2 500+ нових мототранспорту в Україні

Двигун, тип 2 циліндри в ряд, 4-клапанний, 4-тактний, SOHC, з баланс валом Максимальна швидкість, км / год 160 Система живлення двигуна Інжектор (Delphi EFI) Об'єм двигуна 400 куб.см. Максимальна потужність 38,2 к.с. / 8500 об/хв. Максимальний обертаючий момент 35 Нм. / 7000 об/хв Система запуску двигуна Електростартер Система охолодження Рідинне Трансмісія Коробка передач 6-ти ступінчаста, механічна Ходова частина Колісна база, мм 1380 Підвіска задня Алюмінієвий маятник, моноамортизатор з набором регулювань Підвіска передня Телескопічна вилка перевернутого типу Розмір задніх шин 150/55-17 Розмір передніх шин 110/70-17 Гальмівна система Задні гальма Дисковий, 1-поршневий супорт, ABS Передні гальма Дисковий, 2-поршневий супорт, ABS Розміри та вага Середня витрата палива, л/100км 3,4 Довжина, мм 2050 Ширина, мм 775 Висота, мм 1127 Споряджена маса, кг 190 Висота по сідлу, мм 800 Об'єм паливного бака, л 16 Кліренс, мм 150 Вантажопідйомність, кг 180

Двигун, тип Одноциліндровий, чотиритактний карбюраторний двигун з повітряним охолодженням. Діаметр циліндра та хід поршня, мм 61,4 / 72 Рекомендований клас в'язкості олії SAE10W40 Ступінь стиснення 9.25: 1 Об'єм, см3 249,9 Система електроживлення Акумулятор 6,5Аh 12N6,5-BS Система запалювання CDI Тип запуску двигуна Електростартер Максимальна потужність, л.с./об.хв. 21 / 8500 Максимальний момент, що крутить, Нм при об/хв. 18 / 6500 КПП 6-ти ступінчаста Тип приводу Ланцюговий Задні гальмівні механізми Дисковий з гідравлічним приводом Передні гальмівні механізми Дисковий з гідравлічним приводом Підвіска задня Маятникова, регульований моноамортизатор Передня підвіска Телескопічна вилка перевернутого типу Максимальна швидкість, км/год 105 Витрата палива на л/100км 3,2 Вантажопідйомність, кг 165 Кліренс, мм 300 Розмір шин передні/задні Переднє колесо 90/90 — R21, Задне колесо 4,6 — R18 Об'єм паливного бака, л 13

Двигун, тип Одноциліндровий, чотиритактний карбюраторний двигун з повітряним охолодженням Діаметр циліндра та хід поршня, мм 65.5 x 59 Рекомендований клас в'язкості олії SAE 10W40 Ступінь стиску 9.33:1 Об'єм, см3 198.8 Система електроживлення Акумулятор 9Аh 12N9-BS Система запалювання CDI Тип запуску двигуна Електростартер Максимальна потужність, л.с./об.хв. 17,6 / 8500 Максимальний момент, що крутить, Нм при об/хв. 15 / 6500 КПП 5-ступінчаста коробка передач Тип приводу Ланцюговий привід Задні гальмівні механізми Дисковий з гідравлічним приводом Передні гальмівні механізми Дисковий з гідравлічним приводом Підвіска задня Моноамортизатор із регульованою жорсткістю Передня підвіска Телескопічна вилка перевернутого типу Колісні диски Обід диски з алюмінієвого сплаву Максимальна швидкість, км/год 125 Витрата палива на л/100 км 2,8 Вантажопідйомність, кг 165 Кліренс, мм 195 Розмір шин передні/задні Передня 100/80 R17 Задня 130/70 R17 Об'єм паливного бака, л 13

SPARK SP300T-3 – це поєднання потужності, швидкості та інноваційного дизайну. Цей туристичний мотоцикл забезпечує чудову маневреність і точне керування завдяки легкій конструкції та продуманій аеродинаміці. Кожна деталь продумана для максимального комфорту та безпеки на дорозі. Двигун: Оснащений надійним 4-тактним бензиновим двигуном Zongshen об’ємом 278 см? з антивібраційним балансувальним валом. Він видає 25 к.с. при 8500 об/хв, а карбюратор із дросельною заслінкою забезпечує стабільне подавання пального. Комбінована система охолодження (повітряно-олійна) допомагає підтримувати оптимальну температуру навіть під час високих навантажень. Комфорт і керованість: Мотоцикл оснащений 6-ступеневою механічною КПП і має два варіанти запуску: за допомогою ключа запалювання або кік-стартера. Максимальна швидкість – 125 км/год, що робить його чудовим вибором для любителів швидкої їзди. Підвіска та ходова частина: Передня підвіска – перевернута телескопічна вилка забезпечує стійкість при русі та м’яке проходження нерівностей. Задня підвіска – маятниковий моноамортизатор, що налаштовується під різні умови експлуатації. Така конфігурація підвіски робить мотоцикл зручним як для міських поїздок, так і для динамічного стилю їзди. Двигун, тип Одноциліндровий, чотиритактний, карбюраторний, з верхнім розташуванням клапанів Zongshen PR300 (ZS175FMN) Число тактів 4-х тактний Система живлення двигуна Карбюратор Об'єм двигуна 271 куб. см. Максимальна потужність 22 к.с. / 8500 об. хв. Система запалювання Електронне СDI Система запуску двигуна Електростартер Система охолодження Повітряно-оливне Трансмісія Коробка передач 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні (1-N-2-3-4-5-6) Головна передача Ланцюг Ходова частина Колісна база, мм 1420 Підвіска задня Маятникова з моноамортизатором Підвіска передня Телескопічна вилка перевернутого типу Розмір задніх шин 150/70-17 Розмір передніх шин 110/70-17 Гальмівна система Задні гальма Дисковий, гідравлічний Передні гальма Дисковий, гідравлічний Розміри та вага Суха маса, кг 154 Заправний обсяг масла в двигуні, л. 1,4 Середня витрата палива, л/100км 3,2 Довжина, мм 1950 Ширина, мм 560 Висота, мм 860 Висота по сідлу, мм 800 Об'єм паливного бака, л 18 Вантажопідйомність, кг 150

Найкращі конструктивні особливості Outlander MAX Амортизатори FOX† 1.5 PODIUM QS3† Передній диференціал Visco-4Lok† Алюмінієве конусоподібне кермо з щитками для захисту рук Шини XPS Trail King 2 - 27 x 8/10 x 14 на 14-дюймових алюмінієвих дисках з бедлоками Двигун Rotax, 101 к.с., робочий об’єм – 999 см3 , V-подібний, з двома верхніми розподільними валами, з рідинним охолодженням Система подачі пального Інтелектуальна система керування дроселем (iTCTM) з електронним впорскуванням пального (EFI) Трансмісія Варіатор із первинною муфтою pDrive, Передачі: L / H / N / R / P Приводний механізм Режими: привід на 2 колеса / повний привід / заблокований повний привід із переднім диференціалом Visco-4Lok Сприяння в керуванні Режими: робочий, стандартний, спортивний Інтелектуальна система гальмування двигуном (іЕВTM) Підсилювач рульового керування Система динамічного рульового керування з трирежимним підсилювачем (DPS) ПІДВІСКИ Передня підвіска Вигнутий подвійний A-подібний важіль зі стабілізатором.

MAVERICK SPORT 2026 СПОРТИВНІ МОТОВСЮДИХОДИ BRP MAVERICK SPORT У світі спортивних мотовсюдиходів однією з яскравих зірок є BRP MAVERICK SPORT 2026, і це не просто чотирьохколісний позашляховик, це витвір мистецтва. В кожному аспекті, від технічних характеристик до естетики, ця модель перевершує очікування. Ця техніка не просто розроблена, в ній все продумано до дрібниць. Оздоблення, яке зроблено за зразком повнорозмірного Maverick X3, робить цю модель естетичною і потужною. Однак, краса тут не лише зовнішня, за відгуками клієнтів, Can-Am Maverick Sport забезпечує легкий доступ до таких важливих компонентів, як радіатор, гальмівна рідина, варіатор та повітряний фільтр. Для тих, хто шукає поєднання ефективності та стилю, Maverick Sport стає найкращим вибором. КОНСТРУКТИВНІ ОСОБЛИВОСТІ CAN-AM MAVERICK SPORT 2026 Коли йдеться про вражаючі конструкційні рішення, мотовсюдиходам Маверік Спорт 2026 не має рівних. Завдяки передовим технологіям.

Vilardo AGV-S — це динамічна інтерпретація сучасного максі-скутера, створена для тих, хто цінує спортивну енергію та високу продуктивність. У цій моделі філософія універсального транспорту переосмислена через призму швидкості та драйву. AGV-S ідеально підходить для активного міського ритму та впевнених затяжних поїздок трасою, пропонуючи райдеру безкомпромісний контроль над ситуацією. Інженерія динаміки та потужності Головна перевага AGV-S — його силова установка. Потужний двигун із рідинним охолодженням забезпечує жваве прискорення та стабільну тягу у всьому діапазоні обертів. Запас потужності дозволяє впевнено здійснювати обгони та підтримувати високу крейсерську швидкість на шосе. Це техніка для тих, кому важливий швидкий відгук та технічна перевага в кожному маневрі. Дизайн та керованість Зовнішній вигляд AGV-S підкреслює його агресивний характер: гострі лінії кузова, компактна «зібрана» архітектура та стрімкий силует створюють відчуття руху, навіть коли скутер нерухомий. Шасі та підвіска спеціально налаштовані під активну їзду — скутер став більш точним та чуйним, зберігаючи при цьому ідеальну траєкторію на високій швидкості та забезпечуючи відчуття повної стабільності. Комфорт спортивного класу Незважаючи на свій спортивний норов, Vilardo AGV-S залишається повноцінним максі-скутером. Продумана ергономіка, надійний захист від зустрічного вітру та зручна посадка дозволяють використовувати його не тільки для коротких міських поїздок, а й для тривалих подорожей. Це рідкісне поєднання адреналіну та повсякденної зручності. Головне Двигун: Високопродуктивний із рідинним охолодженням. Стиль: Агресивний спортивний дизайн із покращеною аеродинамікою. Керованість: Налаштоване шасі для точних маневрів та стабільності на швидкості. Комфорт: Розвинений вітрозахист та ергономічне сидіння для дальніх дистанцій. Призначення: Динамічна їзда в місті та впевнені обгони на трасі.

Питбайк Kayo TT 140 — це відмінний вибір для тих, хто шукає потужний і надійний мотоцикл для розваг і пригод. Він ідеально підходить для молодих райдерів і тих, хто хоче спробувати свої сили в мотоспорті. Цей питбайк поєднує в собі високу продуктивність і зручність управління, що робить його відмінним варіантом для їзди по різним маршрутам. З 140-кубовим двигуном, Kayo TT 140 забезпечує відмінне розгону та стабільну роботу. Мотоцикл легко справляється з поворотами та нерівностями, дозволяючи водію почуватися впевнено і комфортно на будь-якій дорозі. Легка конструкція та продумана геометрія рами роблять управління мотоциклом простим і приємним, навіть для початківців райдерів. Підвіска Kayo TT 140 пропонує відмінну амортизацію, що забезпечує комфортну їзду по пересіченій місцевості. Зручне сидіння та ергономічне управління роблять поїздки більш приємними, а стильний дизайн приваблює увагу та підкреслює спортивний характер мотоцикла. Цей питбайк чудово підходить як для міських поїздок, так і для пригод на трасах і бездоріжжі. Обираючи Kayo TT 140, ви отримуєте надійного партнера для активного відпочинку та захоплюючих поїздок. Пориньте у світ мотоспорту з цим чудовим мотоциклом!

NISA MIDI — це витривалий та суперстабільний електротрицикл, розроблений для максимально комфортного пересування міськими вулицями, заміськими селищами та закритими територіями. Завдяки унікальній триколісній базі, цей трайк гарантує абсолютну стійкість і безпеку, що робить його найкращим вибором для літніх людей, служб доставки, а також для щоденних господарських справ. Сила, тяга та автономність Забудьте про складні підйоми та важкий багаж — технічна начинка розрахована на серйозні навантаження: Тяговитий двигун: Потужність у 2000 Вт забезпечує чудовий крутний момент. Трицикл впевнено виїжджає на гірки та пагорби навіть за повної місткості (з пасажиром чи вантажем). Енергоємний акумулятор: Батарея 60V 20Ah дарує солідний запас ходу, дозволяючи активно експлуатувати транспорт протягом усього дня без проміжних підзарядок. Ергономіка, комфорт та вантажні можливості Конструкція NISA MIDI продумана до найменших дрібниць, щоб кожна поїздка приносила задоволення: Комфорт як у кріслі: Широке, м'яке сидіння з ергономічною спинкою знижує навантаження на хребет, забезпечуючи ідеальну посадку під час тривалого руху. Практичність для закупів: Попереду встановлений місткий та міцний кошик, куди легко помістяться особисті речі, продукти з супермаркету чи робочий вантаж. Плавність ходу: Посилена металева рама у поєднанні з широкими колесами ефективно поглинає нерівності дороги та гарантує довгі роки надійної служби. Чому варто обрати NISA MIDI? (Коротко про головне) Безпечна стійкість: 3 колеса виключають ризик перекидання чи падіння на низькій швидкості. Висока потужність: 2000 Вт для легкого старту та впевненого руху під гору. Автономність: Оптимальна ємність батареї для повсякденних маршрутів. Господарський потенціал: Міцний кошик та посилене шасі для перевезення багажу. Резюме: NISA MIDI — це ідеальний баланс між простотою керування, утилітарною практичністю та сучасними електротехнологіями. Справжня знахідка для тих, хто цінує стабільність у кожному метрі колії.