8 400+ нових авто 2026 року

Bashan Explorer 330 MAX EFI 4х4 - повнопривідний, утилітарний, прогулянковий квадроцикл із двигуном рідинного охолодження, об'ємом 287,2 куб. див. значною потужністю в 24,5л.с. Автоматична трансмісія, є знижена передача, карданний привід, задній постійний привід, передній привід, що підключається, з можливістю блокування переднього диференціала. МОЖЛИВІСТЬ РЕЄСТРАЦІЇ.Двигун: одноциліндровий, чотиритактний, з водяним охолодженням, інжекторний Об'єм двигуна, куб. див: 287,2 Потужність, к.с.: 24,5 Крутний момент, Нм/об. за хв.: 17 при 7000 Система охолодження: Рідина Число тактів: 4 Стартер: електричний стартер. Коробка передач: Автоматическая Привод: Кардан. Полный — задний привод постоянный, подключаемый передний привод+блокировка переднего дифференциала Режимы: R/N/H/L

Мотоцикл CFMOTO 250 Lite Dual — Універсальний ендуро для свободи на будь-якому покритті Шукаєте надійний, витривалий та збалансований байк, який однаково впевнено почувається як на асфальтованих міських дорогах, так і на жорсткому бездоріжжі? Рекомендуємо купити ендуро мотоцикл CFMOTO 250 Lite Dual — ідеальний багатоцільовий мотоцикл (Dual Sport) від провідного світового бренду. Завдяки класичній позашляховій геометрії коліс, довгохідній підвісці та тяговитому 250-кубовому двигуну, цей байк стане вашим квитком у світ справжніх пригод, дозволяючи легко долати пісок, грязюку, лісові просіки та круті підйоми. Головні переваги моделі: Сучасний двигун із баланс-валом: На байк встановлено перевірений 4-тактний 1-циліндровий мотор об'ємом 249 куб.см (SOHC) з рідинним охолодженням. Він видає 24.5 к.с. потужності та 22.5 Нм крутного моменту. Головна перевага — наявність балансувального валу, який практично повністю гасить неприємні вібрації на високих обертах, забезпечуючи комфортну їзду під час тривалих поїздок. За приготування суміші відповідає простий та невибагливий до якості пального карбюратор. Професійна довгохідна підвіска: Попереду встановлена потужна телескопічна вилка перевернутого типу (USD) з ходом 160 мм, яка забезпечує відмінну жорсткість на скручування та чітке керування. Позашляховий потенціал підкріплений великими спицованими колесами класичного ендуро-розміру (21 дюйм попереду та 18 дюймів позаду) та солідним дорожнім просвітом у 245 мм. Міцна та витривала конструкція: Стабільність на трасі та стійкість до жорстких приземлень забезпечує жорстка трубчаста сталева рама у поєднанні з надійним подвійним маятником та заднім моноамортизатором. Багатодискове зчеплення в масляній ванні працює м'яко і чітко, витримуючи серйозні навантаження в умовах бездоріжжя. Ефективні дискові гальма та автономність: Для безпечної та швидкої зупинки на будь-якому типі покриття мотоцикл оснащений продуктивними дисковими гальмами: плаваючий 2-поршневий суппорт із диском 265 мм попереду та 1-поршневий суппорт із диском 220 мм позаду. Паливний бак ємністю 13 літрів у поєднанні з економічним мотором гарантує солідний запас ходу без частих дозаправок.

Авансовий внесок від 30% до 3-х років.

Vilardo JOG PRO 150i — сучасний скутер з інжекторною системою, створений для тих, хто цінує маневреність, економічність і стиль. Легкий і потужний, він ідеально підходить для міського життя та приміських поїздок. Дизайн і стиль Елегантний дизайн із акцентом на аеродинаміку привертає увагу. Плавні лінії та світлодіодна оптика підкреслюють сучасний характер, роблячи скутер помітним у потоці. Комфорт і функціональність Ергономічна посадка забезпечує зручність для водіїв будь-якого рівня підготовки. Цифрова панель приладів відображає ключові дані, а продумана конструкція гарантує комфорт навіть у тривалих поїздках. Продуктивність Інжекторний двигун забезпечує плавний старт, швидкий відгук і низьку витрату пального. Чудова керованість і стійкість роблять скутер ідеальним для міста, передмістя та щільного трафіку. Практичність Vilardo JOG PRO 150i поєднує низький рівень шуму та викидів із простотою обслуговування. Це надійний супутник для щоденних поїздок, готовий до будь-яких міських викликів. Головне Сучасний інжекторний двигун для економії та динаміки. Світлодіодна оптика та цифрова панель для стилю і зручності. Ергономічний дизайн для комфортної їзди. Чудова керованість на будь-яких дорогах. Низький рівень шуму та екологічність.

КОЛОМИЯ. ЦЕНТР АКТИВНОГО ВІДПОЧИНКУ ПРИКАРПАТТЯ Чому варто вибрати CFORCE 1000 TOURING замість CFORCE 850 TOURING? Якщо ви обираєте між CFORCE 1000 TOURING та CFORCE 850 TOURING, варто звернути увагу на ключові переваги 1000-ї моделі. Вона має потужніший двигун, посилену конструкцію, кращу підвіску та вантажопідйомність, що робить її ідеальним вибором для екстремального бездоріжжя та тривалих поїздок із пасажиром. 1) Більша потужність та крутний момент CFORCE 1000 TOURING: 963 см.куб., 90 к.с., 79 Н/м CFORCE 850 TOURING: 800 см.куб., 75 к.с., 72 Н·м CFORCE 1000 потужніший на 23%, що забезпечує кращу динаміку на бездоріжжі та високій швидкості. Вищий крутний момент на 10%, що дає більше тяги при перевезенні вантажу або буксируванні причепа. 2) Посилена трансмісія та ходова частина CFORCE 1000 TOURING оснащений модернізованою варіаторною коробкою (CVT), що витримує вищі навантаження та забезпечує плавніше передавання потужності. Додатково встановлена система EPS (електропідсилювач керма) з покращеним зворотним зв’язком, що робить керування легшим навіть на складних трасах. 3) Краща прохідність та комфорт Кліренс: CFORCE 1000 – 300 мм проти CFORCE 850 – 280 мм Вищий дорожній просвіт на 7%, що дозволяє долати складніші перешкоди. Хід підвіски збільшено на 20%, що дає кращу плавність руху на нерівностях. Комфортне сидіння з покращеним профілем для довших подорожей без втоми. 4) Збільшена вантажопідйомність та тягові можливості CFORCE 1000: вантажопідйомність 250 кг, тягове навантаження 800 кг CFORCE 850: вантажопідйомність 200 кг, тягове навантаження 600 кг 5) Покращене освітлення та електроніка CFORCE 1000 має повноцінні LED-фари, що дають на 50% більше світла, ніж у CFORCE 850. Оновлена цифрова панель приладів з кращою контрастністю та додатковими індикаторами. Додаткові роз'єми USB та 12V для підзарядки гаджетів у дорозі. 6) Більший запас ходу та краща витривалість Паливний бак: CFORCE 1000 – 30 л vs. CFORCE 850 – 25 л CFORCE 1000 має на 20% більший запас пального, що дозволяє довше їздити без дозаправки. Особливості комплектації PREMIUM: 1) Бедлоки на колесах 2) Екран приборної панелі із підтримкою CarPlay/Android Auto 3) Газо-масляні амортизатори 4) Суцільні передній та задній ліхтар LED 5) Колір Granite Ridge/Royal Blue

Авансовий внесок від 30% до 3-х років.

КОЛОМИЯ. ЦЕНТР АКТИВНОГО ВІДПОЧИНКУ ПРИКАРПАТТЯ Які покращення нового CFORCE 520 порівняно з попереднім CFORCE 520? 1) Потужніший та економічніший двигун Новий двигун об’ємом 495 см.куб. (раніше 493 см.куб.) з оновленими налаштуваннями інжектора, що покращує паливну ефективність на 10%. Крутний момент збільшено до 43 Н/м (було 41 Н/м), що дає кращу тягу на низьких обертах. 2) Оновлена варіаторна трансмісія (CVT) Покращений привід варіатора забезпечує на 15% плавніший старт та кращу передачу потужності. Довговічніший ремінь приводу – термін служби збільшено на 20%. Посилена підвіска та збільшений кліренс. 3) Оновлені передні та задні амортизатори забезпечують на 25% кращу амортизацію. Дорожній просвіт збільшено до 275 мм (було 250 мм), що покращує прохідність по складних маршрутах. Збільшений паливний бак: виріс до 17 літрів (раніше 15 літрів), що дає більший запас ходу. 3) Висота сидіння 880 мм (було 870 мм) для кращої посадки та контролю. Новий матеріал оббивки сидіння на 30% м’якший та краще поглинає вібрації. Збільшений кут повороту керма забезпечує на 12% менший радіус розвороту. Покращене освітлення та дизайн 4) Світлодіодні (LED) фари замість галогенових, що дають на 40% більше яскравості та ширший кут освітлення. Оновлений агресивний дизайн кузова, покращена захищеність від бруду. 5) Нова цифрова панель приладів з на 50% яскравішим екраном для кращої видимості на сонці. Покращена герметизація електропроводки для надійнішої роботи в екстремальних умовах. Посилена рама та багажні платформи. 6) Вантажопідйомність збільшена до 150 кг (було 120 кг), що дозволяє перевозити більше спорядження. Задня багажна платформа посилена на 20%, що покращує стійкість при навантаженні.

Двигун, тип V-подібний двоциліндровий, 4-тактний, з рідинним охолодженням Система живлення двигуна Інжектор Об'єм двигуна 976 см3 Максимальна потужність 86,61 к.с. Максимальний обертаючий момент 101 Нм Система запуску двигуна Електростартер Система охолодження Рідинне ЗАГАЛЬНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Комплектація Дзеркала заднього виду, захист рук, багатофункціональний цифровий дисплей, легкосплавні диски, фаркоп, лебідка. Документи Безкоштовно надається повний пакет документів для постанови на облік у МРЕВ Доступні кольори Сірий, жовто-пісочний камуфляж Трансмісія Коробка передач Автоматична, L/H/N/R/P Привід Shaft Drive, Вал, Кардан, 2WD-4WD Ходова частина Колісна база, мм 1499 Розмір задніх коліс 26×11-R14 Легкосплавні диски із бедлоками Розмір передніх коліс 26×9-R14 Легкосплавні диски із бедлоками Підвіска задня Поздовжні важелі зі стабілізатором поперечної стійкості Підвіска передня Незалежна, з подвійними А-подібними важелями. Газомасляні амортизатори Гальмівна система Гальмо стоянки Окремий механічний привід гальма стоянки задіює задні гальмівні механізми Задні гальма Дисковий із гідравлічним приводом – задній елемент двоконтурної комбінованої системи Передні гальма Дискові з гідравлічним приводом – передній елемент двоконтурної комбінованої системи Розміри та вага Середня витрата палива, л/100км 10 Довжина, мм 2438 Ширина, мм 1244 Висота, мм 1397 Споряджена маса, кг 419 Об'єм паливного бака, л 22 Кліренс, мм 280

NISA K6 PRO - Флагман швидкості, технологій і стилю! NISA K6 PRO - це вершина інженерної майстерності у світі електроскутерів. Покращені технічні характеристики, преміальні матеріали та продуманий дизайн роблять його ідеальним вибором для тих, хто шукає не просто транспорт, а найкращий електроскутер у своєму класі. Запас ходу до 110км - ще більше свободи і дальності поїздок. Максимальна швидкість до 60 км/год - динаміка і впевненість на дорозі. Потужний і безшумний електродвигун - миттєвий відгук і плавне прискорення. Надійна підвіска - м'який і комфортний хід навіть на складних покриттях. Версія PRO комплектується металевими захисними рамками. Багажний кофр у комплекті - додаткова зручність для перевезення речей. Просунута електроніка - цифрова приладова панель. Максимальна безпека - дискові гальма, система захисту від крадіжки, сучасна LED-оптика. NISA K6 PRO - це не просто електроскутер, а статус і нові стандарти міської мобільності. Обирайте найкраще - замовте NISA K6 PRO вже сьогодні та відчуйте флагманський рівень комфорту та технологій! Двигун Інтегрований у заднє колесо безщітковий електродвигун постійного струму Потужність, Вт 2000 Тип батареї: Графеновий акумулятор КПП Трьохрежимний модуль + реверс Тип приводу Прямий привід на провідне заднє колесо Батарея 72 В 38 А*год Максимальна швидкість 60 км/год Пробіг на одній зарядці до 110 км (залежно від умов експлуатації) Час заряджання 6-8 годин Енергоспоживання та напруга зарядного модуля 4 Ампер / 60 Переднє гальмо: Дискове Заднє гальмо: Дискове Передня підвіска: Телескопічна вилка з гідравлічними амортизаторами. Задня підвіска: Маятникова з пружинно-гідравлічними амортизаторами Довжина, мм: 1850 Ширина, мм: 730 Висота, мм: 1010 Вантажопідйомність, кг 297 Вага електроскутера, кг 147 Колісна база, мм 1280 Переднє колесо: 90/90-12 Заднє колесо: 90/80-12 Панель приладів: цифрова Оптика: світлодіодні LED лампи Сигналізація: так USB розетка: так Режим паркінгу: так Задній багажник (кофр): так Захисні дуги: так

КОЛОМИЯ. ЦЕНТР АКТИВНОГО ВІДПОЧИНКУ ПРИКАРПАТТЯ Які покращення нового CFORCE 520 порівняно з попереднім CFORCE 520? 1) Потужніший та економічніший двигун Новий двигун об’ємом 495 см.куб. (раніше 493 см.куб.) з оновленими налаштуваннями інжектора, що покращує паливну ефективність на 10%. Крутний момент збільшено до 43 Н/м (було 41 Н/м), що дає кращу тягу на низьких обертах. 2) Оновлена варіаторна трансмісія (CVT) Покращений привід варіатора забезпечує на 15% плавніший старт та кращу передачу потужності. Довговічніший ремінь приводу – термін служби збільшено на 20%. Посилена підвіска та збільшений кліренс. 3) Оновлені передні та задні амортизатори забезпечують на 25% кращу амортизацію. Дорожній просвіт збільшено до 275 мм (було 250 мм), що покращує прохідність по складних маршрутах. Збільшений паливний бак: виріс до 17 літрів (раніше 15 літрів), що дає більший запас ходу. 3) Висота сидіння 880 мм (було 870 мм) для кращої посадки та контролю. Новий матеріал оббивки сидіння на 30% м’якший та краще поглинає вібрації. Збільшений кут повороту керма забезпечує на 12% менший радіус розвороту. Покращене освітлення та дизайн 4) Світлодіодні (LED) фари замість галогенових, що дають на 40% більше яскравості та ширший кут освітлення. Оновлений агресивний дизайн кузова, покращена захищеність від бруду. 5) Нова цифрова панель приладів з на 50% яскравішим екраном для кращої видимості на сонці. Покращена герметизація електропроводки для надійнішої роботи в екстремальних умовах. Посилена рама та багажні платформи. 6) Вантажопідйомність збільшена до 150 кг (було 120 кг), що дозволяє перевозити більше спорядження. Задня багажна платформа посилена на 20%, що покращує стійкість при навантаженні.