49 нових BRP на бензині

Traxter MAX XU HD10 T ABS ОСНАЩЕНИЙ ДЛЯ РОБОТИ. TRAXTER MAX ХU ГОТОВИЙ ДО РОБОТИ ПРЯМО З ЗАВОДУ В УДОСКОНАЛЕНІЙ ВЕРСІЇ, ЯКА ВКЛЮЧАЄ ПРИСТОСОВУВАНІ МІСЦЯ ДЛЯ ПЕРЕВЕЗЕННЯ ВАНТАЖУ І ПОЛЕГШЕНІ КОЛЕСА Й ШИНИ. Найкращі конструктивні особливості Traxter Самоблоковний передній диференціал Visco-Lok† QE Система динамічного рульового керування з підсилювачем 27-дюймові шини, 14-дюймові литі алюмінієві диски Вибір правильного місця для придбання потужної позашляхової техніки – багі та квадроциклу – грає важливу роль у вашому досвіді від водіння та задоволенні від пригод. Найкращий вибір – звернутися до офіційного дилера BRP. У цьому випадку ви отримуєте ряд переваг. 1. Гарантія якості та оригінальності. Ви можете бути впевнені, що отримаєте продукт, який відповідає найвищим стандартам якості. 2. Професійні поради та консультації. Фахівці готові поділитися своїм досвідом і порадити найкращі моделі, які відповідають вашим потребам та очікуванням. 3. Сервісне обслуговування. Ми забезпечуємо якісне післяпродажне обслуговування та ремонт. У нас ви завжди можете придбати оригінальні запчастини та замовити тюнінг. 4. Ми пропонуємо гнучкі умови оплати. Якщо ви мрієте про власний мотовсюдихід BRP Traxter в Україні, не сумнівайтеся: зверніться до офіційного дилера. Це зробить ваш досвід покупки безпечним, комфортним і захоплюючим, як сама подорож на цьому неймовірному транспортному засобі.

2025 Maverick R Max X RS DCT SAS — це одна з найновіших та найпотужніших моделей позашляховиків від Can-Am, розроблена для тих, хто шукає максимальні можливості на бездоріжжі. Завдяки інноваційній трансмісії DCT та передовим системам підвіски SAS, цей баггі надає неймовірну керованість, стабільність і потужність, що робить його ідеальним для екстремальних умов і гонок. Ключові особливості: Двигун Rotax: Оснащений потужним 3-циліндровим турбованим двигуном Rotax, який забезпечує відмінну продуктивність та швидке прискорення, навіть на найскладніших трасах. Трансмісія DCT (Dual Clutch Transmission): Інноваційна система подвійного зчеплення DCT, яка забезпечує швидке і плавне перемикання передач, підвищуючи загальну продуктивність та зручність керування. Це забезпечує більше контролю та оптимізує тягу у різних умовах. SAS (Semi-Active Suspension): Напівактивна підвіска дозволяє автоматично налаштовувати амортизатори в залежності від умов траси, що забезпечує плавну їзду та максимальне зчеплення з дорогою.

2025 Can-Am Traxter X mr HD10 – сучасний та потужний для екстремального використання в умовах бездоріжжя, розроблений спеціально для подолання болота та складної місцевості. Цей утилітарний транспорт забезпечує надійність та комфорт під час найскладніших завдань і пригод. Ключові особливості: Двигун: 976-кубовий Rotax V-twin HD10 із потужністю 82 кінські сили, який забезпечує відмінну тягу та силу для роботи в важких умовах. Підвіска: Посилена підвіска з великим кліренсом та амортизаторами FOX 2.5 Podium для кращого контролю на нерівностях і подолання високих перешкод. Шини та колеса: Великі 30-дюймові шини ITP Cryptid, спеціально розроблені для їзди по бруду, забезпечують максимальне зчеплення на м’яких та болотяних поверхнях. Мотовсос: Піднятий повітрозабірник та вихлоп для захисту двигуна від потрапляння води та бруду під час пересування по воді. Електролебідка: Лебідка з тяговою силою в 4,500 фунтів, яка допоможе витягнути транспорт з будь-якої складної ситуації. Додатковий захист:

MY25 OUTLANDER MAX LIMITED 1000R Система динамічного рульового керування з трирежимним підсилюва- чем (DPS) • Інтелектуальна система гальмування двигуном (іЕВ) і режими їзди • Передній диференціал Visco-4Lok† • Амортизатори FOX† 1.5 PODIUM† QS3 • 27-дюймові (68,6 см) шини XPS Trail King 2 для їзди бездоріжжям • 14-дюймові (35,6 см) алюмінієві диски • 4-дискова гальмівна система • Лебідка з тяговим зусиллям 1588 кг з синтетичним тросом • 10,25-дюймовий сенсорний дисплей • Повний захист днища, передній бампер, задній бампер • Передній стабілізатор поперечної стійкості • Відділення для телефона і зарядна розетка USB • Передній вставний багажний кофр • Задній знімний багажний кофр • Сидіння спеціальної серії • Фірмові світлодіодні світлові прилади Номінальна суха вага* 487 кг Д х Ш х В 252 х 123,2 х 143,2 см Колісна база 154,4 см Дорожній просвіт 30,5 см Висота сидіння 96 см Вантажомісткість багажників Передній: 54,4 кг / задній: 109 кг Гарантія 2 роки

OUTLANDER MAX DPS 700 Двигун Rotax® АСЕ (покращена ефективність згоряння палива), одноциліндровий, 650 см.куб., з рідинним охолодженням, 50 к.с. Інтелектуальна система керування дроселем (iTC™) з електронним впорскуванням палива (EFI) Трансмісія Варіатор з первинною муфтою pDrive Передачі L/H/N/R/P Приводний механізм Режими: привод на 2 колеса / повний привод із самоблоковним переднім диференціалом Visco-Lok QE Сприяння в керуванні Експлуатаційні режими: робочий/ стандартний/ спортивний Підсилювач рульового керування Система динамічного рульового керування з трирежимним підсилювачем (DPS) Система динамічного рульового керування з трирежимним підсилювачем (DPS) • Експлуатаційні режими: робочий / стандартний / спортивний • Самоблоковний передній диференціал Visco-Lok QE • Повний захист днища вага 356,1 кг Д х Ш х В 239,2 х 120,9 х 122 см Колісна база 153,5 см Дорожній просвіт 30,5 см Висота сидіння 98 см Вантажомісткість багажників Передній: 54,4 кг Задній: 109 кг Місткість відділень 3 Гарантія 2 роки

Traxter MAX DPS HD9 2025 RotaxTM, 976 см3, V-подібний, з рідинним охолодженням, 65 к.с. (48 кВт), 80 Нм Система подачі палива Інтелектуальна система керування дроселем (iTCTM) з електронним впорскуванням палива (EFI) Трансмісія Варіатор PRO-TORQ із системою швидкого реагування (QRS), з посиленою вентиляцією і електронною системою захисту повідного паса, Extra-L / H / N / R / P Приводний механізм Режими Turf (їзда по м’якому ґрунту) / привід на 2 колеса / повний привід із самоблоковним переднім диференціалом Visco-Lok† Допомога в рульовому керуванні Гальмування двигуном Режими ЕСОTM / ЕСОTM Off / Work Обмежувач швидкості Підсилювач рульового керування Система динамічного рульового керування з підсилювачем (DPSTM) Система динамічного рульового керування з підсилювачем (DPSTM) Передня підвіска Подвійні A-подібні важелі / довжина ходу 25,4 см Передні амортизатори Двотрубні газонаповнені амортизатори Задня підвіска Торсіонна підвіска на поздовжніх А-подібних важелях (ТТА) з зовнішнім стабілізатором поперечної стійкості / довжина ходу 25,4 см Задні амортизатори Двотрубні газонаповнені амортизатори • 14-дюймові литі алюмінієві диски Рама / каркас Профільований каркас із системою захисту при перекиданні (ROPS) Номінальна суха вага* 803 кг Д х Ш х В 389,6 х 161,2 х 193 см Колісна база 294 см Дорожній просвіт 28 см Розміри кузова 96,5 х 138,4 х 30,5 см Вантажомісткість кузова 454 кг Механізм нахилу кузова - Допустиме навантаження на задній відкидний борт 113,4 кг Місткість відділень для речей Загальна: 42,1 л Буксирувальна потужність 1134 кг Вагтажопідйомність 771 кг Місткість паливного бака 40 л Кількість місць 6 Приладова панель Цифровий дисплей 4,5 дюймів завширшки Рульове колесо З регульованим кутом нахилу рульової колонки Захист Вбудований передній сталевий бампер Центральний захист днища з високомолекулярного поліетилену • Звуковий сигнал з карлінгом • Дзеркала з лівого та правого боку, схвалені ЄС Гарантія два роки

Rotax, робочий об’єм - 976 см3, V-подібний, з рідинним охолодженням, 65 к.с. (48 кВт) Система подачі палива Інтелектуальна система керування дроселем (iTC) з електронним впорскуванням палива (EFI) Трансмісія Варіатор PRO-TORQ із системою швидкого реагування (QRS), Електронна Система Захисту Повідного Паса, більш низька передача та інтенсивна вентиляція зі стратегічно розташованим повітрозабірником та вихлопом CVT Extra-L / H / N / R / P Приводний механізм Режими Turf (їзда по м’якому ґрунту) / привід на 2 колеса / повний привід із самоблоковним переднім диференціалом Visco-Lok† Допомога в рульовому керуванні Електронна система контролю стійкості на спуску, режими ЕСО / ЕСО Off / Work Підсилювач рульового керування Система динамічного рульового керування з підсилювачем (DPS) XPS Trail Force 27 x 9 / 11 x 14 дюймів (68.6 x 22.9 / 27.9 x 35.6 см) Цифровий дисплей 4,5 дюймів (11,4 см) завширшки Вбудований передній сталевий бампер Центральний захист днища з високомолекулярного поліетилену Гарантія 2 роки

COMMANDER MAX XT-P 1000R НЕСАМОВИТИЙ. ВСЯ МІЦЬ COMMANDER MAX XT, АЛЕ З ЩЕ БІЛЬШ АГРЕСИВНИМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ: ПІДВІСКА FOX, 30-ДЮЙМОВІ ШИНИ XPS HAMMER FORCE НА 15-ДЮЙМОВИХ ВИЛИВАНИХ АЛЮМІНІЄВИХ ДИСКАХ З БЕДЛОКАМИ, СВІТЛОДІОДНІ ФАРИ І ПЕРЕДНІЙ ДИФЕРЕНЦІАЛ SMART-LOK ВИКЛИКАЮТЬ ЗАХОПЛЕННЯ НА ТРАСІ, А ЙОГО СПОРТИВНИЙ І СТИЛЬНИЙ ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД ПРИВЕРТАЮТЬ ЗАГАЛЬНУ УВАГУ. 100 к.с. Передній диференціал Smart-Lok* Амортизатори FOX† 2.5 PODIUM QS3 Piggyback Сидіння спеціальної серії 7,6-дюймовий (19,3 см) дисплей з клавіатурою Світлодіодні фари і фірмові світлодіодні світлові прилади Can-Am 162,6 см завширшки з вигнутими А-подібними важелями 30-дюймові (76,2 см) шини XPS Hammer Force на 15-дюймових (38,1 см) виливаних алюмінієвих дисках з бедлоками Передній бампер конфігурації ХТ Лебідка вантажопідйомністю 2041 кг Повний дах і панорамне дзеркало. Commander створений для активного відпочинку. У ньому є достатньо місця, щоб узяти з собою все, що потрібно, для коротких одноденних поїздок або грандіозних багатоденних.

Найкращі конструктивні особливості Outlander MAX Амортизатори FOX† 1.5 PODIUM QS3† Передній диференціал Visco-4Lok† Алюмінієве конусоподібне кермо з щитками для захисту рук Шини XPS Trail King 2 - 27 x 8/10 x 14 на 14-дюймових алюмінієвих дисках з бедлоками Двигун Rotax, 101 к.с., робочий об’єм – 999 см3 , V-подібний, з двома верхніми розподільними валами, з рідинним охолодженням Система подачі пального Інтелектуальна система керування дроселем (iTCTM) з електронним впорскуванням пального (EFI) Трансмісія Варіатор із первинною муфтою pDrive, Передачі: L / H / N / R / P Приводний механізм Режими: привід на 2 колеса / повний привід / заблокований повний привід із переднім диференціалом Visco-4Lok Сприяння в керуванні Режими: робочий, стандартний, спортивний Інтелектуальна система гальмування двигуном (іЕВTM) Підсилювач рульового керування Система динамічного рульового керування з трирежимним підсилювачем (DPS) ПІДВІСКИ Передня підвіска Вигнутий подвійний A-подібний важіль зі стабілізатором.

OUTLANDER MAX DPS 1000R Двигун Rotax, 101 к.с., робочий об’єм – 999 см3, V-подібний, з двома верхніми розподільними валами, з рідинним охолодженням Система динамічного рульового керування з трирежимним підсилюва- чем (DPS) • Інтелектуальна система гальмування двигуном (іЕВ) і режими їзди • Самоблоковний передній диференціал Visco-Lok† QE • 26-дюймові шини на 14-дюймових алюмінієвих дисках • 4-дискова гальмівна система • Цифровий дисплей з діагоналлю 7,6 дюйма завширшки • Повний захист днища • Передній вставний багажний кофр • Задній знімний багажний кофр • Відділення для телефона • Фірмові світлодіодні світлові прилади амортизатори двотрубні Варіатор із первинною муфтою pDrive, Передачі: L / H / N / R / P Приводний механізм Режими: привід на 2 колеса / повний привід з самоблоковним переднім диференціалом Visco-Lok† QE Режими: робочий, стандартний, спортивний Інтелектуальна система гальмування двигуном (іЕВTM) Д х Ш х В 240.8 x 123.2 x 143.2 см Гарантія 2 роки