3 600+ нових авто в Івано-Франківську

YAMAHA TRACER 9 Y-AMT в кольорі Midnight Black На замовлення. Пропонуємо також продаж в чесний та прозорий кредит, без додаткових банківських "приколів": - Без КАСКО, без ЗАСТАВИ, без ЗАБОРОНИ ВІДЧУЖЕННЯ. - Перший внесок від 10 000 грн на термін від 6 до 24 місяців, щомісячний платіж від 8000 грн. - Кредит можна взяти в будь-якому місті України. - Абсолютно новий без пробігу. - Офіційна гарантія 3 роки без обмеження пробігу. Також у нас для клієнтів завжди: - Гнучка система знижок та подарунків. - Можливість зручної доставки по Україні. - Видача документів для реєстрації в день продажу. - Допомога із реєстрацією техніки в Сервісному Центрі. Щоб отримати більше інформації про дану модель мотоцикла чи придбати - будь ласка телефонуйте менеджеру або заходьте до нас в мотосалон МОТОДРОМ в Івано-Франківську.

Тип двигуна 3-циліндровий, 4-тактний, з рідинним охолодженням, з двома верхніми розподільними валами Робочий об'єм 998 см.куб. Потужність 90к.с.@7250об./хв. Макс. оберталний момент 94,5Нм@6500об./хв. Подача пального Bosch EFI Трансмісія Варіатор, P-R-N-H-L Довжина/Ширина/Висота U10 PRO: 2965x1625x1945 мм? U10 PRO HIGHLAND: 2965x1645x1945 мм Колісна база 2060мм Мін. дорожній просвіт 330мм Споряджена маса 911 кг Корисне навантаження U10 PRO: 749 кг U10 PRO HIGHLAND: 727 кг Буксирувальна потужність 1134 кг Об'єм паливного бака 45л Кольори в наявності U10 PRO: Bordeaux Red (червоний), TT Camo (камуфляж), Forest Green (зелений) U10 PROHIGHLAND: Bordeaux Red (червоний), TT Camo (камуфляж) Привід Привід на 2 колеса/повний привід/заблокований повний привід Гальмо Передні дводискові, задні однодискові Підвіска Передня підвіска Незалежна підвіска з високим дорожнім просвітом на подвійних А-подібних важелях, довжина ходу 280мм Задня підвіска Незалежна підвіска на подвійних А-подібних важелях, довжина ходу 260мм Амортизатор Пружинні, масляні, з регульованим попереднім натягом Колісні диски 14-дюймові з алюмінієвого сплаву Шини Передні шини 29x 9 R14 Задні шини 29x 11 R14

Двигун Segway 1000 AT10L FULL Equipped Потужність, л.с. 96 Робочий об'єм, см³ 1000 Тип двигуна 2-циліндровий, 4-х тактний, DOHC, паралельний Трансмісія автоматична (варіатор), LHNRP CVTech Система охолодження водяне Максимальна швидкість 125 км/год Ходова частина Segway 1000 AT10L FULL Equipped Привід 2WD/4WD з можливістю примусового блокування диференціалу Переднє гальмо дисковий, гідравлічний Задні гальма дисковий, гідравлічний Передня підвіска незалежна на подвійних А-подібних важелях з газомасляними амортизаторами. Задня підвіска незалежна, на подвійних поперечних Н-подібних важелях з газомасляними амортизаторами, стабілізатором поперечної стійкості Передні шини 27/9-14 Задні шини 27/11-14 Габаритні розміри Segway 1000 AT10L FULL Equipped Довжина, мм 2320 Ширина, мм 1260 Висота, мм 1390 Колісна база, мм 1450 мін. дорожній просвіт, мм 280 Споряджена маса, кг 445 Корисне навантаження, кг Макс. 270 Об'єм паливного бака, л 23 Комплектація Segway 1000 AT10L FULL Equipped Комплектація Лебідка 2041 кг, Диски литі, Захис рук, Система живлення - інжектор, Система запуску - електростартер. Підсилювач керма Segway 1000 AT10 – це потужний квадроцикл з передовими технологіями та визначними характеристиками. Він поєднує 96 л.с. і 98 Н·м моменту, що крутить, що забезпечує блискавичний розгін 0–100 км/год всього за 8,9 секунди. Максимальна швидкість досягає 125 км/год, дозволяючи впевнено пересуватися будь-якими дорогами і бездоріжжям. Передові технології та комфорт Незалежна підвіска з подвійними А-подібними важелями та значним ходом: 185 мм спереду та 210 мм ззаду. Вона забезпечує стабільне керування навіть на найскладніших трасах. Оптимізована система охолодження запобігає перегріву двигуна, підтримуючи його стабільну роботу навіть під час довгих поїздок. Розумна потужність - квадроцикл поєднує неймовірну тягу та керованість, створюючи ідеальний баланс для активного бездоріжжя. Технології нового покоління Інтелектуальний екран Smart Commanding Screen (SCS) з інтеграцією у Segway Powersports Cloud. Система дозволяє моніторити стан квадроцикла, керувати налаштуваннями та отримувати оновлення через мобільний додаток. Інтернет речей (IoT), хмарна синхронізація та керування через програму роблять квадроцикл не тільки потужним, але й технологічно просунутим.

CFMOTO 500SR VOOM – Вічна класика у сучасному виконанні Шукаєте справжній драйв? CFMOTO 500SR VOOM — це не просто байк. Це новий вимір задоволення. Поєднання стилю, потужності та передових технологій. Створений для тих, хто не готовий йти на компроміси. 4-циліндровий DOHC двигун, 449 см? Потужність – 79 к.с. на 12500 об/хв Максимальна швидкість – до 220 км/год Інжекторна система живлення BOSCH 6-ступенева механічна коробка передач Гідравлічна гальмівна система з ABS Передня USD вилка ?41 мм, регульована Споряджена маса – 194 кг Об’єм паливного бака – 15,5 л CFMOTO 500SR VOOM — це поєднання спортивної агресії та класичного шику. Ідеальний варіант для тих, хто хоче бути у центрі уваги на кожному повороті. За деталями звертайтесь у повідомлення або телефонуйте.

Спортивний дизайн цього мотоцикла не може залишити байдужими оточення і повністю змінює уявлення про 300-кубові мотоцикли. У будь-якій поїздці ви насолоджуватиметеся не тільки рухом, а й увагою оточення. ОСОБЛИВОСТІ: Потужний двоциліндровий 8-клапанний двигун об'ємом 300 кубічних сантиметрів, з двома верхніми розподільчими валами та рідинним охолодженням має великий ресурс. Зовнішні світлодіодні світлові LED-прилади забезпечують чудову видимість у будь-який час доби. Система електронного упорскування палива з блоком управління Bosch забезпечує високу економію палива. Гідравлічний механізм натягу ланцюга ГРМ підвищує ефективність роботи двигуна та знижує рівень шуму. Конструкція сталевої рами забезпечує високу просторову твердість. Гальмівна система з двома плаваючими гальмівними дисками діаметром 300 мм та двопоршневими супортами спереду та 220 мм з однопоршневим супортом ззаду забезпечує впевнене гальмування на будь-яких швидкостях, а антиблокувальна система (ABS), розроблена компанією Continental, підвищує безпеку до найвищого рівня. Рідкокристалічна панель приладів легко читається та дозволяє не відволікатися від керування мотоциклом. Спортивний дизайн цього мотоцикла не може залишити байдужими оточення і повністю змінює уявлення про 300-кубові мотоцикли. У будь-якій поїздці ви насолоджуватиметеся не тільки рухом, а й увагою оточення. Чудова керованість, хороша динаміка та величезна кількість високотехнологічних рішень роблять CFMOTO 300NK (ABS) найкращим у своєму сегменті. Не викликає сумнівів, що стійкість транспортного засобу на поворотах дуже важлива. На щастя, мотоцикл моделі CFMOTO 300NK (ABS) так само простий в керуванні, як і інші моделі сімейства NK, що дозволяє здійснювати швидке та чітке керування транспортним засобом при кожному повороті. На цьому мотоциклі ви відчуєте пристрасть до їзди та відчуєте ритм свого серця!

Акційна пропозиція - знижка на мотоцикли YAMAHA MT-07 2025 року випуску. Тільки на мотоцикли в наявності в нашому мотосалоні! Синій колір (механіка) - в наявності 2 шт. Мотосалон МОТОДРОМ в м.Івано-Франківськ. Офіційний мотоцикл від офіційного дилера на заході України. Абсолютно новий без пробігу, офіційна гарантія 3 роки без обмеження пробігу. Можлива доставка по Україні. Діє гнучка система знижок та подарунків для клієнтів нашого мотосалону, деталі уточнюйте у менеджера. Виписуємо документи для реєстрації в день продажу. Щоб отримати більше інформації про дану модель мотоцикла чи придбати - будь ласка телефонуйте менеджеру або заходьте до нас в мотосалон. MT-07 був одним з найбільш продаваних мотоциклів у Європі з моменту свого запуску, і це не дарма. Він забезпечує одне з найчистіших і найзахопливіших вражень від їзди, натхненне субкультурою їзди на міських вулицях Японії. Відомий своєю легкою вагою, маневреністю та потужним двигуном CP2, MT-07 тепер потужніший, ніж будь-коли. Ця остання еволюція включає новий стиль, оновлення шасі та технології для подальшого покращення досвіду їзди, не применшуючи те, що зробило MT-07 одним із найважливіших мотоциклів останнього десятиліття: задоволення, що викликає посмішку. Останній MT-07 має найвищі характеристики, включаючи радіально встановлені передні гальмівні супорти, 41-мм перевернуту вилку та легкі колеса SpinForged. Це сприяє підвищенню маневреності мотоцикла, а інноваційна технологія акустичного підсилення оптимізує шум впуску й видає знамените ричання CP2 для вражаючої та захоплюючої їзди. Компактний новий вигляд ідеально втілює природу MT-07 із оновленою та більш владною позицією їзди та виразною ідентичністю завдяки мінімалістичній світлодіодній фарі. Завдяки ідеальній гармонії технологій і стилю модель MT-07 не містить нічого зайвого, а лише те, що насправді створює незабутнє враження від їзди. І як наслідок цей мотоцикл може похизуватися спритністю й потужністю, демонструючи стиль темної сторони Японії абсолютно нового рівня.

Квадроцикл LINHAI Valor 650(S) Mud — це утилітарна машина, створена спеціально для жорсткого бездоріжжя, болота і важких умов експлуатації. Це не просто “покататись”, а техніка, яка реально працює там, де інші вже стають. Під капотом — одноциліндровий інжекторний двигун об’ємом близько 600–650 см³ з рідинним охолодженням, який видає близько 44 к.с. Завдяки цьому квадроцикл має хорошу тягу на низах і впевнено тягне в болоті, на підйомах чи з вантажем. Повний привід 4×4 з можливістю блокування диференціала дозволяє їхати там, де звичайна техніка просто буксує. А варіатор (CVT) робить керування максимально простим — без зайвих переключень, просто газ і поїхав. Головна фішка версії Mud — підготовка до справжнього бездоріжжя: винесений радіатор (менше шансів забити болотом) шноркелі для двигуна і варіатора агресивна болотна гума лебідка вже з заводу Все це дозволяє без проблем їхати через воду, глибокий бруд і складні ділянки. Підвіска незалежна з довгим ходом, добре відпрацьовує нерівності, а кліренс дає змогу не чіплятися за перешкоди. Додатково часто ставиться електропідсилювач керма (EPS), що сильно полегшує керування на малих швидкостях. По комфорту — класичний утилітарник: зручне сидіння, проста ергономіка, LCD-панель, багажники спереду і ззаду, фаркоп. Є все необхідне для роботи, полювання або активного відпочинку. По факту: це квадроцикл для тих, хто хоче максимум прохідності за свої гроші — без переплати за бренд, але з нормальним функціоналом і підготовкою під “болото” прямо з заводу.

Linhai VALOR 550 EPS Landforce – потужний повнопривідний квадроцикл для роботи, активного відпочинку та бездоріжжя. Основні переваги: • Двигун 493 см³, 35,5 к.с. • Електронне упорскування пального Bosch • Повний привід 2WD/4WD з блокуванням диференціала • Електропідсилювач керма (EPS) • Варіатор H/L/N/R • Водяне охолодження • Максимальна швидкість понад 90 км/год • Незалежна передня та задня підвіска • Гідравлічні дискові гальма • TFT-дисплей 7" • LED-освітлення Комплектація: • Лебідка 2500 lbs • Литі диски 12" • Позашляхові шини 25" • Захист рук • Фаркоп з роз'ємом для причепа • Задня спинка • Алюмінієвий передній бампер Габарити: Довжина – 2290 мм Ширина – 1185 мм Висота – 1380 мм Кліренс – 280 мм Паливний бак – 22 л Максимальне корисне навантаження – 200 кг Надійний квадроцикл з відмінною прохідністю та сучасним оснащенням. Підійде як для господарських потреб, так і для активного відпочинку.

GOES Terrox 1000 — це флагманський утилітарний квадроцикл, розрахований на важку роботу і складне бездоріжжя, де ключову роль відіграє не просто прохідність, а запас потужності та витривалість. Він оснащений двоциліндровим V-подібним двигуном об’ємом 963 см³ з рідинним охолодженням та інжекторною системою впорскування. Потужність становить приблизно 86–90 к.с., а крутний момент близько 80–85 Нм, що дає відчутний запас тяги в усьому діапазоні обертів. Це дозволяє квадроциклу легко працювати з причепом, їхати в глибокому болоті або долати круті підйоми без втрати тяги. Трансмісія варіаторного типу (CVT) з режимами P, R, N, H, L працює більш стабільно і плавно, ніж у менш потужних моделях, і краще передає крутний момент без ривків. Підключаємий повний привід 2WD/4WD у поєднанні з блокуванням диференціала забезпечує максимальне зчеплення на складних ділянках. Понижена передача повноцінно функціональна і використовується для роботи під навантаженням або екстремального бездоріжжя. Габарити і геометрія тут уже “важкого класу”: довжина близько 2,4–2,5 м, колісна база приблизно 1480 мм, ширина близько 1250–1300 мм. Кліренс доходить до 300 мм, що дозволяє впевнено проходити глибокі колії, каміння і перешкоди без контакту днища. Вага в межах 470–490 кг додає стабільності — квадроцикл добре тримає траєкторію і не втрачає контроль на швидкості, хоча маневреність у тісних умовах трохи нижча, ніж у легших моделей. Підвіска незалежна спереду і ззаду на подвійних А-важелях з ходом близько 230 мм. Встановлені газові амортизатори з можливістю регулювання, що дозволяє підлаштувати жорсткість під навантаження або стиль їзди. Вона розрахована не тільки на комфорт, а й на рух по складному рельєфу на швидкості без пробоїв. Додатково встановлений електропідсилювач керма, який значно полегшує керування на низьких швидкостях і в важких умовах. Гальмівна система дискова по колу з гідравлічним приводом, у деяких комплектаціях доступна система ABS, яка покращує контроль на слизькому покритті. Колеса зазвичай 14-дюймові з позашляховими шинами 27–28 дюймів, що забезпечують хороше зчеплення і прохідність. З практичної точки зору це повноцінна робоча техніка: передній багажник витримує близько 40–45 кг, задній — до 80–90 кг, а допустима маса причепа може перевищувати 800 кг. Паливний бак

GOES Terrox 1000 — це флагманський утилітарний квадроцикл, розрахований на важку роботу і складне бездоріжжя, де ключову роль відіграє не просто прохідність, а запас потужності та витривалість. Він оснащений двоциліндровим V-подібним двигуном об’ємом 963 см³ з рідинним охолодженням та інжекторною системою впорскування. Потужність становить приблизно 86–90 к.с., а крутний момент близько 80–85 Нм, що дає відчутний запас тяги в усьому діапазоні обертів. Це дозволяє квадроциклу легко працювати з причепом, їхати в глибокому болоті або долати круті підйоми без втрати тяги. Трансмісія варіаторного типу (CVT) з режимами P, R, N, H, L працює більш стабільно і плавно, ніж у менш потужних моделях, і краще передає крутний момент без ривків. Підключаємий повний привід 2WD/4WD у поєднанні з блокуванням диференціала забезпечує максимальне зчеплення на складних ділянках. Понижена передача повноцінно функціональна і використовується для роботи під навантаженням або екстремального бездоріжжя. Габарити і геометрія тут уже “важкого класу”: довжина близько 2,4–2,5 м, колісна база приблизно 1480 мм, ширина близько 1250–1300 мм. Кліренс доходить до 300 мм, що дозволяє впевнено проходити глибокі колії, каміння і перешкоди без контакту днища. Вага в межах 470–490 кг додає стабільності — квадроцикл добре тримає траєкторію і не втрачає контроль на швидкості, хоча маневреність у тісних умовах трохи нижча, ніж у легших моделей. Підвіска незалежна спереду і ззаду на подвійних А-важелях з ходом близько 230 мм. Встановлені газові амортизатори з можливістю регулювання, що дозволяє підлаштувати жорсткість під навантаження або стиль їзди. Вона розрахована не тільки на комфорт, а й на рух по складному рельєфу на швидкості без пробоїв. Додатково встановлений електропідсилювач керма, який значно полегшує керування на низьких швидкостях і в важких умовах. Гальмівна система дискова по колу з гідравлічним приводом, у деяких комплектаціях доступна система ABS, яка покращує контроль на слизькому покритті. Колеса зазвичай 14-дюймові з позашляховими шинами 27–28 дюймів, що забезпечують хороше зчеплення і прохідність. З практичної точки зору це повноцінна робоча техніка: передній багажник витримує близько 40–45 кг, задній — до 80–90 кг, а допустима маса причепа може перевищувати 800 кг. Паливний бак