Він-код: 4TR079719 (чомусь Авторіа його не читає) Офігенний та економічний крузер на кардані з харлеєвськими кофрами. Проблем немає, стан вогонь. Сів-поїхав. У техпаспорт вписано двигун 650 куб.см. (за фактом двигун 400). Продаю, бо ТЕРМІНОВО потрібні гроші.
Капсула часу! Продам Suzuki Boulevard m109r2 Куплений новим у 2008р. Один власник Стан близький до ідеального! Обслужений до дрібниць! Нова передня гума, нова АКБ, нові колодки по кругу! Додатково встановлена LED лінза головного світла, і трішки толкового тюнінгу!
Класична Dyna Low Rider. 88 TC, карбюратор Вихлоп Thunderheader. Кермо ThrashinSupply 14’. 56 тис. км пробіг. Нещодавно проведене повне Т.О. Сидіння Biltwell Atlas Smooth Seat. Кастомний крашбар. Резина Michelin. Перегляд за адресою Київ, Поділ, вул. Спаська 36. Майстерня М13. Також є інші мотоцикли в наявності і під замовлення.
Продам Zontes ZT310-V — ідеальний перший мотоцикл (круїзер, 312 см?) Основні плюси / «фішки», які привернуть увагу: - Двоканальна ABS (фронт/зад). - Безключовий доступ (keyless) — відкривається/заводиться без виймання ключа. - Датчик тиску в шинах (TPMS) — контроль тиску в реальному часі. - Встановлені крашпеди (для захисту пластика/двигуна). - LED-світло спереду й ззаду — краща видимість уночі. - 4 варіанти оформлення приборної панелі (TFT/теми) — персоналізація, режим денного/нічного підсвічування. Стан — вкладень не потребує: - Повне ТО зроблено 10.09.2025 (заміна масла, фільтрів та перевірка ходової) — все готове до сезону. - Новий АКБ встановлено в липні 2025 — впевнено заводиться, хороша ємність. Комплектація: - 2 ключі (основний + запасний) - Чохол для мотоцикла - Змінні гальмівні колодки (комплект) Технічні деталі: Двигун: 1-циліндровий, 4-тактний, DOHC, рідинне охолодження, EFI. Робочий об'єм: ~312 см?. Максимальна потужність: ~26 kW (прибл. 35 к.с.). Крутний момент: ~30 Н·м. Коробка: механічна, 6-ступ. трансмісія. Тип приводу: ланцюговий (chain drive). Рама: сталевий/трубчастий каркас (iron pipe / tubular frame). Вага (сух./kerb): близько 147–157 кг . Висота сидіння: близько 720 мм (комфортна для більшості райдерів). Бак/запас палива: 15 л — витрата ~4–4.5 л/100 км у змішаному циклі . Колеса / шини: R17 — 110/70 R17 спереду, 160/60–180/55 R17 ззаду Гальма: диск спереду та диск ззаду + ABS. Підвіска: перевернута (USD) передня вилка / алюмінієве маятникове плече + моношок/dual-shock в залежності від версії — комфортна при міській їзді і легкому туризмі. Макс. швидкість170 км/год (бачив на Ютубі), сам розганяв до 140 км\год Додаткові фото / огляд / зустріч
Bajaj Avenger 220 Дуже гарний варіант за такі гроші. Ідеальний як для першого мотоцикла, гарно підійде для невисокого райдера (170 та нижче). Дуже надійний, повністю обслужений. Стан: технічно відмінний. Обслуговувався регулярно — перед і після кожної дальньої поїздки. Ланцюг змащувався кожні 500 км, вилка обслуговувалась минулого сезону, мастила та інше — завжди вчасно. У попередньому сезоні оновив акумулятор, поставив Exide. На початку червня 2025р. зробив повне ТО, поміняв ціп і зірки, сальник, розгінну муфту. Є пара подряпин на захисних дугах та кофрах (на фото виглядає гірше ніж насправді, відпрацьовував змійку та вісімку на парковці супермаркету), але сам мотоцикл неушкоджений. Відкатав три сезони і дуже задоволений. Але на цей сезон хочу купити собі щось потужніше. Пробіг: 24 000 км Використовувався переважно для далеких поїздок, по місту — рідко (менший стрес для мото). Доопрацювання та комплектація: – Сидіння перероблено вручну для більшого комфорту + гелева накладка. – Додаткові поворотники винесені на кермо. – Встановлено швидкісну зірку + додаткова нова стандартна в комплекті. – Великий задній кофр на два шоломи та бокові кофри з індикацією стопів і замками. – Прикручена багажна система. – Противикрадний замок на колесо. – Вітрове скло та кріплення для нього (не встановлене, лежить окремо, на склі подряпина від попереднього власника). – Паливний фільтр (щоб карбюратор не чистити постійно). Недоліки: – Подряпини на зовнішніх елементах (кофрах і бічних дугах безпеки, результат тренувань на малих швидкостях). – Локальні потертості лакофарбового покриття. Причина продажу: хочу більш потужніший мотоцикл. Ціна знижена з урахуванням косметичних нюансів і, тому що хочу трохи швидше продати і купити більш потужний мотоцикл. Технічний стан відмінний. Дзвоніть, пишіть, відповім на ваші запитання, продемонструю вживу. Також готовий розглянути обмін на Yamaha Drag Star 1100 / 650 з моєю доплатою.
СТАН НОВОГО МОТОЦИКЛА !!! дуже надійний , комфортний та гарний круїзер! , не фарбований, пластик не паяний, всі кріплення штатні.Ваші речі неодмінно розмістяться в об'ємних кофрах! всі системи працюють без нарікань,дорогий led , нова резина, замінено мастило та фільтр. пневмо підвіска, віддам насос до амортів, круїз, дорога акустика.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?