добрий стан, вкладень не потребує. 3 оригінальні кофри в комплекті, два ключі до мотоциклу та 2 ключі до кофрів. перереєстрація без проблем. дзвоніть домовимось!
В дуже гарному стані сів і поїхав пробіг 4130км
Мотоцикл з пробігом 190 км.Стан нового,все ісправне і працює.Масло було замінено зразу після купівлі,другий раз замінив на 150 км.Всі питання по телефону.
Скутер в гарному стані, підготовлений до сезону. Замінено: антифриз, масло (motul), фільтр повітряний, фільтр масляний, ремінь варіатора. Інжекторний двигун з рідинним охолодженням,підігрів ручок, сигналізація, багажник під сидінням на два шоломи,нова гума Pirelli, діючий страховий поліс. З переоформленням.
Мотоцикл в класному стані, відновлював його протягом 2-х років. Немає вузла, до якого не було прикладено рук. Документи радянського зразка в порядку, власник живий – є можливість переоформлення. Опишу коротко роботу по головних вузлах, для більш детальної інформації – пишіть в месенджери або за телефоном. Двигун. Всі алюмінієві кришки, картера двигуна підігнані один під одного, після чого поверхня шліфувалася та полірувалася. Двигун відправлявся в спеціалізовану мото-майстерню в Полтаві, де була зроблена вся відповідальна робота з всім кривошипно-шатунним механізмом: - відбалансований колінвал; - проточений циліндр під 2 ремонт; - замінені стандартні радянські підшипники (304А,2505КМУ) на сучасні, чехословацькі (6304ZKL, 3205С3ZVL, NU2205E); - замінені всі сальніки; - посадка колінвала в картер пресом, збірка картерів, затяжка циліндра динамометричним ключем. Коробка передач відрегульована, проблем з 2 передачаю нема, щеплення вижимається легко, мастило з заглушок та під болтами не тече. Електрика. Електрична схема складалась з нуля (не було застосовано ніяких готових наборів, які продаються в магазинах) з різнокольорових дротів ПГВА з січенням 0,75 мм2 за класичною схемою, з деякими до опрацюваннями (модифіковану схему можу надати в pdf та spl7 форматах). Основною модифікацією є створення головної «коси» дротів, до якої всі прилади підключаються через клеми. Кастомний акумулятор, корпус та кріплення до рами надруковані на 3-D принтері, сам акумулятор складений з комірок li-ion від компанії Samsung. Рама та навісне. Всі сталеві деталі були очищені до голого металу, оброблені антикорозійним засобом. Рама, траверса, маятник – покриті 2-ух компонентним акриловим ґрунтом та 2-ух компонентною акриловою фарбою. Решта деталей – покриті 2-ух компонентним кислотним ґрунтом, покриті 2-ух компонентним акриловим ґрунтом та 2-ух компонентною акриловою фарбою. Звичайні болти та гвинти, де можливо замінені на болти з внутрішнім шестигранником з 6,8 та 10 класом міцності.
Мото перебуває в стані нового. Використовувався дуже мало, в зв'язку зі станом здоров'я. Обслуговувався вчасно. Об'єм 120см3, пів автомат. Все працює відмінно. Торг.
Shineray 250 6с 2020року, на ходу. Нюанси: є скрип амортизатора, переднє крило було тріснуте запаяне та погнута лапка гальмів. Є проблема з аккумулятором. Масло було замінено на 10000км, замінені підшипники та сальники на задньому колесі, замінено передню та задню зірку на 9800км+-
Скутер как новый пробег 200 км Скорость 76км. На гарантії. Дистанция около 80км Електроскутер FORTE UNICORN EV — нова сучасна модель електроскутера для міста та передмістя. Електроскутер стане чудовим варіантом дістатися на роботу, вирушити на прогулянку чи пікнік. Скутер має стильний сучасний зовнішній вигляд, простий та зручний в експлуатації. Також він оснащений потужним двигуном та ємним акумулятором, що забезпечує хорошу вантажопідйомність та суттєвий запас ходу на одній зарядці. Особливості: ЗАРЯДНИЙ ПРИСТРІЙ СИГНАЛІЗАЦІЯ TFT СПИДОМЕТР ГРАФЕНОВІ АКУМУЛЯТОРИ USB РОЗ'ЄМ LED ФАРА ТА ПОВОРОТНИКИ ТЕРМОБОКС ЛЕГКОСПЛАВНІ ДИСКИ АЛЮМІНІВА ЗАДНЯ ВИЛКА ЗАРЯДНИЙ ПРИСТРІЙ ЗАДНІЙ ХІД Характеристики максимальна швидкість 80 км/год Ємність акумулятора 35 Аг Акумулятор 72В/35Аг Вага 111 кг Висота 1180 мм Гальма задні Дискові Гальма передні
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?