- 1 тис. км
- Київ
- Бензин, 200 см³
- Ручна / Механіка
На доках! Пробег1700 Клапана отрегулированы! Боковой пластик в карбоне Менял масло на 700 км пробеге НА НОМЕРАХ!
На повному ходу. Оформлений на мене, техпаспорт , номер, vin код все співпадає, страховка є. Тільки переоформлення.Водянє охолодження, інжектор, 6ст КПП. Нова поршньова і КПП ( всі шестерні, вали, сальники, копірний вал, "ключ передач), стару КПП віддам.,інжектор обслужений. Передня резина Micheline, задня Metzeler в гарному стані. Плюси: сигналізація, підігрів ручок, кофри(бокові з функцією збільшення об' єму, можна возити 2 шоломи в них). Мінуси: задні колодки скоро під заміну(залишок 30%), наразі не робить датчик передач, зроблю до кінця неділі, заказав, вже їде до мене. Шолом в подарунок .Обмін на НЕ СОВКОВИЙ!!! чоппер чи максіскутер від 250сс , з моєю за доплатою. Тільки повне переоформлення, або доручення.Велике прохання до перекупів і шаровиків з пропозиціями " заберу сьогодні за 1000$" - ідіть лісом
Вас вітає салон Мото-Мото за адресою м. Київ, вул. Олени Теліги 31/1. Характеристики LIFAN LF200 CITYR: Зчеплення: багатодискове у масляній ванні; Передня підвіска: телескопічна вилка; Ємність бака:13 л; Вага: 124 кг; Висота посадкового місця: 755 мм; Витрати палива: 2.6 л/100 км; Двигун: 1-циліндр, 4-х тактний, SOHC, 2-клапанний, з баланс-валом; Дорожній просвіт: 180 мм; Заднє гальмо: барабанне з механічним приводом; Задні шини: 110/90-17; Задня підвіска: маятникова з двома амортизаторами; Колісна база: 1320 мм; Максимальне навантаження, що рекомендується: 160 кг; Обертаючий момент: 13 Нм. / 6500 об/хв.; Охолодження: повітряне; Переднє гальмо: дискове, 2-поршневий супорт; Передні шини: 3.00-17; Потужність: 13.6 к.с. / 8000 об/хв.; Робочий об'єм: 175 см. куб; Система харчування: карбюратор; Трансмісія: 5-ступінчаста, механічна; Розміри у зібраному вигляді, мм (Д*Ш*В): 2060*760*1050; Система запуску: електростартер + кік-стартер; Максимальна швидкість: 105 км/год; Тип приводу: ланцюговий;
Вас вітає салон Мото-Мото за адресою м. Київ, вул. Олени Теліги 31/1. Характеристики LIFAN LF200 CITYR: Зчеплення: багатодискове у масляній ванні; Передня підвіска: телескопічна вилка; Ємність бака:13 л; Вага: 124 кг; Висота посадкового місця: 755 мм; Витрати палива: 2.6 л/100 км; Двигун: 1-циліндр, 4-х тактний, SOHC, 2-клапанний, з баланс-валом; Дорожній просвіт: 180 мм; Заднє гальмо: барабанне з механічним приводом; Задні шини: 110/90-17; Задня підвіска: маятникова з двома амортизаторами; Колісна база: 1320 мм; Максимальне навантаження, що рекомендується: 160 кг; Обертаючий момент: 13 Нм. / 6500 об/хв.; Охолодження: повітряне; Переднє гальмо: дискове, 2-поршневий супорт; Передні шини: 3.00-17; Потужність: 13.6 к.с. / 8000 об/хв.; Робочий об'єм: 175 см. куб; Система харчування: карбюратор; Трансмісія: 5-ступінчаста, механічна; Розміри у зібраному вигляді, мм (Д*Ш*В): 2060*760*1050; Система запуску: електростартер + кік-стартер; Максимальна швидкість: 105 км/год; Тип приводу: ланцюговий;
Вас вітає салон Мото-Мото за адресою м. Київ, вул. Олени Теліги 31/1. Характеристики LIFAN JR200: Система запуску: електростартер; Задні шини: 120/80-17; Задня підвіска: маятникова з пружинно-гідравлічним моноамортизатором та регулюванням натягу пружини; Зчеплення: багатодискове у масляній ванні; Передня підвіска: телескопічна вилка з гідравлічними амортизаторами; Потужність: 13,6 к.с./8000 об/хв.; Ємність бака: 12.5 л; Вага: 141 кг; Висота посадкового місця: 780 мм; Витрати палива: 2.8 л/100 км; Двигун: 1-циліндр, 4-х тактний, 2-клапанний, з баланс-валом; Дорожній просвіт: 170 мм; Заднє гальмо: дискове, гідравлічне; Колісна база: 1355 мм; Максимальне навантаження: 151 кг; Обертаючий момент: 13 Нм./6000 об/хв.; Охолодження: повітряне; Переднє гальмо: дискове, гідравлічне; Передні шини: 90/90-17; Робочий об'єм: 175 см.куб; Система живлення: карбюратор; Трансмісія: 5-ти ступінчаста, механічна; Розміри у зібраному вигляді, мм (Д*Ш*В): 2030*760*1355; Максимальна швидкість: 116 км/год; Тип приводу: ланцюговий;
Вас вітає салон Мото-Мото за адресою м. Київ, вул. Олени Теліги 31/1. Характеристики LIFAN KPX 250: Система запуску: електростартер; Обертаючий момент: 20 Нм. / 6500 об/хв.; Потужність: 21 к.с. / 7500 об/хв.; Ступінь стиснення: 8,8:1; Передня підвіска: телескопічна вилка перевернутого типу; Ємність бака: 11,5 л; Вага: 150 кг; Висота посадкового місця: 905 мм; Двигун: 1-циліндр, 4-х тактний, 2-клапанний, з баланс-валом; Дорожній просвіт: 288 мм; Заднє гальмо: дискове, гідравлічне; Задні шини: 120/90-18; Задня підвіска: моноамортизатор; Зчеплення: багатодискове у масляній ванні; Колісна база: 1450 мм; Максимальне навантаження, що рекомендується: 150 кг; Охолодження: повітряне; Переднє гальмо: дискове з однопоршневим супортом, гідравлічне; Передні шини: 90/90-21; Робочий об'єм: 249,5 см.куб; Система харчування: карбюратор; Тип мотоцикла: ендуро/кросс; Трансмісія: 6-ступінчаста, механічна; Розміри у зібраному вигляді, мм (Д*Ш*В): 2145*810*1190; Максимальна швидкість: 110 км/год; Тип приводу: ланцюговий;
Мотоцикл LIFAN KPX 250, це не перший цивільний ендуро в історії модельного ряду Виробника. У нього було не так вже й мало попередників. Однак пауза між колишнім і новим варіантом виявилася досить тривалою за часом. Причина полягала насамперед у створенні нового агрегату, який призначався для саме таких їздових дисциплін. Хороші двигуни у LIFAN, звісно ж, були, є і будуть, але вдосконалення конструкції нового зразка потребувало часу. Новий агрегат серії NBS250 відрізняється від усіх варіантів моторів, які встановлюються на звичайні дорожні мотоцикли LIFAN. Ні для кого не секрет, що на версіях мотоциклів, які насамперед призначені для їзди поза твердими дорогами, нехай навіть і умовних крос-ендуро рейдів, робочий діапазон обертів двигуна, послідовна градація між собою перших 4-х передач із запасом крутного моменту на кожній з них.
Продається мотоцикл Lifan kp200 (Irokez) в гарному стані, з декількома невеличкими подертосиями, без переднього лівого поворотника. В доповнення дарую шолом LS2 (L).
Продам ліфан кп 250, повністю справний- на ходу Масло мінялось:4 рази на 2800км Ідеал
Мотоцикл в гарному технічному і естетичному стані , бережна експлуатація, добре пройшов обкатку , мотор працює без проблем. Зберігався в гаражі , або під накидкою. Масло міняв 6 разів. Мотоцикл коштує своїх грошей Продаю тому що переходжу на більшу кубатуру
Вот и подходит к окончанию еще один мото сезон :(. С грустью на душе был сделан непростой выбор – продать верного КОНЯ, который служил верой и правдой три сезона. Новый мотоцикл был куплен в конце 2019 года и уже в 2020 начал радовать. Я единственный владелец. Для своих 250 см.куб. аналогов в этой ценовой категории ему и близко нет. Юркий, экономный, эффектный… Для города незаменимый… Все пробки он вертел на заднем колесе. При весе 150 кг едешь как на велосипеде, только на скорости 120 км/ч. Весь в заводе, без колхоза (кроме держателя для телефона). Не буду писать характеристики, гугл в помощь. Если вовремя обслуживать, и лелеять, прослужит очень долго. За время эксплуатации даже намека не было на какую-то поломку, менял масло, обслуживал цепь и радовался жизни. Но в душе поселилась навязчивая идея повысить кубатуру. Поэтому звоните, пишите… Новый владелец будет очень доволен, пока в голову не залезет такая же мысль о повышении кубатуры (а она обязательно залезет :)… Всем хороших сделок !!! ********** Интересует обмен на мотоцикл побольше с моей доплатой...
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?