5 100+ нових авто в Києві

Квадроцикл Linhai 650L Promax EFI EPS — це високопродуктивна техніка для активного відпочинку та виконання складних завдань. З двигуном об'ємом 650 куб. см та потужністю 45 к.с., він забезпечує чудову динаміку та потужність. Чотириступенева коробка передач та інжекторна система впорскування палива EFI гарантують плавне та ефективне перемикання передач в будь-яких умовах. Підвіска з телескопічною виделкою та заднім амортизатором забезпечує комфортний рух по нерівних поверхнях. Гідравлічні дискові гальма забезпечують надійне гальмування, а світлодіодне освітлення покращує видимість у темний час доби. Паливний бак об'ємом 20 літрів дозволяє тривалі поїздки без частих зупинок. Система EPS (електронне кермове управління) значно покращує маневреність та керування. Linhai 650L Promax EFI EPS вирізняється сучасним дизайном та міцною конструкцією. Зручне сидіння та ергономічне керування роблять його ідеальним для пересіченої місцевості та важких робіт. Linhai, китайський бренд, відомий своїми високими стандартами якості та інноваціями. Продукція Linhai проходить суворий контроль якості на всіх етапах виробництва, що гарантує довговічність та високу продуктивність. Linhai пропонує техніку, яка поєднує сучасні технології та зручність у використанні.

AODES Pathcross 850-L New EPS — оновлена модель 2026 року, яка зберегла перевірену технічну базу, але отримала сучасний дизайн та ще більш агресивний зовнішній вигляд. Це потужний та універсальний всюдихід для справжніх поціновувачів активного відпочинку та екстриму. Квадроцикл оснащений потужним двигуном та повністю регульованою підвіскою, яка дозволяє ідеально налаштувати техніку під різні умови — від болотистих стежок до кам’янистого бездоріжжя. Система EPS (електропідсилювач керма) значно полегшує керування, навіть у складних ділянках маршруту. Інтуїтивний **сенсорний дисплей із тачпадом** не лише відображає всі ключові параметри в реальному часі, а й дає змогу швидко змінювати налаштування квадроцикла, не відволікаючись від дороги. LED-оптика гарантує чудову видимість у темний час доби. Пасажирська спинка й ергономічне сидіння забезпечують зручність навіть на довгих маршрутах. AODES Pathcross 850-L New EPS — це ідеальне поєднання технологій, комфорту й сучасного стилю. Надійна техніка для справжніх пригод, яка виглядає ще краще у своєму новому дизайні 2026 року.

Оновлений Bajaj Pulsar N250 UG 2026 року — це динамічний міський нейкид, що поєднує агресивний стиль, сучасні технології та спортивну керованість. У новій версії з’явились перевернута вилка USD (37 мм), цифрова панель з Bluetooth та навігацією, система контролю тяги та три режими ABS — для впевненої їзди за будь-яких умов. Двигун об’ємом 249 см³ розвиває 24,5 к.с. потужності та 21,5 Нм крутного моменту. Цього достатньо для швидкого розгону й впевненого керування в міському трафіку та на шосе. Інжектор Bosch та масляне охолодження забезпечують стабільну роботу мотора та ефективну витрату пального. 5-ступенева КПП з антипробуксовочним зчепленням гарантує плавне перемикання передач і контроль при різкому гальмуванні. LCD-панель із зворотним монохромним дисплеєм підтримує Bluetooth, показує маршрут навігації, режим їзди, передачу та повідомлення. Передня підвіска USD та задній моноамортизатор Nitrox забезпечують стабільність і комфорт. Дискові гальма (300 мм спереду та 230 мм ззаду) працюють у трьох режимах ABS (Road, Rain, Offroad), а система Traction Control підвищує безпеку на слизьких ділянках. Завдяки світлодіодній оптиці з DRL, широкій задній гумі (140/70-17) та оновленим кольорам, Pulsar N250 UG виглядає стильно й сучасно. Це ідеальний вибір для тих, хто шукає баланс між продуктивністю, дизайном та доступною ціною.

Zonsen Cyclone RX600 — це потужний середньокубатурний тур-ендуро, який претендує на звання універсального «експедиційника». Основний акцент тут зроблено на поєднанні перевірених технічних рішень від відомих світових брендів та високої прохідності. Ключові особливості Серце байка: Двоциліндровий двигун об'ємом 559 см³, створений на базі технологій британської компанії Norton. Він забезпечує солідну тягу на низьких і середніх обертах, що критично важливо для бездоріжжя. Топові компоненти: Замість "безіменних" деталей тут встановлено вузли від лідерів ринку: підвіска від KYB (Kayaba), гальмівна система J.Juan та електроніка від Bosch. Off-road готовність: Мотоцикл одразу з заводу йде на безкамерних спицьованих колесах (19/17 дюймів), має високий кліренс, захисні дуги та посилений захист картера. Комфорт у дорозі: Велике вітрове скло, ергономічне сидіння та паливний бак на майже 20 літрів дозволяють долати великі відстані без частих зупинок.

Suzuki V-Strom 800DE (2026) — Народжений для справжніх пригод! На відміну від старших моделей, цей байк створювався з акцентом на серйозне бездоріжжя (версія DE - Dual Explorer). Повністю нова рама, новий двигун, величезні ходи підвісок та 21-е переднє колесо — він готовий до будь-яких викликів! Двигун та динаміка: •Новий двигун: 776 куб.см, 83 к.с.,рядний 2-циліндровий (DOHC). Завдяки зміщенню шийок колінвала на 270 градусів, він працює і звучить як класичний V-Twin, впевнено тягне з самих низів. •Інновація: Запатентована система балансування Suzuki Cross Balancer — двигун працює максимально м'яко та без вібрацій. •Бак: 20 літрів — чудовий запас ходу (витрата близько 4.4 л / 100 км). Шасі, підвіска та ЗАХИСТ: •Захист: Мотоцикл максимально підготовлений до падінь та гілок — встановлені міцні сталеві захисні дуги, заводський пластиковий захист картера двигуна, захист рук на кермі, а також сталеві підніжки з гумовими накладками. •Колеса: Спицьовані диски для бездоріжжя. Спереду — 21 дюйм, ззаду — 17 дюймів (гума Dunlop TRAILMAX MIXTOUR). •Підвіска: Повністю регульована підвіска Showa (і вилка, і задній амортизатор). Рекордні для сімейства V-Strom ходи підвіски — по 220 мм спереду та ззаду! •Кліренс: Вражаючі 220 мм дорожнього просвіту (найбільший показник серед усіх V-Strom). Електроніка Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.): •Дисплей: 5-дюймова кольорова TFT-панель з денним/нічним режимами та USB-портом поруч. •Квікшифтер: Двосторонній (вгору/вниз) у базовій комплектації. •Off-Road ABS: 2 режими роботи на асфальті + можливість повністю відключити ABS на задньому колесі для впевненого гальмування на ґрунті. •Трекшн-контроль (STCS) з G-режимом: Спеціальний режим Gravel (G) допускає контрольовану пробуксовку заднього колеса на бездоріжжі. Можна вимкнути повністю. •Режими потужності (SDMS): 3 режими віддачі газу (Active, Basic, Comfort). •Світло: Сучасна LED-оптика з лінзованою фарою (шестикутні лінзи розташовані вертикально) — світить ідеально.