ********** якщо дочитав до кінця, то можу з 100%впевненістю сказати що gns за свою ціну кращий мот із всього Китаю! з таким низовим і з реально швидким відкликом на газ, ще треба пошукати. кові і рядом не стоїть))) провалів в карбі немає!!
GEON X-Road Light 250 (не 200). Продажа с переоформлением. Покупался в 2021 и проходил обкатку в официальном сервисе. Все записи, печати, как положено имеются в сервисной книжке. После обкатки портирована ГБЦ и впускной колектор двигателя, для улучшения мощности. И сразу заменили фару, чтоб поставить авто свет (так как заводская лед очень слабая). Вместо стокового акамулятора установлен новый. Стоит хорошая резина, не Китай, дуал: 60 асфальт 40 грунтовка. К мотоциклу прилагается заводская комплектация: сервисная книжка, запасной ключ, в бардачке под крылом набору инструментов. Дополнительно на мотоцикле установлена двухсторонняя сигнализация с датчиками: удара, приближения, отката, дистанционного запуска и глушилки двигателя, (закреп фото) если нужна, можем договориться. Замена масла и расходников, обслуживание всегда по мануалу. Бережное отношение к движку и кпп (никаких поездок на заднем на сухом двигателе, дурных накрутов оборотов и т.д). Мотоцикл был не для понтов, а для поездок на работу и природу. Оносилась к нему, как к хорошему другу и помощнику, чтоб по максимуму продлить комфортное пользование и исключить лишние траты. По этому, мотоцикл имеет только внешние следы использования и времени, (в местах соединений затёрлось покрытие, на фото видно. Почти сразу с покупки, без причины появилась трещинка на спидометре по ходу от напряжения, ездила на нём и зимой в морозы, может от перепада температур. (На фото, на спидометре осевший туман, не царапины, стекло прозрачное). Технически ни разу не подводил и работает полностью исправно. От себя скажу, замечательный универсальный мотоцикл, чудесная посадка, не перегревался в жару на светофорах и пробках так и по трассе за город, (крейсер 80, максимальная, что у получалась 118). Что мне в нём очень нравится, манёвренность в городе и глотает бездорожье, ухабы, ямы на асфальте, лес, бордюры перепрыгивать, самое то, вездеходность в сочетании с комфортом, которой позавидуют городские и спорт мото.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?