158 нових Citroen в Києві

Рік виробництва: 2025 Тип двигуна – Електричний Потужність двигуна – 83 кВт (113 к.с.) Запас ходу – 320 км Ємність батареї – 44 кВт/год Максимальна швидкість – 135 км/год Споживання електроенергії у міському циклі – 12,2 кВт/год/100 км Споживання електроенергії у заміському циклі – 17,1 кВт/год/100 км Споживання електроенергії у змішаному циклі – 17,1 кВт/год/100 км

Рік виробництва: 2025 Тип двигуна – Електричний Потужність двигуна – 83 кВт (113 к.с.) Запас ходу – 320 км Ємність батареї – 44 кВт/год Максимальна швидкість – 135 км/год Споживання електроенергії у міському циклі – 12,2 кВт/год/100 км Споживання електроенергії у заміському циклі – 17,1 кВт/год/100 км Споживання електроенергії у змішаному циклі – 17,1 кВт/год/100 км

Рік виробництва: 2025 Тип двигуна – Електричний Потужність двигуна – 83 кВт (113 к.с.) Запас ходу – 320 км Ємність батареї – 44 кВт/год Максимальна швидкість – 135 км/год Споживання електроенергії у міському циклі – 12,2 кВт/год/100 км Споживання електроенергії у заміському циклі – 17,1 кВт/год/100 км Споживання електроенергії у змішаному циклі – 17,1 кВт/год/100 км

Рік виробництва : 2025 Країна виробник : Іспанія Потужність двигуна – 100 к.с. (75 кВт) Об'єм двигуна - 1499 см3 Максимальна швидкість - 172 км/г Тип Пального – Дизель Коробка перемикання передач - АКПП-8 Витрата палива у міському циклі - 4,8 л. Витрата палива у заміському циклі - 4,0 л. Витрата палива у змішаному циклі - 4,3 л.

Рік виробництва: 2025 Тип двигуна – Електричний Потужність двигуна – 83 кВт (113 к.с.) Запас ходу – 320 км Ємність батареї – 44 кВт/год Максимальна швидкість – 135 км/год Споживання електроенергії у міському циклі – 12,2 кВт/год/100 км Споживання електроенергії у заміському циклі – 17,1 кВт/год/100 км Споживання електроенергії у змішаному циклі – 17,1 кВт/год/100 км

Рік виробництва: 2025 Тип двигуна – Електричний Потужність двигуна – 83 кВт (113 к.с.) Запас ходу – 320 км Ємність батареї – 44 кВт/год Максимальна швидкість – 135 км/год Споживання електроенергії у міському циклі – 12,2 кВт/год/100 км Споживання електроенергії у заміському циклі – 17,1 кВт/год/100 км Споживання електроенергії у змішаному циклі – 17,1 кВт/год/100 км

Рік виробництва: 2025 Тип двигуна – Електричний Потужність двигуна – 83 кВт (113 к.с.) Запас ходу – 320 км Ємність батареї – 44 кВт/год Максимальна швидкість – 135 км/год Споживання електроенергії у міському циклі – 12,2 кВт/год/100 км Споживання електроенергії у заміському циклі – 17,1 кВт/год/100 км Споживання електроенергії у змішаному циклі – 17,1 кВт/год/100 км

Вантажний фургон з автоматичною коробкою передач (АКПП-8). Додаткове обладнання: Пакет "Зимовий та Техно Плюс L2": - Пакет "Техно L2"; - Обігрів нижньої частини лобового скла; - Шкіряне оздоблення керма; - Підігрів керма; - Підігрів передніх сидінь; - Бокові подушки безпеки; - Двозонний клімат - контроль; - Камера заднього огляду. Колір - чорний металік.

Рік виробництва: 2025 Країна виробник: Франція Потужність двигуна , к . с . (кВт) - 130 (96) Об'єм двигуна, см3 - 1997 Максимальна швидкість , км/г - 189 Тип Пального - Дизель Коробка перемикання передач - АКПП-8 Витрата палива в міському циклі - 5,5 л. Витрата палива в міжньому циклі - 4,5 л. Витрата палива у змішаному циклі - 4,9 л.

БРОНЬОВАНИЙ АВТОМОБІЛЬ REFORM на базі Citroen Jumper: 1. Внутрішнє сталеве бронювання інкасаторського відсіку по всім вертикальним площинам автомобіля, даху. Клас захисту ПЗСА-3. 2. Броньований салон. 3. Сейфи сертифіковані (інкасаторський і ТЗЦ) у вантажному відсіку. 4. Броньоване скління з протиосколковим захистом, встановлене замість лобового скла, скла водія і напарника. 5. Броньований вентиляційно-евакуаційний люк. 6. Спеціальні внутрішні механічні дверні замки (ригелs) з двосторонньою системою закривання, які забезпечують захист від злому і відсутність вібрації при русі всіх броньованих дверей автомобіля. 7. Система світлозвукової індикації незакритих ригельних механізмів, включаючи датчики відкривання ригелів дверей і дверей сейфів. 8. Механізми розвантаження дверей водія і напарника. 9. Обмежувачі відкривання дверей водія і напарника. 10. Бічні бронедвері в інкасаторському відсіку. 11. Спеціальна підлога зі зносостійким антиковзаючим покриттям. 12. Внутрішня обробка ковротканиною броньованих елементів салону. 13. Освітлення в інкасаторському і вантажному відсіках. 14. Шірококонтурна / широка камера заднього виду з кольоровим дисплеєм у водія. 15. Два вогнегасника з кріпленням в салоні та вантажному відсіку. 16. Система автоматичного пожежогасіння в моторному відсіку. 17. Система «Інтерком» – система двостороннього зв’язку «водій – вулиця». 18. Сейф депозитний – для інкасаторських сумок з прийомним блоком. 19. Сейф ТЗЦ – для касет банкоматів і тимчасового зберігання цінностей. 20. Посилення ходової системи автомобіля. 21. Оснащення автотранспорту відповідно до вимог ДСТУ 3849-99, в тому числі нанесення зелених смуг на кузові бронеавтомобіля.