Мот обслужений повністю!! Готовий до сезону! Вкладень не потребує! Деталі за телефоном
На обкачуванні масло змінювалося на 300 кілометрі змінювалося на 1000 км наступні рази кожні 1000 км На мотоциклі змінена зірка з 49 на 38, при продажу в комплекті віддам 43 зірку На мотоциклі стоїть нова коробка. Максимальна швидкість 150 на новій зірці
Мотоцикл 2024 року випуску, придбаний 2025 року, пробіг 850 км, стан нового, ще на обкатці, продаю по причині придбання іншого мотоцикла
Продам ямаха Файзер РОЗМИТНЕНИЙ 2002 року стан як на свої роки 10/10 на фото видно технічний теж мотоцикл вкладень не потребує 2ключі+страховка на пів року вилка не тече задній амортизатор маятник не розбитий салінблоки стоїть новий акумулятор не з дешевих мотор масла не пʼє сцепленя в ідеальнім стані не боксує не веде карбіратори виставлені обороти не плавайють можу кинути відео роботи клапанів не чути гази не прориваються в картер сідушка не порвана світло повороти все справне мотор ніякіх підтьоків немає стоїть нова задня резина передня трошки підоставша тріщен немає японська новий ланцюг дід зірки в ідеальному стані замінене масло фільтра мотоцикл комфортний купляв я щоб їздити на роботу але виїжджаю за кордон тому продаю мягенький приганяв через знайомих з Голандії розмитнений вкладень не потребує можливе переоформлення через дію торг мінімальний при мотоциклі
Віддаю свій проект в гарні руки, кавасакі вулкан 1600. Прямоток кобра, звук шикарний, нульовик, павер командер, ( рідний вихлоп і оригінальне вітрове скло в комплекті) весь обвіс роблений в кастом ателье все нержавійка, аерографія дорогуща, весь мот в броне плівці, сідушки і декори зроблені на замовлення з грубої шкіри і індивідуальним тисненням, стиль чікано, пробігу 19 тис, повне ТО кожен сезон, на мот грошей не шкодував, резина свіжа і комплект на запас, місткі кофри тоже на замовлення роблені, армовані гідравлічні шланги, і ше купа всього. Мот на кардані, тяга бєшена. По документам повний порядок. Відео роботи мота і обзор скину по запиту.
Продам мотоцикл харлей девидсон. Я перший господар, привезений з Америки без ДТП. У рідному фарбуванні з тюнінгом. Рік 2021. Обслужений Встановлено нове: помпа охолодження, акумулятор, підшипники коліс, гума metzeler cruistec 2025 року З тюнінгу: кермо 14 дюймів, вихлоп DND Fat cat 2&1, Vance&Hines Fuelpack FP4, Сидіння road zeppelin пневмо підкачка. Обслуговувався на мотопро
Чудовий міський стріт, мот завезений з Японії , повністю цілий , перша реєстрація в лютому 2026 року, технічно повністю обслужений, не потребує вкладень , замінено масло, фільтри, антифриз , колодки, свічки 150 кінських сил, АВС, динамічний, помірно гучний вихлоп , два ключа
Резина поміняна, вилка суха, впевнено їде 180 км/ч, акум новий. Добрий друг ні разу не підвів проїхав 11000 км.
Відчуйте запаморочливий крутний момент 890-кубового двигуна CP3 EU5+, як ніколи раніше, завдяки заточеним під перегони покращеним режимам, які можна налаштувати відповідно до різних трас та умов. Ексклюзивна для моделі SP 41-міліметрова золота передня вилка KYB з покриттям DLC та повністю регульований задній амортизатор Öhlins забезпечують найвишуканіші враження від їзди в стилі Hyper Naked. Досягніть нового рівня ефективності гальмівної системи завдяки супортам Brembo Stylema, які забезпечують точніше гальмування з першого дотику важеля. Ексклюзивний дизайн, натхнений моделлю R1M, і особливості преміум-класу, як-от матовий алюмінієвий маятник, підкреслюють якість моделі SP, а нова система Smart Key знаменує новий крок у розвитку технологій лінійки Hyper Naked.
>>>АКЦІЙНА ЦІНА!<<< Yamaha XSR 900 Black 2026 — сучасний ретро-роадстер (Sport Heritage) з класичним дизайном у дусі гоночних Yamaha 70–80-х років і потужною сучасною начинкою. Оснащений 890-кубовим трициліндровим двигуном CP3 (≈119 к.с. / 93 Н·м), легкою алюмінієвою рамою, повністю регульованою підвіскою KYB, гальмами з Brembo та електронними системами (6-осьовий IMU, контроль тяги, ABS у поворотах, quickshifter тощо). У чорному кольорі (Raven / Midnight Black) виглядає стримано, стильно та агресивно. Легка, збалансована, з високим крутним моментом і зручною посадкою — ідеальний вибір для динамічної їзди містом і звивистими дорогами.
CFMOTO 230 LITE DUAL – легкий мотоцикл класу дуал-спорт (ендуро), розроблений як максимально доступний, надійний та простий в експлуатації апарат для новачків або тих, кому потрібен «робочий конячок» для пересіченої місцевості. Ефективне охолодження (Рідкісне для цього класу) На відміну від більшості бюджетних 230-кубових мотоциклів, які мають повітряне охолодження, ця модель оснащена рідинним (водяним) охолодженням. Двигун не перегрівається при тривалій їзді на низьких швидкостях (наприклад, у багнюці або на крутих підйомах), що значно подовжує його ресурс. Комфорт та плавність роботи Двигун оснащений балансувальним валом. Мінімальні вібрації на кермі та підніжках. Це робить поїздки на великі відстані менш виснажливими порівняно з агресивними кросовими байками. Легкість та керованість Снаряджена маса мотоцикла становить близько 132 кг. Це робить його ідеальним для початківців: байк легко «виловлювати» при нахилах, розвертати на місці та витягувати, якщо ви застрягли. Висота по сідлу (838 мм) та вузький профіль дозволяють водіям середнього зросту впевнено діставати ногами до землі.
Мотоцикл CFMOTO 250 LITE DUAL — це крок уперед порівняно з молодшою моделлю 230, що пропонує вищий рівень технологій та потужності, залишаючись при цьому в категорії легких та доступних ендуро. Сучасний двигун дає стабільний запуск за будь-якої погоди, кращу паливну економічність та плавний відгук на ручку газу. Шестиступінчаста коробка передач. Прогресивна підвіска забезпечує гарну керованість та «відпрацювання» дрібних нерівностей. Гальмівна система робить мотоцикл безпечнішим для міста, де ризик блокування коліс на мокрому асфальті є критичним. Серія LITE розроблена з акцентом на мінімальну ширину в районі колін. Замість базового спідометра тут встановлено чіткий LCD- або TFT-дисплей.Він показує не лише швидкість, а й номер увімкненої передачі, рівень палива та вольтаж акумулятора — важливі параметри для поїздок далеко від цивілізації. CFMOTO 250 LITE DUAL — повноцінний сучасний дуал-спорт, на якому можна впевнено виїжджати в місто та планувати триваліші маршрути змішаного типу (асфальт + грунт).
CFMOTO 250SR (Sport Racing) — це базова, повноцінна версія популярного спортбайка, яка пропонує більш насичене технологічне наповнення порівняно з версією LITE. Це мотоцикл для тих, хто хоче не просто «вхідний квиток» у світ спорту, а максимально оснащений апарат у своєму класі. Ось ключові переваги моделі 250SR: Просунута електроніка та TFT-дисплей На відміну від спрощених версій, стандартний 250SR оснащений яскравим 5-дюймовим кольоровим TFT-дисплеєм. Функціонал: Він має автоматичне регулювання яскравості (денний/нічний режими), відображає велику кількість телеметрії та підтримує Bluetooth-з’єднання з вашим смартфоном через додаток CFMOTO RIDE. Режими їзди (Eco та Sport) Мотоцикл дозволяє змінювати характер роботи двигуна натисканням кнопки на кермі. Sport: Максимально гостра реакція на ручку газу для динамічного драйву. Eco: Більш плавне прискорення та оптимізація витрати пального, що зручно для спокійного пересування містом. При зміні режимів також змінюється візуальна тема на TFT-панелі. Гальмівна система з ABS від світових брендів Безпека у стандартній версії реалізована на високому рівні завдяки використанню антиблокувальної системи Continental або Bosch. Це мінімізує ризик блокування коліс при екстреному гальмуванні, що є критично важливим для легкого спортбайка з агресивним характером. Прослизаюче зчеплення (Slipper Clutch) Як і в топових гоночних байках, тут встановлено зчеплення, яке: Запобігає «стрибкам» та блокуванню заднього колеса при швидкому пониженні передач. Робить важіль зчеплення надзвичайно легким, що рятує кисть водія від утоми під час тривалих поїздок містом. Повноцінна ергономіка спортбайка Кліпони: Кермо кріпиться безпосередньо до вилки нижче траверси, що забезпечує низьку, спортивну посадку для кращого контролю над переднім колесом та кращої аеродинаміки. Аеродинамічний обвіс: Пластик розроблений у вітровому тунелі, що дозволяє мотоциклу залишатися стабільним на високих швидкостях (максимальна швидкість близько 150 км/год). Високообертовий двигун DOHC 249-кубовий двигун з рідинним охолодженням налаштований на роботу у верхньому діапазоні обертів. Потужність становить 28 к.с., а наявність балансувального вала гарантує, що високі оберти не будуть супроводжуватися дискомфортними вібраціями. CFMOTO 250SR — це вибір тих
CFMOTO 300SR (ABS) – 300-кубовий спортивний мотоцикл, що підходить початківцям та досвідченим гонщикам. Аеродинамічний обвіс, легка рама, низьке кермо і люта посадка підкреслюють його гоночний характер та гарантують водієві максимальний контроль при керуванні. ОСОБЛИВОСТІ: Одноциліндровий 300-кубовий двигун байка розвиває потужність 29 к.с. при 8750 об/хв і крутний момент 25,3 Н/м при 7250 об/хв. 2 розподільних вала верхнього місця розташування (DOHС) збільшують найбільші обороти і потужність мотора. Електрична система упорскування Bosch (EFI) гарантує відповідний склад паливної консистенції та найбільшу ефективність її згоряння. Вологе охолодження підтримує робочу температуру двигуна в будь-яких умовах. Для захищеності CFMOTO 300SR має антиблокувальну систему (ABS) – яка не дасть колесам заблокуватися навіть при різкому гальмуванні, за рахунок чого райдер має більше контролю та впевненості над байком і може ухилитися від перешкоди. Гальмівний шлях при цьому не зростає. Ще захищеність підвищують радіальні шини CST, що забезпечують чудове зчеплення з покриттям. Всю необхідну інформацію про стан мотоцикла відображає TFT-дисплей з двома інтерфейсами для режимів Спорт та Eco. Його яскравість регулюється механічно залежно від освітлення. Світлодіодна оптика мотоцикла модно виглядає і дуже добре висвітлює проїжджу частину вночі.
CFMOTO 450NK без особливих зусиль долає багатолюдні вулиці, а його маневреність і неперевершена маневреність перетворюють його на універсального партнера для повсякденних поїздок. Потужність, стиль і контроль поєднуються, щоб забезпечити високий рівень досвіду їзди. Натхненний концепцією NK-C22, цей вуличний байк є символом нового покоління мотоциклів, вражаючи своїм агресивним дизайном, зосередженим на маневреності та передових технологіях. Зупинна сила забезпечується потужними дисковими гальмами J.Juan.
CFMOTO 450SR здається більше ніж концепція. Випускаючи цей байк, CFMOTO втілює футуристичну та концептуальну модель у реальність. ОСОБЛИВОСТІ: 450SR – це лінійна потужність, з прискоренням 0-100 км менш ніж за 5 с, що можна порівняти з рівнем потужності 600 куб. Зовнішній вигляд “суперкара”, створений в результаті випробувань в аеродинамічній трубі, та естетика на службі продуктивності. Ця модель є яскраво вираженою спортивною комплектацією з чудовими обмеженнями та конфігурацією гусениці, професійними гоночними передніми та задніми передачами та деталями, що перешкоджають падінню. 450SR має інтелектуальну взаємодію людини та машини з TFT-дисплеєм та T-BOX. П’ятидюймова повнокольорова панель приладів TFT, управляється з керма Інші функції включають передачу заднього ходу, «швидкознімний повітряний фільтр», порти для зарядки і, звичайно ж, купу аксесуарів, готових до роботи.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?