- 9 тис. км
- Прилуки
- Не вказано
- Не вказано
Бомбічний мот, стан нового!! Посилена зірка, і ланцюг. Дуже гарний колір, Працює все!! Сів, поїхав. З документами. Привезений з Японії. Заводиться з півоберту. Резина в ідеалі. Всі звертають увагу, особливо дівчата))). Продаж у зв'язку з переходом на більшу кубатуру. Ідеальний для новачків. Не мот, а мрія)). Новий власник буде кайфувати. Нічого робити не треба!! Я перший власник в Україні!!!
Продам мотоцикл Viper 200-3,заміна масла була кожні 300км,ідеальний стан. Документи на мені,продаж через сервісний центр або ген довіреність. Повністю ручна збірка. Торг мінімальний на переоформлення,покупець буде задоволений.
Куплений в салоні, перший власник. Є кріплення бід задній кофр. Обслуговував. Новий АКБ. Торг.
Тип двигуна: двотактовий, двоклапанний, одноциліндровий, повітряного охолодження, одноциліндровий Діаметр х хід: 52,4 х 55,5 мм Об'єм: 125 куб. Карбюратор: Nibbi PE19FL-SP Ступінь стиску: 10: 1 Максимальна продуктивність: 6 кВт Запуск двигуна: лапка, стартовий важіль із посиленим шарніром Коробка передач: ручна, важіль перемикання з важелем зчеплення 4 (N-1-2-3-4) Вторинна передача: ланцюг 420 з муфтою, колесо 15 зубів, розетка 45 зубців Розміри (ДxШxВ): 1590 х 760 х 1000 мм Колісна база: 1110 мм Висота сидіння: 750 мм Об'єм бака: 3,8 л Шини – передні: 60/100-14 дюймів Шини – задні: 80/100-12 дюймів Вантажопідйомність: 80 кг ОСОБЛИВОСТІ: Регульована ручка дросельної заслінки Ручне зчеплення Низьке сидіння Повітряний фільтр YCF Ручки YCF Оновлений паливний бак Оновлена ??кришка запалювання Оновлена ??кришка двигуна Оновлений важіль зчеплення із втулкою 3-позиційні тримачі керма
Двигун ECO Thrust 150cc 4-тактний, одноциліндровий.Об'єм двигуна 147,49 куб. см. Максимальна потужність двигуна 8,9 кВт при 7500 об / хв (12 л.с. при 7500 об / хв) Клапани на циліндр - 2 Подача палива Карбюратор. Запуск Електронний запуск, кікстартер. Система охолодження - повітряне. Зчеплення - мокре багатодискове. Коробка передач 5 швидкостей. ШАСІ та ПІДВІСКА рама Сталева трубчата Передня підвіска телескопічна вилка. Задня підвіска Два амортизатори. Розмір шин (спереду) 2.75 x 17 41P безкамерна, Remora Розмір шин (ззаду) 100/90 x 17 51P безкамерна, Remora Передні гальма Диск 240 мм. Задні гальма Барабан 130 мм. Дорожній просвіт 195 мм Висота сідла 835 мм Споряджена маса 125 кг Ємність бака 12 л + 2 л резерв.
Двигун NBS 172FMM. Одноциліндровий, двоклапанний, повітряне охолодження. Внутрішній балансувальний вал. Об'єм, 249,5 куб.см. Система запалювання Електронне DC-СDI. Головним джерелом живлення схеми є аналоговий перетворювач напруги. Цьому запаленню не потрібна котушка, що заряджає як в класичному варіанті CDI, напруга з бортового акумулятора перетворюється з 12В в 200-400В, що достатньо для генерації декількох кВольт в котушці запалювання і виникнення іскри на контактах свічки. Система живлення двигуна Карбюратор PZ30-12 Тип запуску двигуна - Електростартер. Тип приводу Ланцюговий привід. Безсальниковий ланцюг, тип 520 Максимальна потужність, к.с./об.хв. 21 / 7500 КПП 6-ти ступенева з багатодисковим зчепленням. Задні гальмівні механізми - Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Армована гальмівна магістраль. Висота по сідлу, 905 мм. Максимальна швидкість, 109 км/год. Кліренс, 288 мм. Об'єм паливного бака, 11,5 л. Споряджена маса, 151 кг. (включаючи 11,5 літрів палива у баку).
Двигун, - 171FMM. повітряного охолодження, одноциліндровий, зовнішній балансувальний вал. Об'єм, 249 куб.см. Карбюратор Nibbi Racing NBR PWK32 Тип запуску двигуна - Електростартер Максимальна потужність, 24,5 / 7600 к.с./об.хв. КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні (1-N-2-3-4-5-6) Задні гальмівні механізми Дисковий із однопоршневим супортом. Підвіска задня - Задній амортизатор з регулюванням переднатягу пружини і виносним компенсаційним циліндром. Довжина 425 мм. Хід 80 мм. Підвіска передня- вилка типу Double Function Fork (DFF). Абревіатура DFF означає, що пружина міститься в одному пері вилки, а масляний, амортизаційний демпфер - в іншому, оскільки кожна перо вилки виконує свою функцію, цим обсуловлено найменування. У лівому пері вилки встановлено пружину. У правому пері пружини немає, а демпфір відбою регулюється. Загальний хід 190 мм. Довжина стійки 840 мм. Діаметр пера 41 мм. Максимальна швидкість, 110 км/год Кліренс, 300 мм. Об'єм паливного бака 12,5л. Висота по сідлу 880мм
МОТОЦИКЛ Musstang CHALLENGE GT 250 Двигун, тип 171FMM Бензиновий, одноциліндровий, чотирьохклапанний, повітряно-олійного охолодження з окремим масляним радіатором та внутрішнім балансувальним валом (Виробник LONCIN) Об'єм, куб.см 249 Система живлення двигуна Карбюратор PZ33 Система запалювання Електронне CDI. Тип запуску двигуна Електростартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 24,5 / 7500 КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні Тип приводу Ланцюговий привід. Ланцюг безсальниковий FPWZ 520-й. Кількість зубів передньої та задньої зірок: 13T (сталева) / 42T (сталева). Задні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Передні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Максимальна швидкість, 18 км/год. Кліренс, 280 мм. Об'єм паливного бака, 13,6 л. Заправний обсяг масла в двигуні, 1,2 л. Висота по сідлу, 860 мм. Споряджена маса, 143 кг.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?