10 нових Ram 1500 на бензині

Як і раніше, в основі Ram 1500 лежить рама. Але тепер вона нова і витриваліша, оскільки на 98 відсотків складається з високоміцних сталей. Завдяки цьому пікап здатний взяти на борт більше поклажі. Зокрема вантажопідйомність машини зросла майже на 200 кілограмів, тобто то майже тонну. Крім того, пікап може тягнути за собою причіп масою майже шість тонн – на 20 відсотків важче, ніж предок. Більше простору відтепер обіцяно й у салоні. Так, велика подвійна кабіна Crew Cab виросла на десяток сантиметрів у довжину завдяки 3,9-метровій колісній базі. Змінивши раму, Ram 1500 зберіг ходову архітектуру. Попереду стоїть конструкція на подвійних важелях, ззаду – нерозрізний міст. У комплектації LIMITED запропоновано пневматику з адаптивними амортизаторами (додатково). Привід – повний. Варіант 4х4 має ще й блокування міжосьового диференціала. Двигун L6 3.0 - це принципово новий двигун який ставитися на Ram, набагато потужніший та економічний. Інтер'єр Dodge Ram 1500 переоснащений за сучасними стандартами.

Як і раніше, в основі Ram 1500 лежить рама. Але тепер вона нова та витривала, оскільки на 98 відсотків складається із високоміцних сталей. Завдяки цьому пікап здатний взяти на борт більше поклажі. Зокрема, вантажопідйомність машини зросла майже на 200 кілограмів, тобто майже тонну. Крім того, пікап може тягнути за собою причіп масою майже шість тонн – на 20 відсотків важчий за предка. Більше простору тепер обіцяно й у салоні. Так, велика подвійна кабіна Crew Cab виросла на десяток сантиметрів у довжину завдяки 3,9-метровій колісній базі. Змінивши раму, Ram 1500 року зберіг ходову архітектуру. Попереду стоїть конструкція на подвійних важелях, ззаду – нерозрізний міст. У комплектації RHO запропоновано адаптивні амортизатори (BILSTEIN). Привід повний. Варіант 4х4 має ще й блокування міжосьового диференціалу. Двигун L6 3.0 – це принципово новий двигун, який ставиться на Ram, набагато потужніший та економічніший. Інтер'єр Dodge Ram 1500 RHO переоснащений за сучасними стандартами. Особливо гарна версія з 14-дюймовим мультимедійним дисплеєм, камерами кругового огляду, адаптивним круїзом та набором датчиків для моніторингу знаків, розмітки та сліпих зон. Крісла водія та переднього пасажира оснащені підігрівом та вентиляцією. Є масаж. Важіль перемикання передач. А бортова "музика" має систему активного придушення шумів.

РАМ 2025, перші партії вже в салоні.

Новий Ram 1500 MY2025 в зарядженій модифікації RHO. Ram 1500 RHO отримав бензинову турбошістку. Цей 3,0-літровий двигун розвиває 540 к.с. і 706 Нм. Із 8-ступінчастою автоматичною КПП розгін до сотні займає 4,6 с, а спринт на 1/4 милі (402 м) - 13,1 с. Максимальна швидкість обмежена на 190 км/год. До того ж новий Ram 1500 RHO може буксирувати 3,8-тонний причіп, а його вантажопідйомність становить 690 кг. Пікап отримав посилену для бездоріжжя підвіску з новими амортизаторами та збільшеним до 356 мм робочим ходом. Також встановлені посилені мости й електронний задній диференціал. Відрізнити пікап Ram 1500 RHO можна за сталевими бамперами, розширеними крилами, 35-дюймовими позашляховими шинами та повітрозабірником на капоті. Кліренс збільшили до 300 мм, а днище отримало додатковий захист. Салон Ram 1500 RHO оздоблено шкірою, а передні крісла отримали електропривід. За доплату доступні окремий дисплей для переднього пасажира, карбоновий декор, а також вентиляція та масаж сидінь.