Нові авто в Україні

У продажу Suzuki DR-Z4SM Надійний та перевірений часом supermoto, який ідеально підходить як для міста, так і для активної їзди. Мотоцикл у відмінному стані, повністю готовий до експлуатації. Двигун працює рівно, коробка без зауважень. Легкий, маневрений і дуже драйвовий у керуванні. Технічні характеристики: — Двигун: 1-циліндровий, 4-тактний, 398 см³ — Потужність: близько 39 к.с. — Охолодження: рідинне — Живлення: карбюратор — Коробка передач: 5-ступенева — Привід: ланцюг — Підвіска: перевернута вилка спереду, моноамортизатор ззаду — Гальма: дискові, передній великий гальмівний диск — Вага: близько 146 кг Мотоцикл славиться своєю витривалістю, простотою в обслуговуванні та доступністю запчастин. Ідеальний варіант як для щоденної їзди, так і для отримання максимуму емоцій від керування. Можливий огляд у зручний для вас час. Деталі за телефоном.

Тип двигуна 1 циліндровий, 4-х тактний, SOHC, з баланс валом Охолодження з повітряним охолодженням Акумулятор 12V 9Ah Об'єм циліндрів 230 cc Потужнiсть 14 к.с. / 7000 об/хв. Ступінь стиснення 8.7 : 1 Крутний момент 16.5 Нм. / 5500 об/хв. Тип зчеплення багатодискове у масляній ванні Габарити (Д x Ш x В) 2113*855*1190 Колісна база 1350 мм Дорожній просвіт 265 мм Споряджена маса 132 кг Ємність палива 12 л Передні гальма Один плаваючий диск с 2-поршневим супортом Задні гальма дискове, 1-поршневий супорт, гідравлічне Передня підвіска телескопічна амортизаційна вилка, прутки 31 мм Задня підвіска Центральний моноамортизатор Передня шина 80/100-21 Задня шина 120/80-18

Послуги фінансування: Кредит від 0,01% Лізинг від 6,98% Оплата частинами від monobank до 4-х платежів Trade-in

Послуги фінансування: Кредит від 0,01% Лізинг від 6,98% Оплата частинами від monobank до 4-х платежів Trade-in

Новинка в Україні Сама Максимальна Комплектація! Акція Безкоштовна Доставка по Україні Наш сайт; MotoZona.com.ua З Пакетом документів для МРЕВ! для доріг та бездоріжжя! Висока якість ЄС! Усилена Рама! Високоякісний Квадроцикл обладнується одноциліндровим чотиритактним двигуном з рідинним охолодженням. Гідропідсилювач керма EPS Робочий об'єм двигуна становить 441 см3, потужність – 34 л. с. Мотор працює від системи електронного пуску та живиться за інжекторним типом. Однією з ключових особливостей моделі є система підсилювача керма (EPS), яка значно полегшує керування, особливо у складних умовах. Це дозволяє водієві зосередитися на дорозі та насолоджуватися поїздкою без зайвих зусиль. Ходова усилена, Якість ЄС Технічні характеристики Квадроцикл Stels YK450A Макс. навантаження кг 300 Двигун: 4-тактний, 1-циліндровий, рідинного охолодження; 441 куб.см Максимальна потужність: к.с.:34 Тип двигуна 4-тактний Система запуску Електростартер Система подачі палива Інжекторна EFI Охолодження Рідинне Максимальна швидкість, км/год 80 Привід: 2WD/4WD Повнопривідний 4х4 Коробка передач Варіатор Підігрів ручок руля Бортовий комп’ютер з панелю приборів Хороше LED освітлення. Лебідка з дистанційним керуванням 2500кг Прикурювач 12V, USB зарядка для телефону. Фаркоп для причепа Хід підвіски, пров/зад, мм 190/225 Дорожній просвіт 250 мм Задні гальма Дискові гідравлічні Задня підвіска Подвійний А-подібний важіль Передні гальма Дискові гідравлічні Підвіска передня Незалежна 2-х важільна, на кульових опорах з 2-ма амортизаторами Колісна база 10-20 | 25x10.00-12 Габаритні розміри: Д/Ш/В, мм 2335x1144x1340 Кількість місць 2 Вага 400кг. Електропідсилювач керма (EPS) Тип палива Бензин (не нижче АІ-92) Паливний бак, л 17.6 Ціна 5500usd із EPS (електропідсилювач керма) Вибір кольору!

Послуги фінансування: Кредит від 0,01% Лізинг від 6,98% Оплата частинами від monobank до 4-х платежів Trade-in

Двигун NBS 172FMM. Одноциліндровий, двоклапанний, повітряне охолодження. Внутрішній балансувальний вал. Об'єм, 249,5 куб.см. Система запалювання Електронне DC-СDI. Головним джерелом живлення схеми є аналоговий перетворювач напруги. Цьому запаленню не потрібна котушка, що заряджає як в класичному варіанті CDI, напруга з бортового акумулятора перетворюється з 12В в 200-400В, що достатньо для генерації декількох кВольт в котушці запалювання і виникнення іскри на контактах свічки. Система живлення двигуна Карбюратор PZ30-12 Тип запуску двигуна - Електростартер. Тип приводу Ланцюговий привід. Безсальниковий ланцюг, тип 520 Максимальна потужність, к.с./об.хв. 21 / 7500 КПП 6-ти ступенева з багатодисковим зчепленням. Задні гальмівні механізми - Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Армована гальмівна магістраль. Висота по сідлу, 905 мм. Максимальна швидкість, 109 км/год. Кліренс, 288 мм. Об'єм паливного бака, 11,5 л. Споряджена маса, 151 кг. (включаючи 11,5 літрів палива у баку).

Два алюмінієві паливні баки з великою місткістю Шестиосьовий IMU для ідеального контролю Контроль тяги з урахуванням нахилу, контроль ковзання, ABS / система контролю гальм Повністю регульовані преміальні 46міліметрові вилки KYB Задня підвіска KYB високої специфікації Дросельна заслінка Yamaha з електронним керуванням (YCC-T) і режими потужності Круїз-контроль та обмежувач швидкості Покращений комфорт і захист гонщика на далекі відстані Новий регульований демпфер керма Оновлені корпус і передня фара 6,3-дюймовий повнокольоровий TFTдисплей з темою Raid, можливостями підключення та навігації

Kawasaki KLE 500 2026 — це сучасний легкий adventure-мотоцикл (dual-sport), який Kawasaki випустила у 2026 році як доступний варіант для початківців і тих, хто шукає універсальний байк для доріг і легкого бездоріжжя. Основні характеристики Двигун: 451 см³, рідинного охолодження, рядний двоциліндровий (parallel-twin) DOHC з 8 клапанами. Потужність — 45 к.с. при 10 000 об/хв. (Европейська версія) Крутний момент — 31.7 lb-ft (близько 43 Нм) при 7500 об/хв. Двигун той самий, що й у Ninja 500 / Z500, але з налаштуваннями під крутний момент на низьких і середніх обертах. Ходова частина: Рама — сталева трубчаста (trellis). Передня підвіска — перевернута вилка KYB 43 мм з ходом 210 мм. Задня підвіска — моноамортизатор Uni-Trak з регулюванням переднатягу, хід 200 мм. Колеса — спицьовані: 21" спереду, 17" ззаду (класичний ADV-формат). Гальма — диск 300 мм спереду (двопоршневий супорт) + 230 мм ззаду, з ABS (відключається для off-road). Габарити та ергономіка: Висота сидіння — близько 870 мм. Суха вага — приблизно 195 кг (близько 194–198 кг залежно від версії). Бак — 16 літрів. Дорожній просвіт — 6.8 дюймів (близько 173 мм). Версії Базова KLE500 ABS — простіший дисплей, коротке вітрове скло, базовий захист. KLE500 SE ABS — покращена версія з TFT-дисплеєм, вищим регульованим вітровим склом, LED-поворотниками, посиленими металевим захистом рук і кращим захистом двигуна. Рекомендується більшість райдерів. Стиль і позиціонування Мотоцикл має rally-inspired дизайн — високе переднє крило, масивну морду, високе кермо і розслаблену вертикальну посадку. Він комфортний для щоденних поїздок, турингу і легкого бездоріжжя (гравій, ґрунтовки, ліс). Не призначений для серйозного екстріму, як великі ADV, але чудово підходить для новачків і тих, кому не потрібен потужний важкий мотоцикл.