3 900+ нових авто в Харкові

CFMOTO 300SR (ABS) – 300-кубовий спортивний мотоцикл, що підходить початківцям та досвідченим гонщикам. Аеродинамічний обвіс, легка рама, низьке кермо і люта посадка підкреслюють його гоночний характер та гарантують водієві максимальний контроль при керуванні. ОСОБЛИВОСТІ: Одноциліндровий 300-кубовий двигун байка розвиває потужність 29 к.с. при 8750 об/хв і крутний момент 25,3 Н/м при 7250 об/хв. 2 розподільних вала верхнього місця розташування (DOHС) збільшують найбільші обороти і потужність мотора. Електрична система упорскування Bosch (EFI) гарантує відповідний склад паливної консистенції та найбільшу ефективність її згоряння. Вологе охолодження підтримує робочу температуру двигуна в будь-яких умовах. Для захищеності CFMOTO 300SR має антиблокувальну систему (ABS) – яка не дасть колесам заблокуватися навіть при різкому гальмуванні, за рахунок чого райдер має більше контролю та впевненості над байком і може ухилитися від перешкоди. Гальмівний шлях при цьому не зростає. Ще захищеність підвищують радіальні шини CST, що забезпечують чудове зчеплення з покриттям. Всю необхідну інформацію про стан мотоцикла відображає TFT-дисплей з двома інтерфейсами для режимів Спорт та Eco. Його яскравість регулюється механічно залежно від освітлення. Світлодіодна оптика мотоцикла модно виглядає і дуже добре висвітлює проїжджу частину вночі.

Двигун: • Тип: 2-циліндровий, 4-тактний з баланс валом • Об'єм: 400 куб. см • Потужність: 30 к.с. при 8500 об/хв • Живлення: Інжектор • Запалювання: CDI • Запуск: Електростартер • Охолодження: Рідинне Трансмісія: • Коробка передач: 6-ступінчаста, механічна Ходова частина: • Колісна база: 1345 мм • Передня шина: 110/70-17 • Задня шина: 150/70-17 Гальмівна система: • Передні: Дискові, гідравлічні • Задні: Дискові, гідравлічні Розміри та вага: • Довжина: 2000 мм • Ширина: 800 мм • Висота: 1100 мм • Висота по сідлу: 800 мм • Об'єм паливного бака: 13 л

Мотоцикл Kayo K6 Enduro — це ідеальний вибір для тих, хто прагне до справжніх пригод і хоче відчути свободу на бездоріжжі. З потужною і надійною конструкцією, цей мотоцикл демонструє видатну продуктивність на різноманітних маршрутах, будь то гірські стежки чи міські вулиці. Kayo K6 Enduro привертає увагу своїм агресивним дизайном і високоякісними матеріалами. Він оснащений сучасними компонентами, які забезпечують надійність і довговічність, що дозволяє впевнено справлятися з будь-якими труднощами на шляху. Мотоцикл має відмінну маневреність, що робить його ідеальним вибором як для початківців райдерів, так і для досвідчених ентузіастів. Комфорт під час поїздок забезпечується продуманою геометрією рами та зручним сидінням. Підвіска мотоцикла налаштована таким чином, щоб згладжувати нерівності та забезпечувати стабільність, навіть на складних трасах. Високий кліренс дозволяє без праці долати перешкоди, а потужні колеса та шини гарантують відмінне зчеплення з дорогою. Kayo K6 Enduro також відрізняється прогресивною гальмівною системою, яка забезпечує впевнене гальмування в будь-яких умовах. Ця модель поєднує в собі ефективність і економічність, що робить її чудовим вибором для тривалих поїздок. З можливістю перевезення багажу, цей мотоцикл ідеально підходить для пригод на вихідних, а також для більш тривалих подорожей. З Kayo K6 Enduro у вас буде можливість досліджувати нові горизонти, насолоджуючись кожною хвилиною на дорозі. Він створений для тих, хто цінує активний спосіб життя і готовий відкривати нові маршрути. Приєднуйтесь до спільноти райдерів, які вибирають Kayo K6 Enduro, і відкривайте для себе захоплюючий світ мотоциклетних пригод.

• Двигун потужністю 75к.с. • Дорожній просвіт 305мм / 285мм • Найкраща в галузі буксирувальна потужність* - 820кг • На 17% менший радіус повороту • Кілька режимів потужності • Кілька режимів електропідсилювача керма • Система допомоги під час спуску • Потужна електрична лебідка на 1588 кг • Світлодіодні фари високої інтенсивності (макс. 43000кд) • 8-дюймова панель приладів із сенсорним дисплеєм ММІ з CarPlay

? Амортизатори KYB з технологією Smart-Shox ? 10,25-дюймовий сенсорний дисплей ? Спеціальне калібрування варіатора ? Вентилятор високопродуктивного радіатора з електромотором потужністю 120 Вт та охолодженням об’ємом 500 см3 ? Трирежимне динамічне рульове керування (DPS) ? Інтелектуальне гальмування двигуном (iEB) і режими їзди ? Передній диференціал Visco-4Lok† ? 27-дюймові спеціалізовані позашляхові шини XPS Trail King 2 ? 14-дюймові алюмінієві диски ? 4-дискова гальмівна система ? Лебідка 3500 фунтів із синтетичним тросом ? Повний захист днища, передній бампер, задній бампер ? Передній стабілізатор поперечної стійкості ? Місце для телефону та USBзарядний пристрій ? Передній відкидний відсік для зберігання ? Задній знімний відсік для зберігання ? Сидіння спеціальної серії ? Додаткові пофарбовані панелі ? Фірмові світлодіодні ліхтарі

Силова установка: • Тип двигуна: Безщітковий електродвигун постійного струму, інтегрований у заднє колесо • Потужність двигуна: 1000 Вт • Макс. швидкість: 45 км/год • Тип батареї: 6-DZF-20 (свинцево-кислотна) • Батарея: 60 В, 20 Аг • Зарядний модуль: 3 А / 60 В • Час зарядки: 6-8 годин • Запас ходу: до 60 км (залежно від умов експлуатації) • Гарантія: АКБ – 6 міс. або 600 км; Зарядний пристрій – 3 міс. або 600 км Трансмісія: • Коробка передач: Дворежимний модуль • Привід: Прямий, на заднє колесо Ходова частина: • Колісна база: 1200 мм • Передня підвіска: Телескопічна вилка з гідравлічними амортизаторами • Задня підвіска: Маятникова, з пружинно-гідравлічними амортизаторами • Передні шини: 3.00-10 • Задні шини: 3.00-10 Гальмівна система: • Передні: Дискові • Задні: Барабанні Розміри та вага: • Вага: 85 кг • Довжина: 1680 мм • Ширина: 550 мм • Висота: 1010 мм • Вантажопідйомність: 180 кг

Силова установка: • Тип двигуна: Безщітковий електродвигун постійного струму, інтегрований у заднє колесо • Потужність двигуна: 600 Вт • Макс. швидкість: 25 км/год • Тип батареї: Свинцево-кислотна, тягова • Батарея: 48 В, 20 Аг • Зарядний модуль: 3 А / 48 В • Час зарядки: 6-8 годин • Запас ходу: до 50 км (залежно від умов експлуатації) Трансмісія: • Коробка передач: Однорежимний модуль • Привід: Прямий, на заднє колесо Ходова частина: • Колісна база: 1200 мм • Передня підвіска: Телескопічна вилка з гідравлічними амортизаторами • Задня підвіска: Маятникова, з пружинно-гідравлічними амортизаторами • Передні шини: 3.00-8 • Задні шини: 2.50-10 Гальмівна система: • Передні: Барабанні • Задні: Барабанні Розміри та вага: • Вага: 85 кг • Довжина: 1570 мм • Ширина: 685 мм • Висота: 1020 мм • Вантажопідйомність: 180 кг

Мотоцикл CFMOTO 500SR VOOM Один із найнезвичайніших та найтехнологічніших мотоциклів у середньокубатурному сегменті. Він поєднує в собі естетику «нео-ретро» спортбайків 80-х та 90-х років із надсучасним 4-циліндровим двигуном. Ось головні переваги, які роблять байк 500SR VOOM унікальним: 1. Рідкісний 4-циліндровий двигун У той час як більшість конкурентів переходять на 2-циліндрові мотори, CFMOTO встановили повноцінний рядний 4-циліндровий двигун об’ємом 499 см³. Перевага: Неймовірно плавна робота («турбінне» відчуття), високі оберти (червона зона на 15 000 об/хв) та фірмовий звук, який притаманний лише 4-циліндровим байкам. Потужність: Видає близько 79–82 к.с., що робить його одним із найпотужніших мотоциклів у своєму класі. 2. Система інерційного наддуву (Ram-Air) Зверніть увагу на великі круглі отвори попереду (які також слугують денними ходовими вогнями) — це функціональні повітрозабірники. Як це працює: На високих швидкостях потік повітря під тиском нагнітається безпосередньо в двигун, що додає ще ~3–4 к.с. до максимальної потужності. Це технологія, що зазвичай зустрічається на супербайках літрового класу. 3. Унікальний дизайн «Neo-Retro» Дизайн VOOM не схожий на жоден сучасний мотоцикл: Круглі LED-кільця попереду та подвійні круглі задні ліхтарі відсилають до класичних гоночних апаратів минулого. Вихлопна система: Подвійні високо підняті труби (High-mount exhaust) підкреслюють спортивний олдскульний стиль. 4. Топове оснащення «в базі» Мотоцикл укомплектований як техніка преміального класу: Рульовий демпфер: Вже встановлений із заводу (має 20 рівнів регулювання), що забезпечує стабільність на високих швидкостях та запобігає воблінгу (биттю керма). Квікшифтер (Quickshifter): Дозволяє перемикати передачі вгору без витискання зчеплення, що важливо для швидкого розгону (0–100 км/год за 4.2 секунди). Прослизаюче зчеплення (CF-SC): Полегшує роботу важелем та запобігає блокуванню заднього колеса при агресивному перемиканні вниз. 5. Преміальна ходова частина та безпека Підвіска KYB: Повністю регульована перевернута вилка попереду та моноамортизатор з прогресією дозволяють налаштувати байк під будь-яку вагу та стиль їзди. Гальма J.Juan: Радіальні 4-поршневі супорти та подвійні диски 300 мм забезпечують професійне гальмування.

CFMOTO 250CL-C — це представник нової хвилі «нео-ретро» круїзерів, який поєднує в собі класичну естетику британських боберів із сучасними технологіями. Це молодший брат популярної моделі 450CL-C, створений для тих, хто цінує стиль, комфорт та неспішне пересування містом. Ось головні переваги цієї моделі: 1. Еталонний дизайн у стилі «Neo-Retro» Це один із найкрасивіших мотоциклів у своєму класі. Деталі: Краплеподібний бак, кругла LED-фара, дзеркала на торцях керма (bar-end mirrors) та роздільне сидіння зі шкіряною текстурою створюють образ преміального байка. Якість обробки: Велика кількість металевих деталей та якісне фарбування виділяють його на фоні пластикових конкурентів. 2. Максимальна доступність (Низька посадка) Висота по сідлу становить лише 690–700 мм. Для кого це: Це ідеальний вибір для райдерів невисокого зросту та дівчат. Ви зможете впевнено стояти обома ногами на землі в будь-якій ситуації, що додає спокою під час зупинок на світлофорах. 3. Комфорт та плавність ходу На відміну від агресивних нейкедів, 250CL-C налаштований на розслаблену їзду: Двигун із балансувальним валом: 249-кубовий мотор працює дуже м’яко, з мінімальними вібраціями. Вертикальна посадка: Пряма спина та винесені трохи вперед підніжки дозволяють насолоджуватися поїздкою, не навантажуючи руки та поперек. 4. Сучасні технології безпеки Попри класичний вигляд, «начинка» тут цілком сучасна: Двоканальна система ABS: Запобігає блокуванню обох коліс при гальмуванні, що критично важливо для безпеки в місті. Прослизаюче зчеплення (Slipper Clutch): Робить витискання важеля дуже легким і запобігає смиканню заднього колеса при переході на нижчі передачі. Інжектор Bosch: Забезпечує точне дозування палива та плавний відгук на ручку газу. 5. Інформативна цифрова панель Мотоцикл оснащений круглим LCD-дисплеєм, який ідеально вписаний у ретро-стиль. Він відображає все необхідне: швидкість, оберти, номер передачі та рівень палива. Усе читається чітко навіть при яскравому сонці. 6. Маневреність та легкість Вага мотоцикла близько 160 кг, а центр ваги розташований дуже низько. Це робить 250CL-C надзвичайно слухняним у заторах та при маневруванні на вузьких вуличках. Ним легко керувати навіть тим, хто вперше сів за кермо мотоцикла.

Силова установка: • Тип двигуна: Безщітковий електродвигун постійного струму, інтегрований у заднє колесо • Потужність двигуна: 1000 Вт • Макс. швидкість: 60 км/год • Тип батареї: 6-DZF-20 (свинцево-кислотна) • Батарея: 60 В, 20 Аг • Зарядний модуль: 3 А / 60 В • Час зарядки: 6-8 годин • Запас ходу: до 60 км (залежно від умов експлуатації) • Гарантія: АКБ – 6 міс. або 600 км; Зарядний пристрій – 3 міс. або 600 км Трансмісія: • Коробка передач: Трирежимний модуль • Привід: Прямий, на заднє колесо Ходова частина: • Колісна база: 1300 мм • Передня підвіска: Телескопічна вилка з гідравлічними амортизаторами • Задня підвіска: Маятникова, з пружинно-гідравлічними амортизаторами • Передні шини: 3.00-10 • Задні шини: 3.00-10 Гальмівна система: • Передні: Дискові • Задні: Барабанні Розміри та вага: • Вага: 95 кг • Довжина: 1780 мм • Ширина: 705 мм • Висота: 1075 мм • Вантажопідйомність: 180 кг